後藤 將之

[ぬる🍓🥓 @mr2_aw]

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[進撃の整備士@メカニックエスト @shingekinomecha]

外国人に整備されたからもう行かない、なんていうポストを見たけど、まぁ……正直、金を払って整備をお願いしてる側からしたら、イメージが悪くなるのも分からなくはない。

ただ、実際に整備の仕事をしている身からすると、整備に関しては国籍はあまり関係ないかな、というのが体感。

そもそも、覚えることすら難しい日本語をある程度理解して喋れる時点で、その辺の無気力な日本人のガキよりよっぽど頭がいいと思う。日本人なのに日本語すらまともに通じないガキよりは、よっぽどマシ。

ただし、「日本という国で働いている」という意識がない外国人はクソ。

日本で働いている以上、日本の文化や仕事のやり方に合わせる必要はあると思う。

外国人からすると、日本のお客さんは母国では考えられないくらい細かい、って愚痴も出るみたいだけど、それは日本人の俺らも同じこと思ってるし、実際しょっちゅう愚痴ってるしな（笑）

クソな整備士なんて腐るほどいるけど、そこに国籍は関係ない。

外国人だろうが、良い奴は本当に良い奴だし、結局はその人がどういう仕事をするかだと思う。

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[ショウ・ザマ lv.52 @shou__zama2]

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まあ無料だったのがおかしいんだよな…

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[ゴッホ。 @goho___]

会社で一番壊れるのは、仕事ができない人じゃありません。

ちゃんとやってる人です。

[哀ちゃん @Not_Sherry_4869]

ボーナス80万が手取り58万になるとか、この国普通に考えてやばすぎん？22万も国に取られるとか…ボーナスやで？ご褒美やで？こんなんみんな何のために毎日必死に働いてるのか分からんくなるて、

[Creative Trend @_creative_trend]

日産の新型ルークスの累計受注が「6万台」目前。一番人気のグレードはハイウェイスターX。新型エルグランド (E53)の先行予約は5月24日より開始へ | Creative Trend

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[島人1級自動車整備士SHIMAZINFirst-class automobile mechanic @shimazin1105]

資格を持ってるけど整備工場で働いてない整備士ってすごいたくさんいるんですよね。実は。。。

自分のイメージですけど3kというより企業が整備士の技術の安売りをしすぎたからこうなって今少なくなってるなって感じますね。。。

大企業がとにかくお客さんを増やすために必死にやったサービスが周りまわって、今になって自分の首を絞めてるのかなって思います。

そんで整備士は減ってるのに車はどんどん進化するし複雑化するし増えるしでそりゃきついよなって思いますよ。

結果的に今はどこも修理はすぐに対応できないですし完全に予約制だったり、
とにかく大変になってきてますね。

あと車お故障の仕方のレベルが上がってきてるのもありますね。

一部わけわかんない事言うやつもいますし。
色々やる事多くてマジで大変ですよね。。。

整備士もね本当は治したいけど治せない苦悩ってのが結構多いよなってふと色々なポスト見てて思いました。

[Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics]

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[ツシアーの自動車整備士を救いたい ブラック待遇をぶっ潰ーす @seibisisukui]

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[ぼす @bos_Consul]

"またひとり、優秀な店長が辞めていった"。

あるカーディーラーでのできごと。

「 叱り方が気に食わない 」
若手社員からのタレコミで始まった。

コトの発端は、この社員の
立て続く "連絡ナシでの遅刻" だった。

それに対し
「 遅れるのは仕方ない。連絡はできるだろ 」
「 事故にでも遭ったのかと心配するだろ 」
「 時間を守るのは社会人として基本だ 」
と、注意をしたという店長。

