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2 days ago

Mobilité : Monaco investit pour renforcer l’offre ferroviaire L’État monégasque, via une convention récemment signée avec l’opérateur ferroviaire SNCF Sud Azur, finance l’acquisition de quatre rames TER supplémentaires, pour un montant de 67,9 M€. Leur mise en service est prévue au 1er semestre 2028. Cet investissement s’inscrit dans une démarche engagée de longue date par la Principauté pour améliorer durablement la desserte ferroviaire de Monaco. Ces quatre nouvelles rames viendront augmenter le parc roulant des lignes desservant Monaco, déjà renforcé grâce à des financements monégasques ayant permis l’acquisition de cinq rames en 2008, puis de deux rames supplémentaires commandées en 2024 et dont la mise en service est prévue en 2027. Après livraison de l’ensemble des rames financées par Monaco, près de 30 % du parc roulant desservant la ligne aura ainsi été financé par la Principauté. Dès leur mise en service, ces nouvelles rames permettront d’améliorer très concrètement les conditions de transport des voyageurs, en augmentant la capacité d’emport via la mise en place de davantage de trains en configuration longue (« rames doubles »). Dans un second temps, après la mise en service du nouveau système européen de signalisation ferroviaire ERTMS (European Rail Traffic Management System), auquel la Principauté contribue également, ces nouvelles rames permettront de renforcer sensiblement l’offre ferroviaire en Gare de Monaco, avec l’objectif d’un TER toutes les 10 minutes entre Nice et Monaco en heure de pointe. Grâce aux nouvelles rames financées par la Principauté et à l’augmentation du cadencement rendue possible par l’ERTMS, le nombre de passagers pouvant être transportés quotidiennement durant les heures de pointe entre Nice et Monaco, aujourd’hui de l’ordre d’une douzaine de milliers, augmenterait d’environ deux tiers pour atteindre près d’une vingtaine de milliers de passagers. Le train constitue un mode de transport essentiel pour rejoindre et quitter la Principauté. Utilisé quotidiennement par de nombreux pendulaires, résidents et visiteurs, il joue un rôle majeur dans les déplacements du bassin de vie monégasque. Avec près de 9,4 millions de voyageurs en 2025 (après 9,3 millions en 2024, 8 millions en 2023 et 6,5 millions en 2022), la gare de Monaco-Monte-Carlo compte parmi les gares TER les plus fréquentées de la région. Céline CARON-DAGIONI, Conseiller de Gouvernement-Ministre de l’Équipement, de l’Environnement et de l’Urbanisme, déclare : « Améliorer les déplacements quotidiens vers et depuis Monaco est une priorité. En finançant de nouvelles rames TER, la Principauté agit concrètement pour renforcer durablement l’offre ferroviaire et accompagner la croissance des besoins de mobilité ».

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L’État monégasque, via une convention récemment signée avec l’opérateur ferroviaire SNCF Sud Azur, finance l’acquisition de quatre rames TER supplémentaires, pour un montant de 67,9 M€.

Leur mise en service est prévue au 1er semestre 2028.

Cet investissement s’inscrit dans une démarche engagée de longue date par la Principauté pour améliorer durablement la desserte ferroviaire de Monaco. Ces quatre nouvelles rames viendront augmenter le parc roulant des lignes desservant Monaco, déjà renforcé grâce à des financements monégasques ayant permis l’acquisition de cinq rames en 2008, puis de deux rames supplémentaires commandées en 2024 et dont la mise en service est prévue en 2027. Après
livraison de l’ensemble des rames financées par Monaco, près de 30 % du parc roulant desservant la ligne aura ainsi été financé par la Principauté.

Dès leur mise en service, ces nouvelles rames permettront d’améliorer très concrètement les conditions de transport des voyageurs, en augmentant la capacité d’emport via la mise en place de davantage de trains en configuration longue (« rames doubles »). Dans un second temps, après la mise en service du nouveau système européen de signalisation ferroviaire ERTMS (European Rail Traffic Management System), auquel la Principauté contribue également, ces nouvelles rames permettront de renforcer sensiblement l’offre ferroviaire en Gare de Monaco, avec l’objectif d’un TER toutes les 10 minutes entre Nice et Monaco en heure de pointe. Grâce aux nouvelles rames financées par la Principauté et à l’augmentation du cadencement rendue possible par l’ERTMS, le nombre de passagers pouvant être transportés quotidiennement durant les heures de pointe entre Nice et Monaco, aujourd’hui de l’ordre d’une douzaine de milliers, augmenterait d’environ deux
tiers pour atteindre près d’une vingtaine de milliers de passagers.

Le train constitue un mode de transport essentiel pour rejoindre et quitter la Principauté. Utilisé quotidiennement par de nombreux pendulaires, résidents et visiteurs, il joue un rôle majeur dans les déplacements du bassin de vie monégasque. Avec près de 9,4 millions de voyageurs en 2025 (après 9,3 millions en 2024, 8 millions en 2023 et 6,5 millions en 2022), la gare de Monaco-Monte-Carlo compte parmi les gares TER les plus fréquentées de la région.

Céline CARON-DAGIONI, Conseiller de Gouvernement-Ministre de l’Équipement, de l’Environnement et de l’Urbanisme, déclare : « Améliorer les déplacements quotidiens vers et depuis Monaco est une priorité. En finançant de nouvelles rames TER, la Principauté agit concrètement pour renforcer durablement l’offre ferroviaire et accompagner la croissance des besoins de mobilité ».

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3 days ago

Monaco fait un pas de plus vers la Lune Le Gouvernement princier se réjouit de la sélection du groupe Venturi, par la National Aeronautics and Space Administration (NASA) pour porter le développement d’un véhicule lunaire, qui accompagnera les astronautes à la surface de la Lune à partir de 2028.

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Le Gouvernement princier se réjouit de la sélection du groupe Venturi, par la National Aeronautics and Space Administration (NASA) pour porter le développement d’un véhicule lunaire, qui accompagnera les astronautes à la surface de la Lune à partir de 2028.

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