Ray

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[TOYOTA RACING WEC【公式】 @ToyotaRacing_JP]

TR010 HYBRIDが日本の高速道路に…
そしてWEC富士へと運搬中！？🚚💨

ル・マンで優勝を飾った実車が日本に上陸🇯🇵
現地でぜひご覧ください👀✨

#WECjp #6HoursOfFuji

[HISA dropper @HISA_dropper]

世界のAi Ogura選手が茂原にいると聞いて観にきたけどタイムオカシイ

[Ray @GD__Stradale]

@kyuramunR1000R ？！

[Ray @GD__Stradale]

直入Shake down終了

[MMGP @motto_motogp]

決して目を合わせてはならない二人。お互いの次元に存在してはならない者同士。うっかり触れ合えば対消滅を起こす。

[Ray @GD__Stradale]

@shoutababu 黄色なん！

[Ray @GD__Stradale]

今年は家でゆっくりと
#鈴鹿8耐

[メロン熊 @Riku_cbr600rr]

m850i✌️

[MMGP @motto_motogp]

MVアグスタは、MotoGP参戦の野心を失ってはいない。ほんの数年前、欧州イチのバイクメーカーにオレは、なる！と肩で風を切ってブイブイ言わせていたKTMが、オラがブランド価値を高めるために買われたMVアグスタ。そのときはKTMも「MVブランドでMotoGPに参戦するのだ！」と鼻息も荒かったのだが、直後に発覚したKTMの巨額の負債で会社が沈没寸前になると「もうあなたたちの面倒はよう見んわ！」と、アグスタはあっさり切り捨てられてしまった。

現在は独力での事業再建に取り組んでいるアグスタではあるものの、現在のMVアグスタのCEOであるヒューバート・トランケンポルツは、共同経営者のルカ・マルティンとともにMotoGPへの参戦意思があることを改めて表明。

すでに母国イタリアでは著名な巨大企業からのアプローチもあるそうで、これは単なる虚言などではなく、レギュレーションが新しくなる2027年からのMotoGP参戦に関し、近日中に主催のドルナ（実質的には新オーナーのリバティ・メディア）との会合を持つ予定さえもあるそうである。

ただ、MotoGPに参戦だと口で言うのは簡単なれど、その実行には山ほどの資金が必要（そもそもいまは単独での会社再生でそれどころではない）で、さらにはアグスタ独自にMotoGPマシンを開発してとなるととてもじゃないが2027年からの参戦は不可能。そこでアグスタがMotoGPへの参戦条件としてあげているのは、どこかのメーカーからのマシン貸与が受けられた場合に限り、参戦することが可能となるようだ。

MVアグスタといえば、かつてのWGPではジャコモ・アゴスチーニ、ジョン・サーティース、マイク・ヘイルウッドら「神クラス」のレジェンドたちと共に、75回の世界タイトル（ライダー38回、コンストラクター37回）を獲得し、2輪世界選手権の歴史において黄金時代に築き上げた一大ブランドである。その復活参戦となれば、これはイタリア人ならずとも注目を集めることになるのは間違いない。

なるかMVアグスタブランドのグランプリ復活。しかしアグスタが参戦の条件としてあげている、他メーカーからのマシン貸与となると、2027年はマシンが現行の1000ccから850ccに排気量が削減されるとともに、空力の削減やライドハイトデバイスの廃止等の新しい技術与件に対応する必要があることから、果たして自社以外の参戦チームに貸与できるだけのマシンを用意（製造）できるのかという問題が危惧される。

これが新レギュレーションになって2年目の2028年からの参戦となれば、メーカー側も型落ちとなったマシンを貸与すればいいだけなので話は一気に簡単になるのだが、新レギュレーションでの初年度となるとどこもそんな余裕はないはず。

だが、アグスタがMotoGP参戦計画をぶち上げたことで周りのファンは熱狂し、続々「ぼくのかんがえた最強のMVアグスタMotoGPマシン」をネットにアップしているとのことで、これはそのなかのひとつ、スペインに拠点を持つモーターサイクルデザイナーのエンリコ・バルサモ氏によるMVアグスタのMotoGPマシンイメージ。

ワインレッドとシルバーの車体に黄色いゼッケンとなればそれだけでどこから見てもMVアグスタとわかるが、果たして来る2027年、ここで予想されたようないでたちで、伝説のアグスタ、グランプリ復活参戦となりますか。

※出ている噂では、最悪の場合、KTMとアプリリアは2027年MotoGPから撤退する可能性がある（KTMは資金の問題と新オーナーのバジャージのレース反対姿勢、アプリリアはマルティンとのゴタゴタでMotoGPに愛想が尽きた）ところ、その代わりとしてのMVアグスタ参戦、あるいはさらに加えてのスズキ復活というのも、可能性として考慮しておく必要がありそうだ。MotoGPを運営するドルナでは「常に最悪のことを考えて」先手を打っているので、アグスタ復活というのを単なる絵空事とは考えない方がいいかもしれない。

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【FOR PAUL...】『ワイルド・スピード』最終回、ブライアン再登場で2027年4月公開へ！😭
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ヴィン・ディーゼルが宣言💥
「まず、舞台をLAに戻す。次に、クルマ文化とストリートレースを戻す。そして……
ドムとブライアン・オコナーを、再会させる」

[Ray @GD__Stradale]

@taf_xplane あ、トプラクくるんやった笑
いや、8耐行きたいけどな〜

[Ray @GD__Stradale]

@taf_xplane やるやん笑
ほなまたプラマックでお待ちしてます
ヤマハのマシン乗るとこ見てみたい

[RIDINGSPORT @RIDINGSPORT]

山中琉聖の起用が決定！ Astemo Pro Honda SI Racingが鈴鹿8耐の体制を正式発表【2025鈴鹿8耐】
#鈴鹿8耐 #鈴鹿サーキット
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[Ray @GD__Stradale]

@ryuu_v2pani かおーや