S.B.T

九州・福岡のルノーのメンテナンス工場FrenchGarage S.B.Tです。

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

破格値にならん限りホイホイ新型は売れんだろうよ

#カングー

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

8年経っても型崩れ無し
上手だわ～巻き方

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

屋根に大穴開いてるリスクね、残念

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

スピーカーだけじゃなかったわ…

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

スピーカーだけじゃなかったわ…

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

ドアトリムだな

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

ドアトリムだな

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

3年落ち
雨漏れで池
フロア剥がすのはイヤだなぁ
頑張れシンブンシ

#シトロエン
#C5エアクロス

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

@ucd_1049cc 早いようなそうでもないような笑
(距離も1万ちょいですけど
あるあるかもしれません(^^)

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

3年落ち
雨漏れで池
フロア剥がすのはイヤだなぁ
頑張れシンブンシ

#シトロエン
#C5エアクロス

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

ホントこのコンプレッサー採用ヤメてくれ

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

2026.4/30～5/5 Closed
5/6～Open

[mon3 @mon3adb]

@investorMM この話に感動したイタリアのCEOは、徒歩で通勤する自社の優秀社員に自分のアルファロメオを贈った。社員は2日後からまた徒歩で通勤する羽目になった。

[じゅんいちろう｜物語る建築士 @PapalotX]

ある日、スズキという自動車屋さんが言いました。
「牛のふんで車を走らせましょう」
村人たちは笑いました。
「ふんが燃料になるわけがない」

でもスズキは黙って作り始めました。
牛のふんを大きなタンクに入れて温めると、微生物が分解してメタンガスが発生します。
このガスを集めて精製したものがバイオガスです。

ガソリンの代わりに車を動かせて、二酸化炭素の排出も少ない。そして牛のふんにはもともと温室効果がCO2の28倍あるメタンが含まれているので、ただ放置するより回収して燃やした方が地球にとってもずっとマシなんです。

スズキはインドの農家から牛ふんを集め、1日100トンを処理して1.5トンのバイオガスを作りました。
850台のCNG車が60キロ走れる量です。
残ったふんは有機肥料になり農家の収穫が増えた。
国のエネルギー輸入も減った。

気がつけばインドで2か所のプラントが動き、パキスタンでも2026年1月から稼働を始めていました。

一方、日本では神戸と福岡だけがこっそりと動きはじめました。
めでたし、めでたしとは、まだ言えないんですけどね...

[Fire丸山＠六四天安門 @fireroadster]

【速報】豊田純正エンジンオイル、出荷制限始まりますた。

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

4/3(金)、4/5（土）お休みデス

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

純正無いねぇ
部品探すだけで疲れるわ

#プジョー306
#タイミングベルト

[russianblue @russianblue2009]

トヨタが今日、水素製造装置を2029年に量産開始すると正式発表しました。

水素は「水を電気分解するだけ」で作れます。太陽光や風力で発電した電気を使えば、CO2を一切出さないグリーン水素になる。理屈はシンプルなのに、装置が大きすぎて高すぎて普及しなかった。これがずっと課題でした。

トヨタと千代田化工建設が共同開発したのは、この常識を覆す装置です。

国内向けは5MW・1時間で水素100kg製造。燃料電池車ミライに換算すると、1時間で約20台分を満タンにできる水素量です。しかも設置面積は従来設備の半分、2.5m×6mというコンテナサイズ。工場の敷地に並べて増設できるため、需要に合わせてスケールアップが可能です。

海外向けはさらに大きな20MW・400kg/時間。すでにギガワット規模の商談が複数届いているとのことで、もはや国内だけの話ではありません。

技術の核はミライの燃料電池です。トヨタが長年磨いてきた、セル1枚1枚をリアルタイムでAI制御して耐久性を保つ技術を、水の電気分解に応用しました。高価な貴金属（イリジウム）の使用量を約20%削減し、装置寿命は2倍。コスト競争力が大幅に上がっています。

重要な補足をひとつ。今日の発表はあくまで「2029年からの量産計画」です。現在は2026年に本社工場で実証機を稼働させる段階にあり、実用化まで3年のロードマップが動いています。

日本は現在、エネルギーの9割以上を輸入に依存しています。水素製造装置を国産で世界に輸出できる日が来れば、その構図が大きく変わる可能性があります。

トヨタが水素に全力投球を続ける背景には、EV一辺倒への異議申し立てだけでなく、「日本のエネルギー産業ごと輸出する」という壮大な野心があるのかもしれません。

あなたは、日本の水素戦略は本物の競争力になると思いますか？

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

懐かしエンジン
化石やな

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

ナゾのシャコタカ

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

ナゾのシャコタカ

[S.B.T @FrenchGarageSBT]

@trz_xx 褒め言葉と受け取りますがよろしいか?

[ブラックホール福岡案内人 オーサキ @hirobayrock]

【朗報】
天神愛眼、ビッグバンを全力拒否する