すると、翌日からその社員は来なくなったという。
『 店長から執拗以上な叱責を受けた 』
『 精神的にもうムリです 』
彼は人事部にそう伝え、出社拒否。

本社役員は店長を呼び出し、詰め続けた。

コトの背景も詳しく聞かず、
現場の従業員にヒアリングもせずに
一方的な決めつけで。

翌日
「 辞めます 」辞表にその言葉"のみ"を添えて
店長は誰にも相談することなく去る決断をした。

事実よりも若者からの不平不満が正解。
役割をまっとうしているものが悪者。
言ったもん勝ち、言われたもん負けの構図。

◯◯ハラスメントに怯え、誰も何も言わない空気。
守るべきものを見誤った先に何が残るというのか。

今、会社を辞める理由が "仕事内容" ではなく
「 先輩が、上司が、店長が、社長が... 」と
言っておけば被害者側として成り立つ時代。

いつからだろう...
「 上 」だけが原因とされるようになったのは。

この話がいい例だ。
『 下 』が原因で辞めていった人材もいる。
そんなことはどこにも取り上げられることはない。

話を戻そう。

なぜ店長は、何の弁解もせず去っていったのか。
そんなことは聞くだけ野暮。
"関わる価値がないから。時間のムダだから"

店長が決断した"静かな選択"
・怒らない
・揉めない
・騒がない

これは無責任ではない。
むしろ逆だと思う。

会社に貢献してきた人材。
誰より仕事をしてきた人材。

強さの裏側にある静かな決断が教えてくれた。

" 本当に強い人は争わない。
それは負けを認めたのではなく
もう勝つ理由がなくなったから。
この決断こそ、自分の心を守るという
一番賢い戦い方なんだ "
ということを。

だからこそ思う、
静かに離れていく人ほど
心の中で何度も戦い続けてきた苦労人。

そんな人材が迎えた"環境の限界"。
果たしてこれで改善される現実があるのだろうか。

疑問でしかない。

今日もどこかで、だれかが
"静かな選択"をしているのかもしれない。

誰にも気づかれないまま...

人手不足、人が育たない？
そうではない。
人を辞めさせているヒトが残り、
組織と環境を弱体化させているだけ。

他責にして課題をすり替えている限り
負の連鎖は繰り返される。

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「いいか、30歳になる前に、
絶対に気づいてほしいことがある」

まだ私が20代の時、
先輩と飲んだ時のこの教えは今だに心に残ってる。

「何ですか？」

「20代ってな、
多少無理しても若さで許される」

・遅くまで残っても評価される
・雑な挑戦も勢いで片づけてもらえる
・失敗してもいい経験やな、で終わる

でも30を超えたら空気が変わる。

「頑張ってる人」から
「結果を出す人」に切り替えられる。

そのときに一番しんどいのは、
ずっと努力アピールで生きてきた人らしい。

先輩は言った。

「30前に持っといた方がええのは、
スキルでも資格でもない」

「自分は何で評価される人間か、
説明できる視点や」

・時間をかける人か
・判断が速い人か
・人をまとめる人か
・後始末ができる人か

どれでもいい。
でもこれってのがないまま30を迎えると、
ただ年を取った新人になる。

もう一つ、印象に残った言葉。

「会社は成長を待ってくれへんからな…」

育ててもらう側の意識のままだと、
30代は一気に苦しくなる。

だから20代のうちに、

・期待されなくなる前提で動く
・自分の代わりがいる仕事にしがみつかない
・努力より再現性を意識する

これだけで全然違うらしい。

別れ際、先輩は笑って言った。

「30歳って、
急に変わるんちゃうで」

「20代の積み上げが、
隠せへんくなるだけや」

20代社会人が30になる前に持つべき心構えは、
頑張ってる自分から
価値を出せる自分へ
目線を切り替えること。

それに気づけるかどうかで、
30代の難易度はだいぶ変わる。

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[スタートベース @Start_Base_]

整備士の仕事って妥協しようと思えばいくらでも妥協できるし、細部まで細かくやろうと思えばいくらでも拘ることができる。業界の中ではその棲み分けができてるんだけど、ユーザーがその棲み分けができずに同じクオリティーをどこにでも求める場合にトラブルになりやすい。高級車に乗ってるのにマッハ車検のようなところに出してクオリティーを求めたり、ノーメンテのボロボロの車がディーラーに出して安さを求めたりする。全てを一括りにして車屋、整備士に対して『仕事が雑』『ぼったくり』など言ってる人はそもそも行く店を間違ってる事に気付いてくれ