HaL901🇯🇵

奈良ライダー Norden901納車されました！

[KTM Japan【公式】 @ktm_japan]

【KTM大阪中央 GRAND OPEN】
本日、新たにKTM正規ディーラー「KTM大阪中央」がオープンしました。
店内ではKTMの最新モデルのほか、PowerWearもご覧いただけます。

ぜひ、皆様のご来店お待ちしております。

アクセス:大阪府東大阪市長栄寺6-1
近鉄奈良線「河内永和」駅から徒歩1分

[レタス@にっこーけん @japanroute43]

【関西おじさん三段活用】
おじさん:中年男性の総称

おっちゃん:気のいいおじさん。店員には敬語は使わず、砕けた関西弁。しかし不快感はないどころかこっちも明るくなる。

おっさん:薄汚く卑しい豚。分不相応な性欲承認欲求を纏い、話す言葉はすべて己の誇大広告。他人に使うと宣戦布告もの。

[KTM Japan【公式】 @ktm_japan]

【GRAND OPEN】
「KTM大阪中央」が9月17日(木)にグランドオープン
@KTMOsakaChuo

東大阪・河内永和駅(近鉄奈良線)からすぐの場所で皆様をお迎えいたします。

オープンを記念してご成約者には最大10万相当のPowerWearをプレゼントキャンペーンを開催！ また、オープン最初の週末である19日(土)と20日(日)に来店をされたお客様には本数限定でRed Bullを無料でお配りしております。

是非、お立ち寄りください！
https://t.co/BAIzylpVpD

[KM元浜 【浜松のKTM正規取扱店🍊】 @kmmotohamaten]

これは…カッコ良すぎる！😱

KTM 690 Rally 日本情報が更新されました！
KTM JAPAN様の公示をご覧ください😊
https://t.co/0qULLpD1ok

・692ccシングルエンジン
・79馬力/73Nm (8000/6750rpm)
・乾燥重量161kg
・前タンク容量3.5L×2　後タンク容量13L
・新車4年保証

#KTM #690Rally #690ラリー

[バイクブロス・マガジンズ @BikeBrosMagazin]

KTM🇦🇹#690RALLY の国内導入予定が発表されたね🎉
市販レーサーの #450RALLY 🏜️っぽい雰囲気でカッコイイ😍ラリーレイド用がイメージだから、タンク容量は20リットル‼️前に7Lで後ろに13Lの分割だよ
日本では2027年1月発売予定。価格は後日発表
リリース記事🔗 https://t.co/zz8bcnBYJM

[KTM山形@最大43万円の購入サポート🎁2024年990DUKE、1390SDREVO限定✨️ @SUZUKIMOTORS_1]

【KTM 690 RALLY 2027年モデル 発表】

KTMファクトリーラリーのDNAを受け継ぐ、
本格ラリーアドベンチャーモデル。

KTM Japanより、「2027 KTM 690 RALLY」が発表されました

ダカールラリーをはじめとする世界最高峰のラリー協議で培われた技術とノウハウを
KTMが市販モデルとして具現化。

これまで690 ENDURO Rをベースにラリー仕様へカスタムしてきたライダーも多い中、
その理想をKTM自らファクトリービルドとして仕上げた特別は1台です。

《本格ラリー仕様の装備》
専用ラリータワー&ウインドスクリーンを採用し、長距離走行での防風性能と快適性を確保。
さらに、ラリー協議を意識したコックピットレイアウトにより、
ナビゲーション機器や各種アクセサリーの装備にも装着にも対応。

そして注目なのが…燃料を除いた車両重量は、わずか「161.5kg」。
20Lも大容量燃料システムを備えながら、軽量な車体による軽快なハンドリングと
高いオフロード走破性を両立しています。

《692.7cc LC4単気筒》
エンジンはKTMを代表する692.7cc LC4単気筒エンジン。

最高出力：79PS / 8,000rpm
最大トルク：73Nm / 6,750rpm
6速ミッション
高速巡航からテクニカルなオフロードまで、幅広いシーンで力強い走りを楽しめます。

さらに、
・ライディングモード
・コーナリングABS
・トラクションコントロール
などの電子制御も搭載。

《KTM 690 RALLY》
「もっと遠くへ。」
「もっと険しい場所へ。」

大型アドベンチャーモデルでは挑戦しにくいルートへ。

そして、いつかはラリーを走ってみたい――。
そんなライダーのために生まれた、新しいラリーアドベンチャーの選択肢です。

《2027 KTM 690 RALLY》
発売予定：2027年1月予定
メーカー希望小売価格：後日発表予定

主要スペック
・総排気量：692.7cc
・最高出力：79PS
・最大トルク：73Nm
・車両重量：161.5kg（燃料除く）
・燃料タンク容量：約20L
・シート高：935mm
・F：21インチ / R：18インチ
・6速ミッション
・生産国：オーストリア

※主要諸元はEU仕様の数値です。日本仕様では異なる場合があります。
※画像の車両は欧州仕様車で、オプションパーツが装着されています。日本仕様とは仕様が異なる場合があります。

KTM 690 RALLY、これはかなり気になる1台です

[KTM Japan【公式】 @ktm_japan]

2027年 KTM 690 RALLY

ピカピカのバイクからは、面白いストーリーは生まれない

#KTM #ReadyToRace #KTM690RALLY #GoOutMeetYourself

[Webikeプラス@東京11/3（祝）ウェビフェス2026開催！ @webike_bikenews]

KTMグループの業績が大幅回復中。日本での販売も2026年上半期は前年比20％増

https://t.co/LTYKsy7SVv

[KTM Japan【公式】 @ktm_japan]

