FormulaNacho

🏎️💚

[FormulaNacho @FormulaNacho]

Esta BAJADA de las audiencias sería aún más fuerte si el horario fuese “normal” en Europa.

Los GPs de madrugada apenas los siguen espectadores casuales. Esta bajada es de espectadores fieles.

Si los fieles se han ido, los casuales peor aún

[Señor de los Medios 🕵️‍♂️ @MedF1osTV]

¡Recopilatorio de las audiencias del #JapaneseGP 🇯🇵 de F1 en directo en los distintos países! 👀

DAZN 🇪🇸: 63.000 (⬇️ - 49%)

Canal Plus 🇫🇷: 404.000 (⬇️ -43%)

Servus TV 🇦🇹: 269.000 (⬇️ -36%)

Sky Sports 🇩🇪: 342.000 (⬇️ -21%)

Sky Sports 🇮🇹: 824.000 (⬆️ +36%)

[FormulaNacho @FormulaNacho]

@IsaacninMy Estoy de acuerdo, pero el problema es:

1️⃣ No es ninguna idea novedosa. Ya la pensaron. Esto no arregla nada

2️⃣ Desecharon esa libre utilización por la seguridad y ahora quieren ignorar esa seguridad. No saben ni por donde les da el viento

[FormulaNacho @FormulaNacho]

Pero esto es una MIERDA, están muy perdidos.

1️⃣Esa idea de aerodinámica activa a libre elección del piloto ya estuvo sobre la mesa durante 2025 y se desechó por seguridad.

En la primera carrera, la FIA llegó a quitar momentáneamente la aero activa en Australia antes de T9 por ser insegura, ¿y ahora quieren que hagan Copse sin alerones?

2️⃣ Los 6MJ otra broma. Esta otra nueva idea que salvará la Formula 1 ya estaba establecida para Monza (6MJ de recarga maxima). ¿Les sigue apeteciendo hacer la recta de Kemmel en Spa a 250 km/h?

Teniendo Monza como ejemplo, ¿que cambia con estas medidas? Cero cambios en energía y unos 300m más de active aero entre Roggia - Lesmo 1 y Lesmo 1-2. Un vacile

3️⃣Otra mierda, ¿por qué sólo se habla de la clasificación? ¿Hay intención real de dejar este ridículo de carreras con pilotos saludándose, pidiendo la seta o estallándose con accidentes de 50g por encontrarse un maquinista lento en el carril derecho?

¿No hay nadie al timón viendo que con esas medidas sigue sin ser motorsport, que los pilotos siguen siendo maquinistas y que el barco va de lleno contra el iceberg?

Por ahora, medidas super tibias que ni rozan la solución. Ya no es momento para la tibieza, ni wokismo, ni mierdas, el producto es muy malo. Como no hablen ya de cambiar los motores con firmeza y la máxima urgencia posible, el daño será demasiado grande

[Nachez @Nachez98]

🚨 ÚLTIMA HORA 🚨

🔋 Se está considerando rebajar la recolección máxima de energía de forma drástica (6MJ)

⏱️ Esto haría los coches entorno a 2s más lentos

💥 Por ello, se está estudiando PERMITIR LA AERO ACTIVA EN TODO EL CIRCUITO durante la Qualy

👉 Los equipos podrían optar por un modo recta sin carga, por lo que tendrían que cerrarlo en las curvas o un modo con algo más de carga y mantenerlo abierto en curvas rápidas

📰 @wearetherace

[FormulaNacho @FormulaNacho]

Por mi parte que les dejen, no he opinado si deben o no. La crítica es hacia lo perdidos que están.

La aero activa nace por culpa de los nuevos motores, para reducir el gasto de energía. Rechazaron la opción de usarla voluntariamente por seguridad y ahora ignoran esa seguridad. Pues eso, muy perdidos

[FormulaNacho @FormulaNacho]

@victorabadf1 Absoluta VERGÜENZA. Esto es lo que necesitaban la FIA y los equipos para cambiar esta mierda?

