François Yves Le Gal

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@EricBillyFR @VictorPivertOff Ce sont des melons de Ceuta ou Mellila. Maroc et Espagne.

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@palais_au Jean-Paul Baduel.

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@BoylanRoger 1957. Picture taken on the set of the Yves Allégret movie "Quand la femme s'en mêle" ("Send a Woman When the Devil Fails"), Delon's feature debut.

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@PierreCol https://t.co/NYHQSlEev1

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@marcolanie Array-curé ?

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@marcolanie Array aupage ?

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@ZeHiroFr @BB27000 Pour la France, TF a effectivement annoncé voici quelques jours un partenariat avec Certares, un fonds étasunien déjà présent via Marietton Développement (Selectour, Havas Voyages, etc.), en vue de créer une coentreprise.

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@ZeHiroFr @BB27000 Certes, mais Wilfried mentionnait simplement Trenitalia et Renfe, deux acteurs de droit public.

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@BB27000 Même chose pour Renfe Operadora en Espagne, c'est du public à 100 %. 2/2

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@pbeyssac Roh le troll. 😃😃😃

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@ChristopheBARD6 @JLMelenchon Détails. Les lanceurs étaient des Soyuz bien russes.

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@ChristopheBARD6 @JLMelenchon Seules les missions 1 (test avec charge réduite à six satellites seulement) et 13 ont été lancées de l'ELS de Kourou, opéré par Arianespace/ESA. Mais toujours à 100 % russe côté matériel... 2/2

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@ChristopheBARD6 @JLMelenchon Quelle que soit l'étiquette collée, un lancement de Soyuz russe par la firme russe Roscosmos et son personnel tout aussi russe, et ce à partir d'un cosmodrome en Russie ou au Kazakhstan n'est pas un lancement Arianespace. 1/2

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@JLMelenchon Les services sont pris en charge par Eutelsat OneWeb, avec des satellites en orbite basse (LEO) et non en géostationnaire. OneWeb est principalement étasunienne, avec bureaux en Virginie et usine en Floride. 2/3

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@JLMelenchon Bpifrance ne détient que 13.59 % et le Fonds stratégique d'investissement 4.14 %. La grande majorité des capitaux ne sont pas français, même si Bpifrance a annoncé vouloir passer à 29%. 1/3

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@dr2kala @pbeyssac Starlink reviendra beaucoup moins cher, sera gratuit pour tous les pax et offrira des performances optimales grâce à son backhaul laser inter-satellites (non dispo chez les autres). 2/2

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@dr2kala @pbeyssac Air France utilisait Anuvu (A320), Intelsat (A330, A220 et B777), Panasonic (B787) et Viasat (A350). Un cauchemar en termes de maintenance et des performances souvent médiocres. 1/2

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@F_GAHX @pbeyssac L'antenne avion et sa glue coûtent à partir de 145 000 US$, plus frais d'installation/intégration. Pas la même chose qu'une antenne grand public à 200 balles...