Gangfart

Foreningen 'La oss ta fortauene tilbake' vil at gående skal få åpne og trygge fortau. Det er en uting at gåendes frisone er kjørebaner og parkeringsplasser.

[Gangfart @Gangfart1]

@NorAndreas

[Gangfart @Gangfart1]

@ulriken1 @kariekas Gangfart er veldig fleksibelt, både i lovgivning og i kommentarfelt. Man får inntrykk av at gående har å holde Ingebrigtsenfart, så de ikke er til hinder og bry.
Morsomt fra Statens bilvesen, som må ha lagt vekk sin kalkulator.

[Europazooropa @europazooropa]

@asgeirr @Oslopartiet MDG er en stor skuffelse. De har nesten ikke klart å redusere biltrafikken i løpet av åtte år. Bilfritt sentrum ble et giga-løftebrudd, Wolt, Foodora og Oda generer mye unødvendig biltrafikk og på fortauene sneies fotgjengere av elsparkesyklister i høy fart.

[Jonathan Berk @berkie1]

In 2010, Lancaster, CA transformed Lancaster Blvd. from a 5 lane road into a tree lined, 2 lane street.

The positive impact was immediate with 50+ new businesses opening and $273mm in new economic activity and w/ reduced speeds, traffic related injuries plummeted.

[cars.destroyed.our.cities @CarsRuinedCity]

Düsseldorf, Germany (1990 vs 2019)

@Geopizzza

[Gangfart @Gangfart1]

@andershartmann @jveberg Byen har også en kjørebane- og parkeringsstrategi på fortau og gangveier - gåstrategien får trange kår.
Oslo kommune har i flere høringsuttalelser forsvart bruk av fortau for kjøring av elspark og ønsker fri flyt parkering av samme der vi ønsker å gå trygt.

[Gangfart @Gangfart1]

@BrentToderian The Norwegian Pedestrians' Assoc. is not impressed. Norway allows the use of bicycles and e-scooters on sidewalksl Oslo city gov't promotes the use of "free floating rentals" with e-scooters being obstacles where pedestrians are supposed to have safe and open spaces.

[Gangfart @Gangfart1]

Hvem har funnet på dette, @sirinstav ? Selv fortauet er sperret. Så her tvinges faktisk de som sykler ut i veibanen. @Bymiljoetaten @eivindtraedal @AvisaOslo

[Gangfart @Gangfart1]

Hvor lenge små vi finne oss i dette, @sirinstav? Du kan løse problemet over natten, ved å pålegge selskapene bunden parkering.
Men du og @RaymondJohansen beskytter utleiernes rett til å bruke gåendes frisone i byen. Fortau er for gående, de er ikke kjørebaner og parkeringsplass.

[Norges Blindeforbund Oslo @NBFOslo]

Utleiesykkelen fra ⁦@limebike⁩ står parkert som en snublefelle midt på fortauet i Sørkedalsveien ved trappen ned fra Colosseum Senter selv om det er flere sykkelstativer i nærheten. Er det greit ⁦@sirinstav⁩ ⁦@RaymondJohansen⁩ ⁦@Bymiljoetaten⁩?

[Gangfart @Gangfart1]

Bilister misliker gåendes rett til fortau og syklisters rett til sykkelfelt. Det parkeres og kjøres fritt på fortau og gangveier, med biler, motorsykler, budscootere og elsparkesykler.

[Jo Brenden @JoBrenden1]

Noen bilister har funnet denne finurlige snarveien-på fortauet riktignok (men pytt-pytt) i Løkkeveien på vei ned til Vika.

[Asfalt Aslak @AsfaltAslak]

"Vi trenger ikke sykkelveier. Det er allerede trygt for barna våre på fortauene"

Samtidig, på et fortau foran protestlakenet, parkerer denne jevnlig på fortauet.

[Gangfart @Gangfart1]

@HansFo @NBFOslo @reiersol @sirinstav @RaymondJohansen Ståmopeden er problemet, når byen tillater fri parkering på fortau. I andre land har man bunden parkering på faste plasser, turer begynner i og må avsluttes i disse. I Oslo kjemper @sirinstav og @GjRune for en misforstått "mikromobilitetsrevolusjon", på gåendes bekostning.

[Gangfart @Gangfart1]

@NBFOslo @RaymondJohansen @sirinstav Oslo fortsetter med 8.000 utleie-enheter på byens fortau, til tross for sterke oppfordringer om lavere antall fra @Blindeforbundet @Handikapforbund @Gangfart1 og andre.
Byen setter stående over gående, i strid med gåendes rett til åpne og trygge steder å bevege seg.

[Gangfart @Gangfart1]

@jonasaa Denne er jo fin, når det gjelder å vurdere "ekte" smør.

https://t.co/zd8kRjYFhF

[Gangfart @Gangfart1]

Nå går vi inn i 5. året med snublefeller på fortau og gangveier i Oslo.
@RaymondJohansen og @sirinstav fikk myndighet til å rydde det som skal være gåendes frisone i 2021, men en misforstått "mikromobilitetspolitikk" fortsetter å sette "stående" over gående i byen.

[Norges Blindeforbund Oslo @NBFOslo]

Elsparkesykkelen fra Voi står som en strategisk snublefelle på den gamle ledelinjen over Vinkelplassen foran fotgjengerfeltet i Majorstukrysset. Hva skjer med krav til fast parkering ⁦⁦@sirinstav⁩ ⁦@RaymondJohansen⁩?

[Gangfart @Gangfart1]

@Taztamo @jonasaa Tines H-melk har lavest fett%. Fett trekkes ut av melken når den kommer inn og settes så inn igjen i Helmelk, Lettmelk, Skummet, med faste fettprosenter. 3,5% for H-melk.
Rørosmeieriet har 4%+ på sin. Overskuddsfettet til Tine går til vanlig smør. Dette er laget på kjernet fløte.

[Gangfart @Gangfart1]

@jonasaa Tine tar alt fett ut av melken som kommer inn og "redistribuerer" dette til melk i ulike graderinger.
Overskuddsfettet går til produksjon av "vanlig" smør.
Økologisk smør er kjernet av fersk fløte og går ikke gjennom den prosessen. Så det er Ekte smør.
See, it's easy.

[Gangfart @Gangfart1]

Gi oss frisonen vi har lovfestet rett til.
Fortau og gangveier misbrukes av våre stortings- og kommunepolitikere: for mange mener det er rett at det kjøres og parkeres der vi må få gå trygt.
Norge er eneste land uten forbud mot kjøretøy på fortau. Gjøre noe med det. @joinnyg

[Norges Blindeforbund @Blindeforbundet]

Sammen ber vi minister Nygård i @samferdselsdep om at det innføres forbud mot bruk av elsparkesykkel på fortau. @tryggtrafikk @PersonskadeLTN @FFOtweet @Handikapforbund @Pensjonistf https://t.co/MsgKsqXx07
@Gangfart1

[Carlton Reid @carltonreid]

These anti-pedestrianisation protestors are on foot, and demonstrating — quite literally — that cities such as Oxford work best at human scale, not at car speeds.

[Gangfart @Gangfart1]

Godt utspill fra @Raudt, som lenge har påpekt at det å gjøre fortau og gangveier til hinderløyper er en elendig forretningsidé. @NBFOslo @Handikapforbund @Blindeforbundet @sirinstav @RaymondJohansen
Ståmopedene må bort fra fortauene https://t.co/aNKbLGP5LI