Eva SJS

29, eclèctica. Voyeur de twitter.

[Toni S. Panxo @panxzoo1]

Molt content d'acò per molts motius que no vénen al cas. Sumem-nos a les mobilitzacions d'estos dies, continuem al costat de les víctimes i les afectades.
Veritat, justícia i reparació.
A la batalla 🙌

https://t.co/zPegfCHVEC

[Ana @Anita_Woolf]

El inquietante realismo de los retratos de El Fayum 👇 1/7

[Magí @Modgi]

Encara buscant regal de Nadal? Regala QUANTA DIGNITAT WORLD TOUR: s'han afegit noves dates a Barcelona. També a la part de Catalunya coneguda com "tot lo altre". Arreplega les teves entrades aquí! (en cas que vulguis):
https://t.co/kgdh8gFcXd

[Eva SJS @Evaa137]

Som-hi!

[Nadie Sabe Nada @NaideSabeNada]

ATENCIÓN, personas cárnicas!
En 2025 llega THE CHICKEN, el show que nadie pedía

A las 12:00h. (GMT+1) del miércoles 27 salen a la venta las entradas para el espectáculo basado en ‘Nadie Sabe Nada’ con 5 únicas fechas para Bilbao, Madrid y Barcelona

Vamos a montar un buen pollo!

[Premios Ondas @Premios_Ondas]

📻 #PremiosOndas 2024 nacional de radio

🔹 Mejor podcast para o programa de emisión digital:

“La ruina (@laruinashow)” con @cap0 y @ignasitf

#FalloDelJurado

[cabrafotuda @cabrafotuda]

🔴 El turisme de masses i desmesurat arrasa per complet el nostre país: ens trau de les nostres cases, incrementa els preus dels lloguers, substituïx els negocis de barri per lloguers de bicicletes, convertix casa nostra en un simple decorat de plató ranci de Gusana Griso fent malbé l’essència i la idiosincràsia dels nostres pobles…

No som turismòfobs per defensar la nostra casa, ells són veïnòfobs per fer-nos fora d’ella.

Gràcies a @diarilaveucat per ajudar-me a donar veu a esta problemàtica.

[ZOO @ZooPosse]

El puto monet, eh? Un escut, una forma de sentir i viure.
Gràcies, això és més vostre que nostre.
Visca la terra, visca el poble.

Vos estimem.

Fins sempre ♥️

🐵

🎥 Alex Maestre | @PirataFestival

[Eva SJS @Evaa137]

❤️‍🩹❤️‍🩹❤️‍🩹❤️‍🩹

[ZOO @ZooPosse]

HEM SIGUT FELIÇOS

Eixa és la vostra victòria i el nostre orgull: l'orgull de la gent de baix i a l'esquerra, que celebrem amb més gana i amb més ràbia perquè potser tot açò no ens estava reservat.
Hem guanyat, compares.
Ara ZOO ja és de totes... (+)

[Efemèrides d'Arquitectura @efemarq]

Hi havia un metge de Califòrnia, el Dr. C.E. Hablutzel, que pocs anys abans de morir viatjà entre 1960 i 1965 per tot el món amb la seva dona fent milers de fotos. També passà per Catalunya el 1961 on retratà la Sagrada Família i féu altres fotos com les d'aquest fil. | 📷 Flickr

[Alejandro Torrús @ATorrus]

"Que a mi no cal que em dediquen esqueles
I que qui vinga darrere que reme, que reme
I ni una excusa, ni un somni incomplit, ni per dir, ni per fer
En guerra hem viscut
I en pau marxarem"

Gràcies, @panxzoo1, per fer-nos feliços.
https://t.co/JVNYPBbess

[Eva SJS @Evaa137]

@ZooPosse 💔💔💔💔

[Efemèrides d'Arquitectura @efemarq]

#Taldiacomavui de 1835 l'arquitecte Antoni Celles firmà, tot just dos mesos abans de morir, la memòria del primer estudi detallat del què quedava del Temple Romà de Barcino (s. I dC). Francesc Xavier Parcerisa en dibuixà així les columnes el 1839, amb una gata. Fil 🏛️ | 📷 AHCB

[El Barroquista @elbarroquista]

Una nueva falacia publicada por esta cuenta emblemática de la #HomeopatíaCultural.

Os explico en un único tuit las cinco principales mentiras, manipulaciones y medias verdades de este hilo.

