S. Sonntag

Folgen für Infos zum Gesetz (#GemStrGBln) von @VBerlinAutofrei ; #Verkehrsentscheid; #AntiSchwurbel; privat hier

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Deutschland: Immer mehr Radfahrer sterben im Straßenverkehr - DER SPIEGEL https://t.co/pNjaZlOD3A

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„Radwegestopp 2.0“: Berliner Koalition streicht zentrale Ziele aus dem Mobilitätsgesetz https://t.co/4iudFPjlA3

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Hitze: Klimawandel beeinträchtigt zunehmend menschliche Gesundheit | DIE ZEIT https://t.co/6AGVN4CmcF

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Aktuelle Nachrichten online - https://t.co/nARnPgh4xN https://t.co/xucIFgyG42

[Michael Rocktäschel @MRocktaschel]

> Bäume: "Kein Platz"
> Breite Gehwege: "Kein Platz"
> Radwege: "Kein Platz"
> Subventionierte Straßenparkplätze:
"War schon immer so"

In einer Stadt, in der die Mehrzahl der Wegen NICHT mit dem Auto zurückgelegt wird, sollte man dies auch im Straßenraum wiedererkennen.

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Volksbegehren „Berlin autofrei“: Neue Aktionen geplant für mehr Unterschriften https://t.co/sABIAurNMe

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Tempolimit: Frauen und Ältere befürworten befristete Begrenzung mehrheitlich - DER SPIEGEL https://t.co/xJCPYf3sfd

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Guter Artikel über den #Verkehrsentscheid #Berlin in der Frankfurter Allgemeinen Zeitung https://t.co/ntGQZrUDH4

[S. Sonntag @GemStrGBln]

Stopp ohne Go auf allen Strecken: Berlins Verkehr fehlt der politische Kraftstoff https://t.co/jv85Ct7IHz via @Tagesspiegel

[Christian Latz @ChristianLatz_]

Ich habe lange nichts so Irres wie den Senatsentwurf zum Berliner Nahverkehrsplan gelesen. Neue Tramlinien sollen verschoben oder ganz gestrichen werden. Laufende U-Bahn-Planungen gibt man auf, und will dafür andere starten. (1/2)

[Antje Kapek @Antje_Kapek]

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Der neue #Nahverkehrsplan für Berlin ist eine Zusammenfassung des verkehrspolitischen Versagens der #CDU. Bus und Bahn sind nach drei verlorenen Jahren an die Wand gefahren. Jetzt will die CDU die Krise für die Zukunft fortschreiben.

[Oda @OdaHassepass]

Die Verwaltungskosten in Berlin sind höher als die Einnahmen beim Anwohnerparken. Während Öffitickets immer teurer werden, wird der Stadtraum an parkende Autos quasi verschenkt. Oder wo bekommt man in Berlin 12 m² (Parkplatzgröße) für 10,20 im Jahr?

[Knucklehead🚲🐝🦩🧚🏻‍♂️🐛🦋 @Nocciolinchen]

Klima-Blindflug: Berlin verfehlt die gesetzlichen Klimaziele im Verkehrssektor massiv.

Egal, Ihre @cduberlin mit @kaiwegner @DirkStettner @Ottilie_Klein @StefanEvers_Bln 🤝

https://t.co/IwIR4SjbpZ

[Berliner Zeitung @berlinerzeitung]

Wichtige Straßenbahnprojekte werden gestrichen oder auf den Sankt-Nimmerleins-Tag verschoben. Auch die U-Bahn zum BER bleibt vorerst eine Utopie. https://t.co/cXxdzqrY20

[EU Environment @EU_ENV]

It's #InternationalTreeDay 🌿

Our cities are burning in summer & trees are one of the simplest and most effective solutions, because:

They can lower urban temperatures by at least 5°C

Plant a tree with our funding: https://t.co/jbAX18b2AP

#3BillionTrees

[Peter Neumann @pneumannberlin]

Die Zahl der #Straßenbahn-Fahrgäste in #Berlin ist gestiegen, die jüngste Neubaustrecke boomt.

Trotzdem sieht der Entwurf des neuen #ÖPNV-Bedarfsplans deutlich weniger Erweiterungen des Streckennetzes vor. #BVG #M10

https://t.co/xwqjuYnu8B

[Hayden @the_transit_guy]

A reminder that Mayor Anne Hidalgo will go down as one of the most consequential mayors of the modern time: a mayor who literally built 600 miles of bike lanes and made hundreds of streets car free in her 12 years as Paris mayor. Bravo.

[Brent Toderian @BrentToderian]

“A city’s creativity doesn’t depend on cars. That’s the 20th century. We’re in the 21st.”— Paris Mayor Anne Hidalgo.

No matter what happens in the Paris election, the world’s cities owe Mayor Hidalgo a huge debt of gratitude.

The boldest, most inspiring mayor I’ve seen.
https://t.co/haeLw99RCJ

[VCÖ @VCOE_AT]

Städte und Länder, die eine radfahrfreundliche Verkehrsplanung umsetzen, erleichtern es ihrer Bevölkerung kostengünstig mobil zu sein, gerade in Zeiten wie diesen. #Radfahren #Spritsparen