@EBaviation SSD sempre. Só fica atento no TBW do SSD, que diz qual a quantidade informação vc consegue gravar no disco durante sua vida ultil, independente do seu tamanho. O ultimo SSD que comprei tem 1tb de capacidade e um TBW de 1000TB.
@Mapausibr@EBaviation Depende. Aqui nn temos mts acidentes na comercial, mas lembro q vazou a fita completa do GOL q caiu em 2006 e um trecho do TAM q varou a pista em CGH, em 2007.
@LeandroGarcezR1@EBaviation Depende. Aqui nn temos mts acidentes na comercial, mas lembro q vazou a fita completa do GOL q caiu em 2006 e um trecho do TAM q varou a pista em CGH, em 2007.
Dei uma entrevista muito legal para o Caco Barcellos no profissão repórter. Fiz vários disclaimers de que NÃO especulo sobre causa de acidente aéreo, isso compete ao Cenipa. Fiz um disclaimer de que eu poderia falar de maneira técnica sobre os efeitos de acúmulo de gelo em uma aeronave, MAS que seria uma instrução apenas, sem NENHUMA relação com o acidente de Vinhedo.
Daí o programa foi ao ar e o editor cortou de uma maneira que dava a impressão que era uma hipótese para o acidente. No stories do IG, coloquei a gravação de tela do briefing para a equipe do programa, e os termos foram aceitos, qual sejam, não haveria especulação de minha parte sobre causa do acidente. Foram quase 3 horas de entrevista, e o que foi ao ar foi o trecho de "se as pessoas sobreviveriam ao impacto", que falei sobre mas pedi "off", a parte dos efeitos do gelo em um avião foram cortados de uma maneira que ficou incompreensível e até a explicação para o barulho que o avião fez, que foi a parte menos cortada, foi tirada uma parte essencial.
A partir de hoje, só dou entrevista com minha equipe gravando junto para termos os brutos do que foi falado.
Respeito e admiro o reporter Caco e sei que não é ele quem edita matéria, mas foi bem errada a maneira que a matéria foi ao ar.
Fiz reclamação formal com a direção, e pedi os brutos da gravação (que muito provavelmente não serão cedidos), e eu que "se lasque" tendo que desmentir cortes de outros veículos informando da "hipótese" de Lito Sousa para o acidente.
Lamentável
@ThiagoAraujo_XD@scrofanatic O nome disso é codshare, super comum, e existe há décadas. Fica bem claro no site da LATAM que o voo é operado por um ATR da VoePass.
@theonlyjota O avião é seguro. Todos os dias centenas pousam e decolam sem problemas, inclusive aqui no BR.
As arremetidas nn tem nda haver com o avião, mas sim com a falta de instrumentos para uma aproximação de precisão no aeroporto de Conquista.
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