STOP Accidentes Galicia

Entidad sin ánimo de lucro, declarada de UTILIDAD PUBLICA fundada por familiares y amigos de víctimas de siniestros viales, comprometida con el #ObjetivoCero

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

Este ano poñémonos o casco para percorrer centros con @OFESAUTO
Queremos que a mobilidade en bicicleta, moto ou patinete (VMP) sexa sinónimo de liberdade, pero sobre todo de seguridade
#TodoVaSobre2Ruedas #PiensaProtegeCircula #AulasActivas @DGTes @DACCultura @ConcelloCoruna

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

Consulta esta publicación de Instagram de @stop.galicia https://t.co/0m8jqJX9C3

[Concello Culleredo @ConcCulleredo]

🚸 Tres centros de Culleredo participan no 🐸 proxecto ANCAS, promovido por @GaliciaStop en colaboración co Concello, para mellorar a seguridade no camiño a pé á escola.

🏫 As concelleiras de Educación, Cristina Pardo, e de Cultura, Penélope López, asistiron a un dos obradoiros.

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

#PeatonVigilante
Na Avenida de Oza #Coruña un vehículo estacionado sobre a beirarrúa dificulta a mobilidade dos peons e demais persoas vulnerables
#ANCAS #CaminoEscolar @ConcelloCoruna @DACCultura @dgtes

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

#PeatonVigilante
Unha familia #ANCAS do CEIP Plurilingüe Concepción Arenal #Coruña envíanos esta foto: ciclistas invadindo o paso de peóns en vez de empregar o seu carril.

Falta sinalización máis clara ou maior educación vial?
@ConcelloCoruna @Policia_Coruna @DACCultura @DGTes

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

Protexe o que máis queres. O uso de SRI non só é unha obrigación legal, senón unha decisión que salva vidas. Se lles ensinamos a ir seguros, no futuro eles tamén o farán ben
#SRI #ANCAS #ObjetivoCero #SeguridadInfantil @DGTes @DACCultura @ConcelloCoruna

[Héctor Teixeira @TeixeiraHector]

La pregunta de las víctimas es muy directa.
👇🏻
https://t.co/D9KabaQ6qz vía @laopinioncoruna

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

¿Sabrías cómo hacerlo de la forma adecuada? Desliza
Acompañar de la forma adecuada puede cambiarlo todo. @DGTes

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

Un siniestro vial puede cambiarlo todo en segundos.
El apoyo, en cambio, puede marcar la diferencia durante toda la vida.
En STOP ACCIDENTES acompañamos a personas afectadas y a sus familias en momentos que marcan un antes y un después.
Y tú también puedes ayudar.

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

Todo va sobre 2 ruedas: el casco es tu seguro de vida.
https://t.co/DeIscrrDco

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

Sumámonos ao Mes da Seguridade Viaria en Ferrol
https://t.co/SlVCgO5or7

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

Se te moves en #VMP, lembra respectar as normas é respectarte a ti e volver a casa.
Todo vai sobre 2 rodas! Proxecto que forma parte das Iniciativas Sociais @OFESAUTO
#AulasActivas #PiensaProtegeCircula #ObjetivoCero @DGTes @DACCultura @ConcelloCoruna

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

"un actor que suele quedar fuera del foco: los amigos y familiares que permiten que alguien bebido e incluso sin carné coja el coche".

https://t.co/Z2mJGk9DLT

[Héctor Teixeira @TeixeiraHector]

Desde la asociación @GaliciaStop nos recuerdan que "Si dejas conducir a alguien bebido o sin carné eres coautor de un delito"
https://t.co/t4g2AcVTmn vía Guardia Civil

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

@sextaNoticias @autopista_es En la carretera, las trampas se pagan con vidas 🍁
No se trata de evitar multas, sino de respetar la vida propia y la de los demás siempre, no solo cuando pasamos por un control.
#SeguridadVial #ObjetioCero #RecaudaVida @DGTes @interiorgob

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

En la carretera, las trampas se pagan con vidas 🍁
No se trata de evitar multas, sino de respetar la vida propia y la de los demás siempre, no solo cuando pasamos por un control.

Por una movilidad segura y responsable. #SeguridadVial #ObjetioCero #RecaudaVida @DGTes @interiorgob

[laSexta Noticias @sextaNoticias]

En países europeos como Francia, Suiza o Alemania, el uso de aplicaciones o dispositivos que avisan de la ubicación exacta de los radares está estrictamente prohibido y la DGT podría implantar esta medida también en España. Via @autopista_es https://t.co/KPMnnD30Ux

[Jesús Suárez 👨‍🦯 @jsuarez02111977]

He leído la nueva ordenanza de terrazas que quiere aprobar el Concello da Coruña.

