2&4 おじいさん

バイクと車が大好き😃走りネタ多いです。 昨年還暦になりました。(-_-;) バイクは、CB1000F(修理中)・26’Z900RS SE・CBR600RRに乗ってます。国産4メーカー好きです。 ※エロ系・投資必要無し。即ブロックします。 DMはしません。

[2&4 おじいさん @GR86fan]

やす さん
こんばんはー😊

ずっと、峠走ってた人の中には、
サーキットなんて行かなくても
峠で充分楽しめるし、なんなら峠速い方が…なんて人もいると思います。

でも、サーキットへ来てバイクを思い切り走らせたら、感じた事ない怖さ・楽しさ・思い通りに走らせる難しさ・少し達成感があって…。

私もやり始めで特に新鮮味を感じてる所もあると思いますが、還暦すぎのアオハル
楽しみましょうねー❗️
ヽ(´▽｀)/

[2&4 おじいさん @GR86fan]

サーキット初心者(エンジョイ)の私が、
今取組んでいる事。
(取組み中🔰※出来ているとは言いません。)🤣※全て主観です。

・ブレーキングポイント(開始)をもう少し奥に。ブレーキングは、かけ始めから
強！曲げながら減速状態でクリップ手前〜クリップまで入る。

フルブレーキングの強度は、サーキットを
走る毎に強く掛けれるようになってくる。
因みに峠でこんなに使えないし使った事ない。

・スピードが伴ってくれば、
少しずつアウトからイン側まで大きくコースを使っていく。

・アウトから入れば入るほど、手前から曲げていかなければインに付けない。(※速度が上がり横移動距離が増える。ブレーキングは深くて曲げは早く)

・コーナー曲率を大きくすることで
コーナーリング速度を上げる。
基本アウトインアウト
アウト→クリップ→アウト
アウト→クリップ→センター(切返し有り)

・フルバンクまではグリップを探る必要なし。(公道と違う※ハイグリップで可使温度要)スパッ！と寝かす。(インに付けないし、はらむ原因)

・毎回クリッピングポイントを睨んで入る。
(周回していると適当になり、ラインが安定しない)

・アクセルを全開できているか？(開けてるつもりでもストッパーまでだいぶ有る)

・バンク角は55度以上寝かさず走る。
どんどん深くなってくるので、転倒防止。
IMU付の車両は計測数値を確認出来る車両が有る

・クリップを奥に取るコーナーを決める。
立ち上がった先にストレート区間(タイムを一番削れる)が長い場合は、早めに加速体制に持っていった方が有利。

公道(峠)よりサーキットの方が、
全ての限界が高い。
それは頭で分かっていても長く公道を
走って来た自分の感覚がそこに
一気に追いついていかない。

体得して確信を得て、次に進む
(少しずつ自分のサーキット限界を
上げていく)
凄いタイムで走る先輩ライダーさん達も、
更に高い次元でこれをやり続けてるんでしょう。…知らんけど🤭

・ベストと言えるタイムがでるまで
バイクを一定に保つ

安定したベストタイムが出るまで、バイクを速くなる様に改良(チューニング)し続けると、
熟練度が上がったのかバイクが速くなったからなのかが分からんくなるので、そこまではさわらない。

私のCBR600RRは、
事始めよりTSRスリップオンマフラー
とミシュランパワーカップ2のみ
ノーマルから変更しています。

次のステップで、ブレーキパッド・ファイナル変更をやるかもしれませんが、
GSX-R1000Rを買ったので早めに
スイッチするかもしれません。ヽ(´▽｀)/

サーキット走行…楽しいです。
でも…勧めません危ないから。
勧めませんよ〜

絶対に。🤭

[2&4 おじいさん @GR86fan]

@AkiraOno17 Akira さん
こんにちは😊
とんでもありません。m(_ _)m

サーキットは、お勧めできません。🤭

[2&4 おじいさん @GR86fan]

なんか、雨で大変そうですね。😅

[2&4 おじいさん @GR86fan]

今日は8耐ですね。
ライダーさん達も涼しくて良いのでは
ないですかね。😊

[2&4 おじいさん @GR86fan]

@szA3gds6Wb0lcE0 ヤマサンブラック さん
おはようございます。😊

ありがとうございます。

了解しました。
色々試してみますね＼(^-^)／

[2&4 おじいさん @GR86fan]

@Genshin_zx25r Genshin さん
こんばんはー。😊

ありがとうございます。
私の拙い雑感でよろしければ
ポストさせて頂きますね。ヽ(´▽｀)/

[2&4 おじいさん @GR86fan]

1985 GSX-R(400)
1987 GSX-R1100(油冷)
2004 GSX-R1000
2009 GSX-R750

そして、2027 GSX-R1000R

今、私の中ではサーキットが楽しくて
先でリッターSSを走らせたい。

いつかこれも終わるでしょうが…😅

「いましかないんやぁあやぁあああ！っ」
と妻を冷静に説得(駄々を捏ねるとも云う)し…

😈この前、終のバイクにするからって
買ったんじゃないの？

👦この前のは、終じゃなくて
縋のバイク。(縋りつくための)

😈…相変わらず…何言ってるのか分からないわ💦
と云うループがありましたが、
GSX-Rとしては、5台目
先日オーダーして来ました。＼(^-^)／

ZX-10Rとどちらにするか暫く悩んできましたが、
Suzuki co jp motor
チーフエンジニア 東郷氏の胸熱動画を見て決めました。
あの動画は、おっさんホイホイかもしれんが…🤭

車重が増えなかったのが良かったですね。
＼(^-^)👍

[2&4 おじいさん @GR86fan]

@macha_z900rs 馴染みのレッドバロンで買ったのですが
初期割当(どっちも青)2台の内の1台なので
最速で納車できると云う事でした。

正確な納車日は、まだ未定です。☺️

[2&4 おじいさん @GR86fan]

@macha_z900rs ほんとうに。
早く乗りたい。🤭

[2&4 おじいさん @GR86fan]

@macha_z900rs ありがとうございます。m(_ _)m
久々のリッターSS 楽しみです。😆

[2&4 おじいさん @GR86fan]

@masaokaandy やす さん
こんにちはー😊

やってしまいましたー🤭
楽しみましょう！

[2&4 おじいさん @GR86fan]

@macha_z900rs わはー！
やってしまいました。🤣

[2&4 おじいさん @GR86fan]

@macha_z900rs 200kgきりそうですね。👍
スゲー☺️

[2&4 おじいさん @GR86fan]

@hirohisafd3s まつひろ さん
こんばんは。☺️

そうですね。
やはりプロですね。＼(^-^)／

[2&4 おじいさん @GR86fan]

CB1000F 再生作業(修理)始まった❗️
う、嬉しい😭
手続きにめっちゃ掛かったみたい。

#CB1000F

[2&4 おじいさん @GR86fan]

@macgyver_k MacgyverK さん
こんばんはー。＼(^-^)／

3月下旬に転倒し、4月中旬にバイク屋さんに入庫。
見積もり決定後4月下旬には修理依頼しました。
私もフレーム入替えする修理は初めて
なので、こんなに時間を要するとは…🤭

でも、この土日で作業は終わると思うので楽しみにしています。☺️

[2&4 おじいさん @GR86fan]

@macchina01 そうなりますね。
陸運局での手続きに時間を要したみたい
ですね。(約1ヶ月)

当初は、6月に入ってから作業予定でしたが、丸一月遅れた感じです。

まぁ、バイク屋さんもシーズンインで
忙しいのもあったでしょう。

[2&4 おじいさん @GR86fan]

@macchina01 そうです。
この土日でできるそうです👍