fenerbahçe'nin 2011'den beri yaşadığı her şey, aşağıdaki mevzuyla alakalı
insanlar "20 milyar, 25 milyar dolar" derken çok kolay söylüyor ama bu meblağın nasıl bir şey olduğunu birka�� saniyeliğine bile düşünen yok, anlaşılan
fenerbahçe 1958-2007 arasında 50 sezonda 17 kere şampiyon oldu
2007'den beri ise 19 sezonda 2
peki 2007'den sonra neler olmuştu?
2008 yılında akp'nin kapatma davası atlatıldı
akabinde üst üste balyoz, ergenekon, casusluk ve 3 temmuz davaları geldi
2010'da referandum yapıldı ve adeta türkiye cumhuriyeti "birinci cumhuriyet" haline getirilerek yeni bir döneme girildi
cemaat o zamanlar iktidar ortağı ve gücünün zirvesindeydi
o yıllardan itibaren fenerbahçe'nin, "eski türkiye" ve onun temsil ettiği şeyler arasında en güçlü sivil toplum örgütü olması nedeniyle, rejim fenerbahçe'ye "düşman" muamelesi yapmaya başladı, bu (kendileri açısından) anlaşılabilir
ama daha büyük ve elle tutulabilir mesele, stadyum arazisinin terk edilmesi ve oradan ortaya çıkacak olan rant
"e o zaman neden 2046'ya kadar tekrar sözleşme yapıldı?" diye soran embesiller var mesela.. ortalama bir zekâ sahibi insanın da düşünebileceği üzere, bunun cevabı şu: çünkü o araziden fenerbahçe çıkacaksa bunun "gönüllü" bir şekilde olması gerekiyor
fenerbahçe evet, bu ülkenin açık ara en büyük spor kulübü ama diğer kulüpler bile söz konusu olsaydı, devletin gelip "attım seni o araziden, git nereye yapıyorsan yap satadını!" diyecek durumu olmazdı
spor kulüpleri, özellikle on milyonlarca taraftarı olanlar, bu muamelenin yapılacağı bir pozisyonda değil
bu yüzden tıpkı gs'nin yaptığı gibi "gönüllü" bir şekilde ve kendi camiasını ikna/telkin ederek gerçekleşmesi gerekiyor bu meselenin
işte 3 temmuz'dan beri yaşananlar, özellikle de son 4-5 senede gs'nin artık tamamen çavuşesku'nun steaua'sına dönüş(türül)müş olması, yasa dışı bahsin, kara paranın, şikenin, kara borsanın vs. üstünün tıkır tıkır örtülmesi, bu sebepten
aynı şekilde fenerbahçe'nin karşısına muhtelif sezonlarda çıkarılan bjk, ts, ibfk gibi takımlarının "üstünün çizilmesi" de bundan
zira fenerbahçe camiasına "yeter artık lanet olsun, alacaksanız alın şu araziyi de, bu eziyetten kartulalım!" dedirtecek olan şey, sadece ve sadece gs'nin bu konuma getirilmesidir. diğerlerinin şampiyon olması camiayı o noktaya getirmez. ama gs'nin mevcut durumu getirebilir. şimdi o aşamadayız
hafta içi spor bakanının "şampiyon cincon!" tezahüratı, dün bir bakan yardımcısının sahaya girip futbolcuya sarılması, hilal kaplan isimli pelikancının hayatında ilk kez futbolla ilgili tweet atması vs. hepsi fenerbahçe'ye "bu yaşadıklarınız bir şey değil, gelecek yıllarda daha kötüsünü de göreceksiniz" mesajı.. gözlere soka soka yapılan bir "burun sürtme" operasyonu
nitekim döndük dolaştık, 15 yılda mehmet ali aydınlar'ın konsensus ile başkan olacağı günlere geldik
camianın %80'i, teneke kupalar için değil stadyumdan, daha pek çok şeyden feragat edecek bir pozisyonda şu an
süreç işliyor
ve bu sürecin son bölümünün başlarındayız
ACENTENİZİN SİZE ASLA SÖYLEMEYECEĞİ 10 KASKO SIRRI: KAZA ANINDA MİLYONLARCA LİRA ÖDEMEMEK İÇİN BU LİSTEYİ KAYDEDİN
Kasko yaptırdım diye huzurla trafiğe çıkıyorsunuz ama aslında kaza anında poliçenizin bir kağıt parçasından ibaret olduğunu fark ettiğinizde çok geç olabilir. Sektörden gelen uyarılara göre, çoğu acente poliçeyi hızlıca satabilmek için en kritik riziko maddelerini size tam olarak anlatmadan geçebiliyor. Bu liste kaza anında cebinizden çıkacak milyonlarca lirayı engelleyebilir.
• İMM ve Manevi Tazminat Tuzağı: Kaskonuzdaki İMM (İhtiyari Mali Mesuliyet) maddesi her şeyi kapsamaz. Eğer manevi tazminat rizikosunu ayrıca ekletmediyseniz, karşı tarafın sakat kalması veya vefatı durumunda mahkemenin biçeceği tazminatı sigorta değil, bizzat siz ödersiniz.
• 10 Milyon TL Sınırı: Trafikteki araç değerlerinin artık 4-5 milyondan başladığı bir dönemdeyiz. İddiaya göre, İMM limitiniz 10 milyon TL’nin altında kalmamalıdır; aksi halde lüks bir araca çarptığınızda kaskonuz sadece bir kısmını öder, üstü sizin cebinizden çıkar.
• İkame Araç Seçimi: Aracınız servisteyken mağdur olmamak için ikame aracınızı en az 2x14 gün ve C segmenti olarak seçin. Acenteler genelde size sormadan en alt segmenti (B segmenti) veya sadece 7 günlük araç hakkını tanımlar.
• Orijinal Parça ve Cam Takıntısı: Camınızı ve parçalarınızı mutlaka orijinal ve yetkili servis onaylı olarak işletin. Muadil parçalar aracın hem konforunu hem de ikinci el değerini düşürür; sanayide tamirci tamirci dolaşmak zorunda kalabilirsiniz.
• Ferdi Kaza ve Teminatlar: Araç içindeki yolcuların alacağı teminatları (Ferdi Kaza) mutlaka en üst seviyeye çıkarttırın. Ayrıca poliçenize sel, deprem, yangın, çalınma ve hatta hayvan zararlarını bile dahil ettirdiğinizden emin olun.
• Hasar İkame Rizikosu: Bu maddeyi çoğu kişi bilmez. Aracınızın rayiç bedeli 2 milyonsa ve 300 bin liralık hasar oluşursa, bu para ödendiğinde aracınızın sigorta değeri 1.7 milyona düşer. Eğer bu rizikoyu eklerseniz, değer 2 milyon kalmaya devam eder.
• Hukuki Koruma: Kaza sonrası kusurlu olduğunuzda açılan davaların masraflarını karşılaması için sürücü ve araç hukuki koruma rizikosunu kaskonuza en üst seviyeden ekletmeyi unutmayın.
Bu bilgiler sigorta uzmanlarının ve kullanıcıların genel tecrübelerine dayanmaktadır. Poliçe içerikleri sigorta şirketine göre değişiklik gösterebilir; bu yüzden imza atmadan önce her maddeyi acentenize tek tek sormanız en sağlıklısı olacaktır.
Son olarak; poliçe yaptırmadan önce mutlaka internet ve acente fiyatlarını karşılaştırın ve her iki tarafa da birbirinin fiyatını söyleyin; ek indirim alma ihtimaliniz çok yüksek.