F1TelemeTRi

Türkiye 'nin ilk ve tek Formula 1 telemetri ve veri analizi yapan hesabı. Tamamen öz olan içeriklerimizi sizler için Türkçe hazırlıyoruz.

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

Austin Grand Prix'inde yaşanan cezalara birazda olsa açıklık getirecek sürüş standartları yönergelerinden bir bölümü sizlerle paylaşmak istedik. Her zaman yoruma açık gri alanlar var ama sanırım F1 severleri en çok üzen konu galiba verilen kararların tutarsızlığı.

#formula1 #f1 #motorsports #racing #ferrari

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

Piastri eğer 1 Pit Stop yapsaydı ne olurdu diye düşünenler. Leclerc'e kıyasla 3 kat daha fazla aşınma yaşamış olsaydı bile, matematiksel öngörü hesaplamarına göre ancak son turda arkasına gelebiliyor. Bunlar tahmin ama günün sonunda Leclerc risk alıp stratejiyi müthiş uyguladı

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

@F1tutkumuz @Formuladdict Ilk üç pilotun tur zamanlarını karşılaştırdık ve kim nerede kazanıyor/kaybediyor grafiğe döktük.

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

Sıralama seansında ilk iki pilot TIPATIP aynı zamanı elde ederken üçüncü pilot ise onlardan sadece 0.021sn daha yavaştı!! Son zamanlarda görülen en yakın sıralama turları seansı diyebilir miyiz?

Üç pilotun tur zamanlarını karşılaştırdık ve kim nerede kazanıyor/kaybediyor grafiğe döktük.

#formula1 #canadagp #motorsport #ferrari #telemetri

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

2. Antrenman seansında ilk 3 pilot arasındaki dominasyon grafiği ve zamanlarına bakıldığı zaman Russel viraj çıkışları ve ara hızlanmalarda üstünlük sağlarken, Aston Martin pilotları düzlüklerde, frenajda ve viraj girişlerinde daha üstün gözüküyor.

#formula1 #canadagp ##motorsport ##telemetri

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

VCarb takımı getirdiği arka kanat sayesinde düzlüklerde oldukça hızlı. Aston Martin değişken koşullardan diğer takımlara kıyasla verimli bir performans sergilemiş. Ferrari DRS'yi aktif etmediği için grafiğini aşağısında kalıyor. McLaren pilotları ise pistin en hızlı zamanında tur almadıkları için ortalama hızları düşük kaldı.

#formula1 #canadagp ##motorsport #telemetri

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

Yağmurlu 1. Antrenman seansında çok bakılacak bir verimiz yok ama ilk 3 pilot arasında Anlık dominasyon grafiğini çıkarttık ve başka verileri sizlerle paylaşıyoruz. Norris tüm zamanı son viraj girişinde kazanıyor gözükürken Ferrari pilotları ara hızlanma ve son süratlerde daha üstün gözüküyor.

#formula1 #canadagp #motorsport #telemetri

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

Takımların güncellemeler sonrası değişen performans dengelerini inceledik ve son 3 yarış sıralama performansı incelemesi sonrası Kanada Grand Prix sıralama turları performans grafiğini çıkarttık. Uzun düzlüklerde yine Red Bull üstünlüğü olacak gibi ama ilk 2 sektörde McLaren ve Ferrari'ler üstün olacak gibi duruyor. Yeni gelecek güncellemeler bu tahminlere dahil değildir.

#formula1 #canadagp #motorsport #telemetri

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

Tabi güvenlik aracı veya sanal güvenlik aracı girmiş olsaydı, 20 ile 72 tur arasında Norris rahatça Pit Stop yapabilirdi.

#formula1 #monacogp #motorspor #telemetri

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

Yarışı özetleyen bir grafik hazırladık. Pit Stop yapılmayan yarışta, lastik ve pozisyon koruma stratejileri ilk 4 pilot arasında yaşandı. Özellikle Sainz'in, Norris'e Pit Stop aralığını vermeme çabası çok etkileyiciydi.

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

Sıralama seansında Piastri, pistin üzerinde 2 noktada: Tünel ve Havuz Kompleksi çıkışı bölümlerinde Leclerc'i yakalıyor ama son 2 virajda Leclerc üstünlük sağlayarak Pole pozisyonunu elde ediyor.

#formula1 #monacogp #motorspor #telemetri

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

Sıralama seansından farklı farklı mini sektör dominasyon grafikleri çıkardık. Net bir şey çıkarmak çok zor ama pole pozisyonunu elde eden Leclerc sadece son 2 virajda en üstün pilot.

#formula1 #monacogp #motorsport #telemetri

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

Sıralama seansında sektör zamanlarına bakınca, her sektörün en hızlısı farklı! Yavaş virajlarda Ferrari ve Mclaren üstünlüğü net ortada. Ideal turları bakınca Piastri Pole pozisyonunda başlayabilirmiş!!

#formula1 #motorsport #monacogp #telemetri

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

Ara hizlanmalarda McLaren ve Ferrari ve 230km/h + süratlerde Mercedes, McLaren ve Haas araçları üstün.

#formula1 #monacogp #motorsport #telemetri

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

2. Antrenman seansında takımların en hızlı turlarını inceledikten sonra bölüm bölüm Ferrari takımının performansına karşı kıyasladık. Yavaş hızlı virajlarda Ferrari çok üstün, Orta hızlı virajlara Mercedes, Aston Martin ve RedBull, Yüksek hızlı virajlarda Ferrari ve RedBull üstün

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

2. Antrenman seansında tüm pilotların en hızlı turlarını değerlendirip mini sektör dominasyon grafiğini çıkarınca ağırlıklı olarak Lecler ve Hamilton'un üstünlüğünü görüyoruz. Alonso ilk viraja ve ardından gelen tırmanışta, Norris ise tüneli en hızlı geçen isimler.

#formula1

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

Bu haftasonu dünyanın en ikonik, en eski yarışlarından biri olan Monaco Grand Prix'ini kaçırmamak için ekran başına bekliyoruz. Maksimum atak, maximum downforce!! Yine en detaylı telemetri verilerini hazırlıyor olacağız.

#formula1 #monacogp #motorspor #telemetri

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

5 ışık söndükten sonra kim nasıl hızlanmış bakalım. Sainz ve Perez'in 100 ve 200km/h hızlanmaları çok etkileyici. Norris'in Verstappen'e kiyasla 0-100 km/h zamanı daha iyi ve iyi bir reaksiyon zamanı ile neredeyse yanına kadar gelebildi.

#formula1 #imolagp #motorsport

[F1TelemeTRi @F1TelemeTRi]

Yarış boyunca sürücülerin DRS ile ulaştıkları en yüksek hızı ve DRS'siz ortalama hızlarını grafiğe döktük. Tek sefer DRS kullanan Verstappen ve Norris arasında 8 km/h fark olması RedBull'un DRS verimliliğinin göstergesi olabilir.