くろもびR@3/20尺玉祭

残業控えたい人。Z8、D500と36ワークスで新潟をフラフラするおっさんに片足突っ込んだ人。距離ガバ予備軍。 project Hi-MATSURi ( @Hi_MATSURi09 )の変人カメラ担当

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

新潟在住の36ワークス乗りです！カメラを持ってふらっと出かけていますので、気が向いたら仲良くしてやってください。

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

何故・・・松島航空祭の・・・前日ッッ

[エースコンバット公式 @PROJECT_ACES]

◤￣￣￣￣￣￣￣￣
　　#ACE8
2026.10.2 (金)
　　発売決定
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#エースコンバット ナンバリング最新作
『ACE COMBAT 8: WINGS OF THEVE™』

PlayStation®5 / Xbox Series X|S / STEAM®
＊アーリーアクセス：9.29 (火) 開始

#ACECOMBAT8
#WingsOfTheve

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

@ninnin1000RR これはカメラ界隈でもよく使われる手法ですね。
同じ超広角の構図でも
・画面全体の安定感や整然とした雰囲気を出す場合や説明的な画の場合→水平・垂直基調
・画面を敢えて不安定にすることで動きを持たせて躍動感を持たせる場合→斜め基調
というように使い分けしますねぃ

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

@ninnin1000RR ならええんですがご無理はせず•••

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

@dyeison56 253年内通行止めですよー

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

@ahiru_past それもそれで大変•••
7月天理出張入りそうなので注意しますん

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

@ahiru_past 自分の時は昼過ぎから不調で夕方から38℃〜39℃前半くらいになって、深夜シャツ絞れるくらいの寝汗かいて平熱を2週間繰り返してましたん。
咳は最後の3,4日くらいでした。

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

@HakoneD5 SDRすこ
エンジンがDTで非力だけど下りバケモンですこ
高騰しすぎなのきらい

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

C-130飛んでった
今日は佐渡沖の空域かな

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

@biwa_lake_love ブレーキを踏んでもテールランプが全部消えないスズキ車も

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

何年か車両トラブルとか体調の問題とかでいけなかったけど今年こそは•••！

[初音レーシング 🏁🚗💨 @hatsune_racing]

今年も開催❣️
【第7回 初音レーシング＆メガネ走行会in富士スピードウェイ レーシングコース】

🎉2026年8月17日(月)開催決定🎊

フリー走行は実質30分×2回🚗³₃
体験走行と痛車展示クラスもあるよ❗️

詳細はここね❗️
https://t.co/8E0eIPGFhg

⚠️今回から申し込み方法がWebフォームになったよー

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

エビフライ、シグマの新製品発表の時も公式からネタにされるくらいだしすこ

左手の位置そこだと絶対持ち上げられないんよな

[さんぽごはん @SampoGohan]

サムネだけで面白い。アレじゃん

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

#艸原祭
#小千谷煙火興業

約2か月振りの花火撮り
今年は天気が良くなって良かった。

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

本日の現場入り

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

いつも思うんだけど、常に駆動配分しているセンターデフ式の4WDに対して、パッシブ・オンデマンド式の4WDってリアが動いたり動かなかったり(厳密にはちょっと動いてるんだろうけど)でリアLSD組むとどんな動きになるのか気になってます

[オーエス技研 何森 @OS_Giken]

4WDの種類って⁉️

4WD（四輪駆動）システムは、エンジンの動力をどのように前後輪へ振り分けるかによって、大きく4つのタイプに分類されます。それぞれの仕組みと特徴をまとめました。

1. パートタイム4WD
運転者がスイッチやレバーで「2WD」と「4WD」を手動で切り替える方式です。
①仕組み
通常走行時は後輪駆動（FR）などで走り、悪路でのみ前後輪を直結します。
②メリット
構造がシンプルで頑丈。高い走破性を誇ります。
③デメリット
乾燥した舗装路で4WDのまま急旋回すると、前後輪の回転差を吸収できずブレーキがかかったようになる「タイトコーナーブレーキング現象」が発生します。
③代表車種
スズキ・ジムニー、トヨタ・ランドクルーザー（70系）など。

2. フルタイム4WD（センターデフ式）
常に全輪に駆動力を伝えつつ、前後輪の回転差を「センターデフ」で吸収する方式です。
①仕組み
舗装路でもスムーズに曲がれるよう設計されており、常に高い安定性を発揮します。
悪路ではセンターデフをロックして直結状態にできるものがあります。
②メリット
どんな路面状況でも安定して走れる。
③デメリット
部品点数が多く、重量増やコスト増、燃費への影響があります。
④代表車種: トヨタ・ランドクルーザー（300系）、スバル・WRX、三菱・パジェロなど。
※ スポーツ4WD（4輪駆動）:単に悪路を走破するための機能ではなく、「舗装路での走行性能やコーナリング性能を飛躍的に高めること」を主目的とした駆動システム、およびそれを搭載した車両を指します。

3. スタンバイ式4WD（パッシブ・オンデマンド式）
通常は2WDで走行し、前輪（または後輪）が空転した時だけ自動的に4WDに切り替わる方式です。
①仕組み
ビスカスカップリングなどの流体継手を利用し、回転差が生じた時だけ後ろに動力を伝えます。
②メリット
軽量で安価、燃費への影響が少ない。
③デメリット
滑ってから切り替わるため、本格的なオフロード走行には不向きです。
④代表車種: 多くの軽自動車やコンパクトカーの4WDグレード。

4. 電気式4WD（e-4WD / モーターアシスト）
エンジンやハイブリッドシステムとは別に、後輪を専用のモーターで駆動させる方式です。
①仕組み
前輪はエンジン、後輪はモーターというように、プロペラシャフトを介さずに独立して制御します。
②メリット
室内空間を広く取れ、緻密なトルク制御が可能。
③デメリット
モーターの出力に限界がある場合、高速域や長時間の過酷な走行には制限が出ることがあります。
④代表車種
トヨタ・プリウス（E-Four）、日産・ノート（e-POWER 4WD）など。

最近では、これらの中間的な性質を持つ「インテリジェント4WD」も増えており、センサーで路面状況を先読みして駆動力を配分する電子制御技術が主流になっています。

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

誰か8部山のtoyo TR1 165/55R15 2本欲しい人おらん？
組み替えて2本余ったから欲しい人にあげる

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

@ya_mrx おお、R4のリザードのアレですね！（名前失念）

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

#中越大震災復興記念祭
#ブルーインパルス
今日は小千谷にブルー来てたので見に行ってきたやで
前回の台風直撃から一転バリ晴天で良コンディション
ポジションもうまく入れたので満足

[くろもびR@3/20尺玉祭 @G4M1kai]

間もなくブルー離陸ということで現在地
上空の薄雲も捌けて完璧なクリア
はよきてくれー