Felix

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@txgermanbre @andi0b Airlines don‘t check ID because there is no reason for them to do so (except for example for Ryanair to sell you expensive name changes). However some countries like Greece, Spain and France mandate ID checks at the gate so you will have to show ID departing from there.

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@dr_boese Finde es ja schön, wie ich in den Medien nur von einer „Verbesserung der Fluggastrechte“ geredet wird, während diese wohl größte Änderung eine absolute Verschlechterung ist. Mal wieder top recherchiert.

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@nickxbg Wait until you find out about S5 in Nürnberg…

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@derkleinegova Mein Lieblingsargument: „Blitzer stehen ja immer da wo man viel Geld verdienen kann.“ - Blitzer stehen da wo viele Verstöße begangen werden; ist ja auch logisch, genauso logisch wie dasss man dort dann natürlich auch am meisten Geld macht.

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@JanSchipmann @danielreitzig Und was wäre wenn wir im Gegenzug zur Erhöhung der Beitragsbemessungsgrenzen die Sozialabgaben für Geringverdienende Senken? Z.B. mit Freibetrag oder weniger % auf die ersten x€/Monat?

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@Z33CFPS @0_7_user Dann KANN man gar nicht ohne weiteres noch Passagiere boarden. Und Flug wieder öffnen ist eben normalerweise nicht erlaubt, sobald er finalized (oder closed wie es in goNow heißt) ist.

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@Z33CFPS @0_7_user Bei STD -15 (oder -20) wird ausgeladen, finalized und das finale loadsheet erstellt und ich kenne keine airline bei der das anders ist.

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@HerlockShomess @0_7_user Je nachdem kann man natürlich auf Kulanz umbuchen, aber da sehen bei Ryanair die Chancen eher schlecht aus. You get what you pay for...

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@HerlockShomess @0_7_user Ist halt, so hart es klingt, nicht das Problem der Airline. Verspätungen sind extrem teuer. Gerade bei Ryanair wird man deshalb den Flug bestimmt nicht wieder öffnen können ohne sich umfangreich rechtfertigen zu müssen.

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@senorkartoffel @0_7_user Stimmt, die brauchen einige Airlines auch noch.

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@Yankeeunit91 @0_7_user Was ein bs.
Die Sitzplätze werden schon beim checkin vergeben.
Wenn man aber wirklich zu spät kommt kann es natürlich sein, dass man ausgeladen wird um Passagiere ohne Sitzplatz einzuladen.

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@HerlockShomess @0_7_user Bei boarding ende wartet man bis zu einer vorgegebenen Zeit und ruft die letzten aus. Ab dieser Zeit wird der Flug dann geschlossen, um alles für den Abflug vorbereiten zu können und pünktlich nach dem letzten Passagier auch zumachen zu können. Dann kann man keinen mehr boarden.

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@senorkartoffel @0_7_user Jede Airline handhabt das so. Wenn der Koffer gesucht werden muss lässt man i.d.R. aber so lange auch offen bis er gefunden ist um den delay zu minimieren.

Aber wenn der Flug geschlossen, die zahlen mitgeteilt und das Loadsheet erstellt ist, ist eben einfach zu.

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@Rugmusic_ @l20leonard @0_7_user Vermutlich hatte sie keinen Koffer oder er wurde bereits gefunden, sonst hätte man sie noch reingelassen um Zeit zu sparen.

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@BisschenMeinung @henhman Habe ich was anderes behauptet?

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@VietoDon @James_Zabel Ist aber nur ein Teil des Ganzen.

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@VietoDon @James_Zabel Diese Voraussetzungen lassen sich teilweise auch auf die gesamte Lieferkette übertragen und verursachen entsprechend Aufwand Kosten.

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@VietoDon @James_Zabel Jeder Mitarbeiter mit Zugang zum Sicherheitsbereich benötigt einen Flughafenausweis, Zuverlässigkeitsüberprüfung und diverse Schulungen; ähnliche Anforderungen gibt es für die Unternehmen selbst.
Der Sicherheitsbereich ist per Definition ein sicherheitskritischer Bereich.