Max Fogdell

Head of Licences and Examinations at Finnish Transport and Communications Agency

[Max Fogdell @FogdellMax]

@iltalehti_fi Tämä juttu on harhaanjohtava, koska tilastot eivät ole vertailukelpoisia. On ihan selvää, että 17-vuotiaiden henkilöautojen onnettomuudet ovat kasvaneet sen myötä, kun ne ovat päässeet liikenteeseen.

[Max Fogdell @FogdellMax]

@lahtinentee @TraficomFinland Moi Temme. Traficom tulee pilotoimaan ajo-oikeustietojen hyödyntämistä eurooppalaisissa lompakkosovelluksissa sekä kansallisesti että rajat ylittävästi. Lisää aiheesta: https://t.co/uoxeps6oHB

[Max Fogdell @FogdellMax]

Yhteiskuntamme suurin saavutus (HS 4.3)

[Max Fogdell @FogdellMax]

@PoliisiHKallio Tässä yhteydessä on hyvä huomioida PL 2.4§: "Julkisen vallan käytön tulee perustua lakiin. Kaikessa julkisessa toiminnassa on noudatettava tarkoin lakia." Ehdotettu laki lähetettiin PeVL arvioitavaksi, ja siinä rajoitukset olivat tarkasti määritelty.

[Max Fogdell @FogdellMax]

@Liikenneturva @PasiAnteroinen Tässä yhteydessä on hyvä huomioida PL 2.4§: "Julkisen vallan käytön tulee perustua lakiin. Kaikessa julkisessa toiminnassa on noudatettava tarkoin lakia." Ehdotettu laki lähetettiin PeVL arvioitavaksi, ja siinä rajoitukset olivat tarkasti määritelty.

[Max Fogdell @FogdellMax]

Kiinnostaako tehtävä, jossa saat olla mukana vaikuttamassa satojen tuhansien ihmisten asiakaskokemukseen? Katso lisää -->

[Liikenne- ja viestintävirasto Traficom @TraficomFinland]

Haluatko olla toteuttamassa kansalaisille ja kumppaneillemme sujuvia palveluita tieliikenteen kuljettajakumppanipalveluissa? Pääset näyttämään osaamisesi monipuolisissa tehtävissä ja luomaan erinomaista asiakaskokemusta.

Lue lisää https://t.co/QcyrlHk5a7

#rekry #valtiollefi

[Liikenne- ja viestintävirasto Traficom @TraficomFinland]

Ajokortti on Suomen tunnetuin ja yleisin viranomaisen myöntämä pätevyystodistus. Ajokortin historiaan mahtuu paljon muutoksia ja käänteitä, mutta ajokortin perimmäinen tarkoitus on pysynyt samana jo sadan vuoden ajan. Lue @FogdellMax aiheesta https://t.co/VZ5l9x0rKG

[Max Fogdell @FogdellMax]

@kimmoesteban @TimoHarakka Seurantatutkimuksen mukaan, ajokorttiuudistuksen ei havaittu olennaisesti vaikuttaneen henkilövahinkojen kokonaismäärän nuorten ikäryhmässä. Uudessa ajokorttilaissa liikenneturvallisuutta pyritään parantamaan entisestään rajoittamalla 17-vuotiaiden riskikäyttäytymistä.

[Max Fogdell @FogdellMax]

Vuoden 2018 ajokorttilain seurantatutkimus valmistunut: ei olennaisia vaikutuksia nuorten liikenneturvallisuuteen. Tavoitteena uudessa ajokorttilaissa on vaikuttaa nuorten riskikäyttäytymiseen kohdistetuilla rajoituksilla #ajokortti #turvallisuus

[Liikenne- ja viestintävirasto Traficom @TraficomFinland]

Vuoden 2018 ajokorttilain uudistuksen liikenneturvallisuusvaikutusten tilastollinen analyysi on valmistunut. Ajokorttilain uudistuksen ei havaittu olennaisesti vaikuttaneen nuorten tieliikenneonnettomuuksien lukumäärään #nuoret #ajokortti #turvallisuus https://t.co/VtCgxJCCo3

[Max Fogdell @FogdellMax]

@iltalehti_fi Toisaalta: Vuonna 2020 17-vuotiaiden todennäköisyys joutua onnettomuuteen oli kuitenkin jo alittanut tason, jolla 18–19-vuotiaat olivat vuonna 2018.