Entera. Con calma. Sin prejuicios.

Y cuanto más la leía, más claro lo tenía: esto no está pensado desde la calle. Está pensado desde el despacho.

No voy contra las terrazas. Las terrazas dan vida, trabajo, ambiente. Forman parte de la ciudad. Pero una cosa es convivir y otra muy distinta es ocupar.

La ordenanza permite ocupar hasta el 50 % de una acera. La mitad. Sobre el papel puede parecer razonable. Pero bajemos al suelo.

Imaginad una acera de 3 metros y medio. Si la mitad se convierte en mesas, sillas, jardineras o mamparas, lo que queda para caminar es un pasillo. Y no siempre recto. A veces con estrechamientos. A veces con obstáculos. A veces con gente esperando mesa.

La norma dice que hay que dejar 1,80 metros libres. Eso es el mínimo legal para que una silla de ruedas pueda pasar. Pasar, no cruzarse con otra. No maniobrar cómodamente. Pasar.

¿De verdad queremos diseñar la ciudad con el mínimo?

Ahora imaginad que no veis.
Que dependéis de la continuidad del suelo para orientaros.
Que una mampara mal contrastada o una jardinera fuera de sitio puede convertirse en un golpe inesperado.

La ordenanza dice que los elementos deben ser “detectables”, pero no exige contraste cromático claro, ni señalización táctil completa, ni una protección real del pavimento táctil. Eso, en la práctica, significa inseguridad.

También permite instalar tarimas y plataformas elevadas. Es decir, modificar el plano del suelo en plena vía pública. Pero no deja meridianamente claro que todas tengan que ser accesibles con rampa reglamentaria y pendiente adecuada.

Eso significa que puede haber espacios en plena calle donde una persona en silla de ruedas no pueda acceder.

Eso no es un detalle técnico. Eso es exclusión.

Otro problema: cada terraza se autoriza de forma individual, pero nadie evalúa el efecto conjunto. Una terraza puede no parecer grave. Cinco seguidas convierten una calle en un laberinto.

No hay límites por calle.
No hay límites por barrio.
No hay estudio de saturación.
No hay análisis obligatorio de impacto real sobre movilidad o accesibilidad.

Se regula el metro cuadrado, pero no la experiencia de quien camina.

Y luego están las mamparas, delimitaciones y cerramientos “desmontables” que, en la práctica, permanecen instalados. Cambian la percepción del espacio. Lo fragmentan. Lo privatizan poco a poco.

El espacio público no es una extensión natural de un negocio. Es el lugar donde vivimos todos.

Es donde camina una persona mayor que necesita estabilidad.
Donde alguien con andador necesita espacio para girar.
Donde un carrito de bebé y una silla de ruedas deberían poder cruzarse sin que uno tenga que apartarse.
Donde cualquiera debería poder caminar sin sentir que está atravesando un pasillo ajeno.

Regular terrazas no es repartir metros cuadrados. Es decidir qué ciudad queremos.

Yo quiero una ciudad donde la actividad económica conviva con el respeto absoluto al derecho a moverse libremente.

No una ciudad diseñada desde el mínimo legal.
No una ciudad donde el espacio público se vaya estrechando poco a poco hasta convertirse en un circuito de obstáculos.

No se trata de estar en contra de nadie.
Se trata de estar a favor de todos.

La ciudad no es una terraza.

La ciudad es de quien la camina. @silcerino @vocescoruna @EloyTP @ConcelloCoruna @BNGACorunha @PPCoruna @inesreygarcia

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

Compartimos ideas e reflexións cos mozos do CIFP Universidade Laboral #Culleredo da man de @OFESAUTO.
Non só son normas, é autocuidado e respecto na vía.
En #Galicia, todo vai sobre dúas rodas! 🏁🛵
#PiensaProtegeCircula #VMP #AulasActivas @DGTes @DACCultura @ConcelloCoruna

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

@PoliciaGr Datos que ponen los pelos de punta.
Es evidente que para algunos las sanciones no son suficientes. El sistema falla si alguien con este historial sigue teniendo acceso a un volante.
Gran trabajo, pero ahora necesitamos leyes que protejan al ciudadano frente a estos reincidentes

[STOP Accidentes Galicia @GaliciaStop]

Jornada peatones y seguridad vial.
Los peatones representan el modo de desplazamiento más universal, sostenible y saludable. Sin embargo, también son uno de los colectivos más vulnerables en el sistema de movilidad.
https://t.co/fUOi4NAS7J
#Jornada #Peaton #ObjetivoCero @DGTes