@Yoann_en_VE Dépouillée un peu fort je trouve , mais c’est sûr que c’est plus light mais après la question est ce vraiment important pour l’utilisation ce qu’ils ont enlevé ? J’ai un ami avec une standard ça reste quand même l’esprit tesla dans la simplicité
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@TraaaKe C’est quoi la raison d’avoir la maj avant tout le monde ? Pour une avant première je veux bien mais une maj on a tous payé le 220 et on doit attendre :/ dommage
La censure ne se cache même plus…
Le ministre des transports a récemment répondu à une question sur l’approbation du FSD Tesla. Il a justifié le refus avec deux arguments très contestés.
J’ai déposé deux questions sur l’application Agora : elles ont été « modérées ». ⬇️
Une autre question, qui avait pourtant été acceptée et était en top position des « like », vient d’être supprimée. 🤨
Le gouvernement n’a visiblement pas envie de s’expliquer sur les raisons pour lesquelles il refuse le progrès.
Il se retranche derrière le fait que le FSD peut ne pas respecter la limitation de vitesse. Le FSD Tesla est un ADAS (Aide à la conduite) de niveau 2, donc sous responsabilité et sous supervision du conducteur. Les régulateurs de vitesse qui existent sur beaucoup de véhicules sont de niveau 1 ou 2 et présentent exactement le même défaut : ils sont pourtant homologués ! Qu’est-ce qui explique cette différence de traitement ?
Il se retranche aussi derrière une « mauvaise » surveillance du conducteur. Ce n’est visiblement pas l’avis des Pays-Bas, du Danemark, de la Belgique…
Si l’objectif est de « protéger » notre industrie nationale, le ministre devrait savoir que les FSD Tesla a nécessité une quantité de données énorme accumulées en plusieurs années. Les concurrents partent de zéro.
Nos élus ont oublié que le pouvoir qu’ils ont a un corollaire : ils doivent rendre compte à ceux qui les ont élu.
Monsieur @PhilippeTabarot , la crédibilité vous impose de fournir des explications claires sur les raisons qui motivent cette décision alors que les tests récents démontrent une amélioration de la sécurité qui n’est pas discutable.
Rappel : l’insécurité routière tue 3200 personnes et coûte minimum 50 milliards d’euros par an. Il est du devoir du gouvernement d’être proactif dans l’amélioration de la sécurité, et donc d’accompagner cette évolution au lieu de lui barrer le chemin pour des raisons obscures.
@EmmanuelMacron@elonmusk@teslaeurope
Mon premier post sur le sujet a fait plus de 80k vues. Si vous n’approuvez pas cette façon de gouverner, il faut massivement RT celui-ci pour faire bouger les choses. Je ne suis pas monétisé et je n’ai pas le FSD… donc pas de conflits d’intérêt. 😉