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ふくすけオレンジ
@FukusTty
いつになったら眠りから起こすのか、ELISE。ケンケン号(ノートnismoS)でサーキット走行にドハマり中。
Joined December 2022
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Posts
ふくすけオレンジ
@FukusTty
about 4 hours ago
·
Japan
@airitoh
いやあ、ギブアップして気絶するのは良くないです。ウェットではVDC ONして様子を見る事にしているので、これではねぇ。
ふくすけオレンジ
@FukusTty
about 10 hours ago
·
Fujisawa-shi
菅生の初走行で念のためVDC(横滑り防止装置)をONにしていたら、最終コーナーでVDCの警告灯が点灯して勝手にVDC OFFになりました。コーナーのバンク角が大きいと舵角以上に旋回するのでVDCが混乱して不必要に作動しちゃう事があります。こんなバンクは公道にないので想定してない状況だそうです。
#E12
ふくすけオレンジ
@FukusTty
about 5 hours ago
·
Japan
@TSakamoto15125
@AXotoko
本物のライトウェイトスポーツは車重700kg以下って言う人もいるからねぇ。
ふくすけオレンジ
@FukusTty
about 5 hours ago
·
Japan
@Shino_car_darts
MN-CTの主催者がレギュの改定を考えている様子だから、希望を伝える手はありますよ。JAFサートラの参加者もいるから、レギュを合わせて欲しいってお願いはしてみました。
Who to follow
ntecnagoya
@ntecnagoya
N-TEC NAGOYA
ぶーたろ
@akutarepuri
パスワード忘れてしまい💦 前のアカウントログイン出来なくなったので 新しく作りました
イサミ。
@s14SR201
西部/E12改ノートニスモ /スーパーGT日産推し
ふくすけオレンジ
@FukusTty
about 6 hours ago
·
Japan
@airitoh
プログラムが想定しない訳わからん状態になって、変な作動をしないように動かなくなったんだと思います。気絶中と言うべきか。それから警告灯は点きっぱなしなので、点検せよって事でしょう。
ふくすけオレンジ
@FukusTty
about 10 hours ago
·
Japan
@kumachon_mh3
クラッチペダルが戻らない原因が特定できたって事ですか?。
ふくすけオレンジ
@FukusTty
about 16 hours ago
·
Japan
欲しかったなあ。久々のロータスの新型で、伝統のバックボーンフレームにFF、いすずエンジンの変わり種。
Atsushi ITOH
@airitoh
about 17 hours ago
エランだ。懐かしい~。このM100好きだったんだよね~。格好良かった! https://t.co/s9oiv0ROjT
ふくすけオレンジ
@FukusTty
1 day ago
·
Japan
@airitoh
そのとおりです。
ふくすけオレンジ
@FukusTty
1 day ago
·
Murata-machi
JAF菅生CT Rd.2の車検終了。車載カメラは吸盤での固定はダメよの事で撤去。ロガーの表示部も吸盤止めだったので撤去(T_T)。
ふくすけオレンジ
@FukusTty
1 day ago
·
Murata-machi
第2戦はHest-2の最終ラップから雷雨。アタックを断念。コースに慣れてなくて走る分だけタイムが良くなる段階なので、ちょっと残念でした。。
#JAF菅生CT
ふくすけオレンジ
@FukusTty
1 day ago
·
Murata-machi
初めての菅生は48秒台ということで。JAFカップを思うと満足するのははまだまだ先ですね〜。高速コーナーの連続で怖いけど、スカッと気持ち良く走れるサーキットですね✌。
#E12
FukusTty
retweeted
Sou Fujimoto 藤本壮介
@soufujimoto
2 days ago
サグラダ・ファミリア ガウディがすごいのはもちろんだが、ガウディ亡き後、100年にわたって作り続けてきた人々も同じくらいすごい 人間の営みの尊さ
ふくすけオレンジ
@FukusTty
2 days ago
·
Shiroishi-shi
@noburin0715
911でも似たようなトラブルがあって、サイドウィンドウのガラスの建付けのガタが大きくて、後側のサイドウィンドウのガラスと干渉して割れるというものでした。
ふくすけオレンジ
@FukusTty
2 days ago
·
Shiroishi-shi
@TSakamoto15125
重いホイール?。タイヤの縦バネが強すぎて跳ねるなら、バネ下を重くするのはアリ。タイヤの内圧を下げて好みの動きに近づくかどうかで確認できる。
ふくすけオレンジ
@FukusTty
2 days ago
·
Murata-machi
初めての菅生RUNから無事生還しました👍️。サートラの占有枠を走ったのは、なんとケンケン号の1台のみ。まるでシムトレしてるみたいでした(笑)。心配してたウェットにもならずREV6,500rpm縛りで何とか50秒切りできたのでひとまずホッとしています。明日のサートラではREV limitを上げますよ。
ふくすけオレンジ
@FukusTty
3 days ago
·
Japan
JAF菅生CTへしゅっぱーつ。1年遅れだね。
ふくすけオレンジ
@FukusTty
3 days ago
@Yasushigesato
右ハンドル車のドライバー分で右輪の方が荷重が大きいから、も考えましたが、右回りのコースでローターやパッドの減りが速いのは私は左側です。コーナー進入でブレーキを引きずっているからで、ブレーキングを早めに終わらせるなら、ドライバーの体重の影響で右側の減りが速いかもしれませんね。
ふくすけオレンジ
@FukusTty
3 days ago
@umaru__attack
@L93771262
スポーツでは当時の超神タイヤですから、即答でしょう。
ふくすけオレンジ
@FukusTty
3 days ago
·
Japan
@19007Numayan
すげー。
ふくすけオレンジ
@FukusTty
3 days ago
·
Japan
@TSakamoto15125
ルイス·フクスケンのスペシャルラッピングなら横羽線を1往復でナラシ完了。常時レブリミットまでガンガン回して超高回転型のエンジンに生まれ変わり、シフトレバーから煙モクモクでギヤにしっかりヤキを入ります。誰でもが受けられるのではないサービスを、あなただけに。今なら600万ポッキリ。
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