Todas las decisiones penales son políticas porque obedecen al modelo de sociedad que se construye desde la política y a la cultura que se quiere construir y transmitir.
🗣️ Criminólogo Germán Aller: Excluir la libertad anticipada para ciertos delitos es una decisión estrictamente política; técnicamente no resiste el análisis.
@ElOlgaZan@dolivera_uy Ahí sí faltan. Sobre JHerrera y Reissig también faltaban pero agregaron hace poco y quedó muy bien iluminada. Pusieron luminarias qué apuntan hacia abajo y no encandilan.
@ElOlgaZan@dolivera_uy Las luminarias puestas en 2018 estaban en buen estado y no encandilaban. Lo que faltaba eran luminarias en algún sector del parque, pero las existentes iluminaban bien y eran un placer para pasear. Esta foto es con esas luminarias. No falta luz.
@dolivera_uy Las nuevas luminarias son un retroceso en contaminación lumínica. Iluminan lo mismo que las que estaban pero estás encandilan y no dejan ver el parque atrás.
Las fotos muestran la sustitución sin parcial. Será peor cuando terminen.
Un cambio innecesario y equivocado? Teníamos Iluminación apropiada y de baja contaminación lumínica, puesta hace 7 años y gastamos para cambiarla por esta otra. En la foto al fondo se ven las que aún no cambiaron. Iluminan lo mismo y no molestan.
Parque Rodó, @Municipiob
Hasbará; Estrategia de propaganda, manipulación o relaciones públicas orientada a mejorar la imagen de Israel y justificar sus acciones políticas y militares, especialmente en el contexto del conflicto árabe-israelí.
https://t.co/KH3d46uGOA
Mi opinión: 1) En las esquinas siempre tiene preferencia los peatones. 2) La bicis pierden preferencia por el cartel de PARE. 3) El de "Circular a pie" y el paso verde de bicisenda son contradictorios. 4) Mejor poner una zebra.
¿Quién tiene preferencia en este cruce? Con un cartel de "Circular a pie" ¿no debería cambiarse la bicisenda por una zebra y sacar el de CRUCE de bicis?
La IM pide abrir un expediente para consultar esto (!)
A diario hay enojos acá, todos creen tener preferencia.
@montevideoIM
... para el disfrute de la gente, haciéndolo peatonal, parcialmente techado, habilitando que allí se agreguen una multiplicidad de actividades que la conviertan en un paseo, un centro-jardín al que sea agradable ir.
Tampoco es bueno mantener la vialidad en 18.
Para revitalizar el centro, y recuperarlo como espacio comercial y de esparcimiento social es más potente hacerlo peatonal y sacar el tránsito de buses a las paralelas inmediatas (Colonia, Mercedes, San jose y Soriano) y ...
El problema no es solo lo desproporcionado de gastar USD 400 millones en el tunel habiendo otras prioridades. Es también el aumento del costo anual de mantenimiento, seguridad y limpieza y la pérdida de calidad de vida de los pasajeros. Todo por bajar 5' el tiempo de viaje.
... y alejar mas el de autos.
Hoy 18 ya no es atractivo para pasear e ir de compras, los shoppings, las tiendas virtuales, el ruido y la incomodidad de ir y tener que caminar en veredas angostas le han sacado el interés de buena parte del público.
Recuperarlo...
@fedegarcias Conozco metros de distintos países, es difícil mantenerlos limpios y aireados. Y seguros en deshoras. Nada se compara con viajar al aire libre, teniendo ventanas, luz y ciudad. Viajar encerrado bajo tierra para ahorrar 5 o 10 minutos no tiene sentido.
El problema no es solo lo desproporcionado de gastar USD 400 millones en el tunel habiendo otras prioridades. Es también el aumento del costo anual de mantenimiento, seguridad y limpieza y la pérdida de calidad de vida de los pasajeros. Todo por bajar 5' el tiempo de viaje.
🚌 Horas decisivas para la reforma del transporte metropolitano.
👉Informe del MTOP concluye que construir un túnel en 18 de Julio implica una "ventaja técnica"
👉IMM trabaja contrarreloj para presentar este lunes un análisis que no involucre un soterramiento.
➡️@PedroTristant