[FormulaNacho @FormulaNacho]

Esta foto que está circulando es brutal. Pero por el casco no es Verstappen, es @dani_juncadella

[FormulaNacho @FormulaNacho]

🚨 Pues parece que será JONATHAN WHEATLEY el nuevo Team Principal de Aston Martin

👍 Perfil mucho más fuerte que Andreas Seidl. Wheatley sabe coordinar muy bien equipos como demostró con su trabajo en los PitStop de Red Bull

🔋 Se ve también un hombre con fuerte peso en la FIA (llegaron a quitar una zona de SLM en Australia a potencial petición suya)

👀 Si finalmente se confirma, Audi pierde un gran Team Principal

[Roberto Chinchero @RobChinchero]

Wheatley torna in Inghilterra
Sarà il nuovo team Principal Aston martin
https://t.co/cHNUm1JC04

[FormulaNacho @FormulaNacho]

150 adelantamientos cuento yo aquí! 🔥

Por si queréis inspiraros para el próximo reglamento @fia @F1

[Formula 1 @F1]

Action EVERYWHERE you looked 😍

#F1 #AusGP

[FormulaNacho @FormulaNacho]

@victorabadf1 De coña, pero les acabarán importando las opiniones, quieran o no. El (libre) mercado pone a cada uno en su sitio

El producto es muy malo y el mercado (la gente) se lo hará saber con crece💲

[FormulaNacho @FormulaNacho]

🫤¿Cuántos ADUOS o ATRIOS necesita Honda para llegar al nivel de Mercedes?

🤦‍♂️ Sin fuerte intervención de la FIA, ni los huelen en todo el reglamento

[FormulaNacho @FormulaNacho]

@numantianlonso Totalmente, el motor es vergonzoso. Esta a años luz en todo

[FormulaNacho @FormulaNacho]

👍 El fin de semana de Aston Martin va a ser el Día 6.2 de la pretemporada.

🫤Un par de vueltecitas a lo largo de las sesiones para que el lunes no les quemen las oficinas sus propios sponsors y poco más

[FormulaNacho @FormulaNacho]

😳 JENSON BUTTON: “Fernando Alonso podría GANAR una carrera al final de este año”

🗣️”Tendrá 45 años, uno de los pilotos más mayores en ganar un Gran Premio”

🎥 Minuto 1:12

[FormulaNacho @FormulaNacho]

🤨 Min 4:41 la Formula 1 mofándose de Mónaco 2023 con Alonso y Aston Martin?

😕 Sacan un coche verde con la pista mojada en Loews (Mónaco) cuando hablan sobre que una elección correcta de neumáticos en lluvia puede decidir una carrera.

[FormulaNacho @FormulaNacho]

🚨 Pedro de la Rosa CONFIRMA: “Ayer tuvimos PROBLEMAS con la BATERIA en el coche de Fernando” (F1TV)

[FormulaNacho @FormulaNacho]

🚨 Pedro de la Rosa SEÑALA la caja de cambios (downshifts) y el harvesting como los CULPABLES de la SALIDA de STROLL ayer

🗣️ “We have a new gearbox, a new rear suspension (…), it is not easy, especially this year again with all the downshift issue, the harvesting that goes behind the scenes, and yesterday caused Lance to spin” (F1 TV)

[FormulaNacho @FormulaNacho]

@F1BigData Just a quick note: during 2026, teams are allowed to make one (1) in-season change to the nominated set of forward gear ratios

Great analysis as always, CRACK!

[FormulaNacho @FormulaNacho]

@CristianPenalva @yelistener Por sí sólo no confirma nada. Podrían ser muchos motivos (preparación, tamaño turbo, limitation rpm, etc.)

Lo que sí dice es que Honda está claramente en otra línea respecto al resto también en esto. Para mí eso no es buena señal

[FormulaNacho @FormulaNacho]

👀 @yelistener muestra las REVOLUCIONES de todos los motores en PRUEBAS de SALIDA

😕 HONDA con una DIFERENCIA de 2.000 revoluciones

[FormulaNacho @FormulaNacho]

😐SENSACIÓN tras el Dia 1 de Test: el MOTORISTA de ASTON MARTIN es NUEVO y el de RED BULL es HONDA

❌ Honda con Aston Martin no consigue rodar, parece un motorista nuevo como Audi. Esto se esperaba del motor Red Bull.

✅ Y el inaugural motor de Red Bull rueda mucho y empieza a mostrar fortalezas con la batería que YA TENÍA HONDA en el reglamento anterior

👨‍💻 Por ahora, pareciera que la “esencia” de Honda se quedó en Red Bull Powertrains