[Max Fogdell @FogdellMax]

@kimmoesteban @TimoHarakka Tämä on ymmärrettävä trendi, koska autolla pystyy kuljettamaan enemmän matkustajia kuin mopolla (enemmän osallisia onnettomuudessa). Uudessa ajokorttilaissa pyritään kuitenkin vaikuttamaan tähän matkustajarajoituksen avulla.

[Timo Harakka 🏳️‍🌈🇫🇮🇺🇦 💚 Äänekosken Huima @TimoHarakka]

Nykytilanne: 17-vuotiaiden kohtalokkaimmat kolarit tapahtuvat yöllä, auto täynnä väkeä. Esitys: kielletään yöajo, rajataan matkustajat yhteen. #Liikenneturvallisuus paranee.
17-vuotiaat ovat saaneet poikkeusluvan vuodesta 2018. Uusi #ajokorttilaki vain poistaa turhat jonot.

[Max Fogdell @FogdellMax]

Uudessa ajokorttilaissa pyritään vaikuttamaan nuorten riskikäyttäytymiseen kohdistetuilla rajoituksilla. Tavoitteena on löytää tasapaino liikkumisvapauden ja liikenneturvallisuuden välillä.

[LVM @lvmfi]

Esitys mahdollistaisi 17-vuotiaille kuljettajille rajoitetun B-luokan ajo-oikeuden huoltajan suostumuksella. Ajo-oikeus ei olisi voimassa kello 00-05 välillä ja kuljettajalla olisi oikeus kuljettaa vain yhtä matkustajaa kerrallaan.

#liikenneturvallisuus | #ajokorttilaki

[LVM @lvmfi]

Ministeri Harakka: Ajokorttilain muutosehdotus vastaa nuorten liikenneturvallisuuden haasteisiin https://t.co/US9GPgxDlX

[Max Fogdell @FogdellMax]

@MarkoJokela Suomessa on myös tiukemmat säännöt uusille kuljettajille kahden vuoden aikana: ajokielto määrätään herkemmin toistuvista rikkomuksista (ajokorttilain 65 § 2 mom) + pakollinen ajokieltokoulutus ajokortin palauttamisen edellytyksenä (ajokorttilain 37 §).

[Max Fogdell @FogdellMax]

@KymenSanomat Uudella lailla pyritään parantamaan liikenneturvallisuutta rajoittamalla 17-vuotiaiden ajokortteja matkustajien ja yöajojen osalta.

[Max Fogdell @FogdellMax]

@PasiAnteroinen @PekkarinenElina Pelkästään onnettomuuksien vähentäminen ei riitä liikenneturvallisuutyössä, vaan tähän tähtäävät toimeenpiteet täytyy myös olla oikein kohdistettuja ja kohtuullisia kansalaisia kohtaan. Tulevassa ajokorttilaissa tämä tasapaino on huomioitu paremmin.

[Max Fogdell @FogdellMax]

@PasiAnteroinen @PekkarinenElina Yhteenlaskettujen onnettomuuksien määrä on yksi asia ja niiden suhteellinen osa verrattuna ikäluokkaan toinen. Onhan se selvää, että mitä vähemmän autoja meillä on tien pä��llä (iästä riippumatta), sitä pienempi on onnettomuuksien absoluuttinen määrä.

[Max Fogdell @FogdellMax]

@PasiAnteroinen @PekkarinenElina Kansalaisia kuormittavia hallinnollisia prosesseja ei pitäisi ylläpitää varmuuden vuoksi, vaan kaikki liikenneturvalisuustoimet pitäisi olla harkittuja ja oikein kohdistettuja. Uudessa laissa tämä toteutuu yö- ja matkustajarajoituksien kautta.