👇

1. Fue el capitalismo, y no una supuesta "depravación moral", lo que acabó con la Penn Station: se construyó en la era del máximo uso del tren y, básicamente, la irrupción del avión hizo que dejase de ser el único medio para viajar entre las grandes ciudades del país. La empresa dejó de obtener beneficios como para sostener un monumento de tal envergadura y complejidad. Eso justificó su derribo.

2. La sala más espectacular de la Penn Station, con su aspecto inspirado en las termas romanas, era la SALA DE ESPERA. Algo necesario en 1910, cuando se construyó el edificio, con pocos trenes programados y un trato casi de lujo a cada pasajero, que llegaba con mucha antelación a la estación y pasaba allí tiempo de espera. Años después, la cantidad de viajes se había multiplicado de forma espectacular, el tren no era un transporte de lujo sino el medio cotidiano para ir al trabajo de miles y miles de personas cada hora. Las conexiones constantes y la premura con la que los viajeros entraban y salían de la estación convirtió esta sala en un bellísimo pero inútil espacio, que ya no se usaba para esperar, sino que era un obstáculo poco práctico para la gente que va o viene de sus trabajos con el tiempo justo.

3. Cuando se demolió no presentaba el aspecto que se muestra en las fotos del hilo, que son en su mayoría de los primeros años. Cuando se derribó, el edificio tenía medio siglo y llevaba veinte años en decadencia. Se le habían hecho múltiples reformas que desvirtuaban su aspecto original: se había tapado parte de la arquitectura clásica, estaba llena de publicidad de todo tipo y presentaba un aspecto deplorable y abandonado en su exterior, entre otras cosas porque limpiar semejante monumento era carísimo y dejó de hacerse. En el famoso vestíbulo se habían instalado bancos, taquillas, mostradores de venta y una enorme marquesina con la intención de darle alguna utilidad a aquel espacio vació. No veréis esto en las fotos del hilo, porque no le conviene a su mensaje reaccionario.

(De hecho, una de las fotos del hilo es de cuando la marquesina ya estaba en el vestíbulo, pero casualmente ha elegido una foto lateral en la que no se aprecia cómo este nuevo elemento ocupaba buena parte de la sala de espera)

4. A pesar de que la estación tal como había sido construida ya no servía correctamente a los nuevos usos del tren, esa sociedad "depravada" de la que habla falazmente esta cuenta se rebeló contra la demolición de forma masiva. Fue un escándalo nacional el derribo de la Penn Station y, aunque no se pudo frenar -y muchos pensaron "al final no se atreverán a hacerlo"- fue el origen de las principales normativas de protección monumental en la ciudad de Nueva York y en los Estados Unidos. Su desaparición fue muy lamentada y ha sido traumática hasta el día de hoy. Como las razones esgrimidas fueron económicas, la población de la ciudad se dio cuenta de que necesitaban mayor control legal por parte de los poderes públicos para evitar que la pura especulación acabase con otros monumentos, como había acabado con la Penn Station.

5. Por último, una cuestión simple: lo que esta cuenta, y otras parecidas, lanza es un mensaje maniqueo que resulta falso y torticero. No conozco a una sola persona que defienda la arquitectura moderna que no lamente la desaparición de la Penn Station. Un edificio que, por cierto, también era arquitectura moderna, porque más allá del vestíbulo inspirado en las termas romanas, tenía una espectacular zona de andenes en acero que nada tenía que ver con la arquitectura "tradicional" que esta cuenta dice defender.

[Pepebaenanieto @pepebaenanieto]

Mañana de domingo , óleos sobre lino

[Javi Carnicero 🏴‍☠️ @ListenToGordon]

Cuando la publicidad en TV era un arte...

Una marca deslumbro al mundo con su creatividad y humor absurdo:

Mixta

Aquí tienes 10 joyas de la época dorada de la Publicidad (deberían estar en un museo):

[El Mundo Today @elmundotoday]

EMT opinión: A palomo con bastón, tropezones de pan duro.

Si no existiera el feminismo, no habría machistas.

[Eva SJS @Evaa137]

🖤

[Arturo Paniagua @ajpaniagua]

Los @estopaoficial están tomándose sus zumos de cebada en la playa mientras una banda les versiona en un chiringuito y, nuevamente, deciden repartir ilusión y alegría entre los presentes. ¡Hay que quererles!