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@teslaxander Nee 🙂‍↔️ man bietet einfach nach „aktualisierter“ Inzahlungnahme 34% weniger für das Auto… das ist auch abzocke finde ich

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@franz_huemer Super dieses System, wo man den Wert der Inzahlungnahme alle 30 Tage aktualisiert und plötzlich um 34% senkt. Einfach klasse so aus Kundensicht…

Im Ernst sowas geht gar nicht.

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@dcguinn @franz_huemer Glücklicher. Bei mir wurde nach 30 Tagen eine Neubewertung fällig und plötzlich steht man mit 34% weniger da. Und dann sieht das nicht mehr so toll aus. Keiner kann einem helfen und man steht mit dem Rücken zur Wand.

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@MariaCarmi1 Yes trade-in your car receive an offer and see it reduced by over 34 % in just 30 days without any reason. Great experience!

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@EFIEBER_ANDRE Wieso reduziert man die Inzahlungnahme des Fahrzeugs vom Käufer nach 30 Tagen um über 34% ohne sichtbaren Grund? So gewinnt man keine zufriedenen Kunden… das ist einfach nur schade und dreist

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@Strombock Absolut Zeekr, Xpeng, BYD und Leapmotor sind vermutlich gekommen um zu bleiben.

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@Parlimag Ist doch logisch. Männer werden nicht schwanger. Frauen können auch mehr entscheiden. Wollen sie das Kind oder nicht. Der Mann hat hier keine Mitsprache. Man kann nicht alles ausgleichen und gleichstellen.

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@_kittypunk @Tom__K Wenn ich für das Geld aber mehr bekomme, dann kaufe ich das andere. Darum geht es doch. Ein absolut beschränktes Stadtauto hat auch einen Markt, aber nicht 25k und mehr.

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@DanielDriving @Captn_Hype Wer so wenig fährt, dass er mit der Basis auskommt, dann sind selbst 25k für ein Polo zu viel. Dann holt man sich nen Dacia, Fiat oder Citroën Benziner.

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@DanielDriving @Captn_Hype Klar gibt es auch einen Markt für die absolut urbanen Kleinwagen für Carsharings, Kommunen, Pflegedienste oder Rentner. Aber selbst dann sollte so ein beschränktes Auto deutlich weniger als der Benziner kosten. 15k zum Beispiel, wenn es nur ein halbes Auto ist.

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@DanielDriving @Captn_Hype Zu viel sind 25k nicht, aber zu viel für die gebotene Leistung. Unter 40 kWh sind zu wenig, laden ist zu langsam. Manche wollen eben nur einen Pole und trotzdem in Urlaub fahren. Selbst mit dem großen Akku eine Zumutung und dann sicher weit über 30k…

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@niusde_ Unfug. Die geben die Preise einfach weiter. Die am Ende der Kette sind hart betroffen. Die Produkte aus Deutschland werden teurer, … die genannten reichen den Preis einfach weiter.

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@flatterschurz @dihol532736 @ecomento_de Doch. Schau mal die Definition von Subvention im Wörterbuch nach, danach kannst du gerne wieder mitreden.

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@flatterschurz @dihol532736 @ecomento_de Was sonst wäre denn der Tankrabatt?
Dienstwagenprivilegien gelten nur bei e-Autos? Abwrackprämie schon vergessen?

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@EvaNe80268654 @robkde Ich wundere mich immer, bei wie vielen Leuten die Steuereinnahmen bzw. das Fehlen dieser Einnahmen das größte Gegenargument gegen eine neue Technilogie ist…

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@niccruzpatane Wirkt mehr wie Ablenkung als Know-How.

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@Stromschlag2 @ecomento_de Es lohnt sich nicht hier bei uns. Weil dann die überteuerten Verbrenner wegfallen.

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@dihol532736 @ecomento_de Aber für Verbrenner, Sprit oder die Konzerne von Verbrennern braucht es das?

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@mosamutt @SaschaKeller16 @welt Schlagzeilen vom Stammtisch. Der Markt ist halt noch nicht 100% Elektro. Und die Chinesen wollen den gesamten Markt. Das ändert aber nichts an den Entwicklungen, die langfristig immer mehr e-Auto ergeben werden.