En @almacenesexito de #ColinaCampestre uno de los carniceros me acaba de decir que mis problemas personales no le interesan porque le dije que no puedo ir a la caja a pagar la carne antes de cortarla porque tengo un tobillo esguinzado. Todos los miércoles se puede. Hoy no.
@santiagoboter13@BiciGoga hemos visto bicicletas rotas por caídas en el Tour, como la de Vlasov. ¿Puede ser que el carbono no sea un material para resistir los impactos a la velocidad que se corre ahora? #ElTourPorCaracol
Ojalá @ESPNCiclismo consiga un mejor narrador, uno que, por lo menos escuche a los comentaristas. O que dejen a @LauralozanoR y @victorhugopenag solos. Es molesta la forma en que los interrumpen y no les dan paso en la Dauphine.
#elgiroporcaracol@BiciGoga La primera vez que se hizo el Tour Colombia (Oro y Paz) la Federación mencionó que la UCI le sugirió a Colombia hacer una vuelta de 3 semanas, por el nivel de afición que se evidenció esa vez. La Federación dijo que declinó. ¿Qué tan cierto fue esto?
El antiplan de desarrollo
(cosas que no van a pasar)
1. Aeropuerto internacional en la alta Guajira construido por el ejército.
2. Tren elevado de Buenaventura a Barranquilla.
3. 50 nuevas universidades públicas en zonas rurales (como si la educación superior fuera infraestructura).
4. Una gran hidroeléctrica en López de Micay (cuestionada desde hace décadas por sus impactos ambientales).
5. Producción de hidrógeno verde en el Charco, Nariño.
6. Un sistema de información puesto en funcionamiento en seis meses que reemplazará las EPS.
7. 15 millones de turistas internacionales que reemplazarán la producción interna de petróleo, pero vendrán a Colombia en aviones propulsados por petróleo (la confusión entre oferta y demanda).
8. Tres millones de hectáreas (inversión de 60 billones) compradas en cuatro años para entregar a campesinos.
9. Juntas de Acción Comunal encargadas de llevar fibra óptica a buena parte del país.
10. Un gran parque eólico en La Guajira administrado por las comunidades indígenas.
11. Etc. Etc.
@gusgomez1701@DCoronell@fidelcanoco al país le hace falta una expedición permanente que haga reportería sobre el estado de las carreteras de Colombia. Hace falta saber cuándo y cómo se construyen las vías, los lugares donde hacen falta y aquellos donde nunca se construyeron.