GO OUT. MEET YOURSELF. - 2027年 KTM 690 RALLYが登場

かつて「もう二度とバイクには乗れない」と告げられたジョーイ・エバンス。そんな彼がジョニー・オベールとともに、ボスニアを舞台に最新のラリーマシンで壮大な旅へ挑む。
2人のライダー。1台の新たなマシン。ひとつの壮大な冒険をご覧ください。

https://t.co/MUAuSa5VKt

[KTM Japan【公式】 @ktm_japan]

【2027年 KTM 690 RALLY 登場】

KTMファクトリーラリーのDNAを受け継ぐ本格ラリーアドベンチャーモデル

GO OUT. MEET YOURSELF.
未知の先へ。自分の先へ。
https://t.co/ZojnNxnsO8

[MMGP @motto_motogp]

なんどめだアグスタ。KTMに買われた途端に例の破綻騒動があり、まっさきにいらない子扱いされたMVアグスタ。無事元のオーナー一族であるサルダロフ家に買い戻され、KTMの支配を逃れた後は、完全自立経営での再建を目指してたのだが、それがまた破綻したとの報道。

鼻息荒く自立経営を目指したものの、思ったようにバイクは売れず、誰かタスケテ！と投資家を募ったアグスタ。その後スイスの投資会社（サーキュラー・エコノミーAG）からの支援を取り付けはしたが、アグスタ社内から「うんにゃ、オレたちゃ自力でなんとかするばい！外資の言いなりにはならんばい！」と自らこの買収交渉を妨害する動きが出たため、一度はまとまりかけた（覚書まで交わした）交渉が決裂したあげく、契約不履行を問われ現在も裁判中。

同時に動いていたのが中国のCFMOTOによる買収（出資）話だったが、これもアグスタ側のあまりに高い値付けにより「おめえカネ出してもらう側のくせにあんまり調子のんな？」と見限られる始末。

現在、MVアグスタは4月から工場での生産が止まっている状態にあり、10月には新たな投資家の見通しがついて再度稼動できるようになると言われてはいるものの、KTMの呪縛から逃れたあとにぶちあげた、年間最低でも4000台、長期計画では年10000台を売り上げて、MotoGPにも参戦するしちゃうもんね！という壮大な計画はどこへやら。今年2026年7月末までに販売されたのはわずか1,238台。破綻前は最大で4500台ほど売り上げていたことからしてもその台数は激減。現状サプライチェーンも真っ当に稼働しておらず、一部の国では正規ディーラーであってもパーツの入手に苦労しているそうである。

MVアグスタは、生まれてこの方ずっと破綻と買収を繰り返しており、今回の話もマタカヨという感も否めないが、その他にはないデザインと車両品質は高く評価されているところ、その経営がここまで延々と落ち着かないというのは、高品質少量生産を売りとするスーパープレミアムなブランドの企業運営の難しさを伺わせる。

下記のGPONEの報道では、アグスタ破綻で身売り一直線というより、今後の再起（なんどめだ）にむけての希望を多少持たせる結びになってはいるものの、このままだと世界のMVアグスタはそのブランドを安く買い叩かれたあげく、かろうじてその名前が残るという、おなじみのパターンに陥るかもしれない。

また、企業買収に関しては、いまドゥカティにもそんな噂がたっているが、ドカとアグスタでは事情がまったく違う。あちらは優良企業、こちらは文字通り破綻寸前である。

そしてそんな中、イタリアの持株会社「パトリタリア（PatrItalia S.p.A.）」が、ドゥカティとMVアグスタ双方に向け、買収提案を持ち掛けている模様。

パトリタリアは、海外資本の傘下にあるイタリアを象徴するブランドを「イタリア資本・イタリア人中心」の体制に戻し、二輪産業とレース活動を国内主導で拡張することを目的と掲げて投資をしている会社。海外に買われた（買われそうな）イタリアの企業を、自国の産業として保持し続けようという保守思想のもとに運営されている。

ドカもアグスタもイタリアの至宝たる2輪メーカー。それをみすみす海外の好き勝手にさせてたまるか！ということである。

いまのところドゥカティ（というか親会社のVWグループ）に対しては25億ユーロ（約4500億円：昨今の市場介入で一気に円高に振れたから今後さらに目減りするかも）でどう？という買収提案がなされ、アグスタに関してはこれから具体的に検討するという段階ではあるものの、このあたりの買収に関する動きが、2輪メーカーの勢力図、そこから派生してのMotoGPやSBKのレースに影響を及ぼす可能性がある。

華々しいレースも、それをやるにはイチにも二にも、健全な企業経営と盤石な資本基盤があってこそ。

MVアグスタの再起なるか。そしてドゥカティはイタリアの純血を取り戻せるか。

でもこれ仮にドカがパトリタリアの買収提案を受けたとしたら、MotoGPやSBKで走らせるライダーも全員イタリア人にせよ！という厳命が下されるかもしれない。なにせ守るべきはイタリアの純血なもんで。

そうなると来年からのMotoGPにおけるマルケスにアコスタというスペイン人コンビは、ドゥカティのライダーとしてふさわしくないぞよ？と言われることになるのかもしれない。

📸@ MV Agusta / @ CFMOTO / @ TRICK

https://t.co/vcYtcnwudF

[Webikeプラス@東京11/3（祝）ウェビフェス2026開催！ @webike_bikenews]

KTM新型アドベンチャー「690 RALLY」2026年10月発売！ 20Lタンク&161.5kgの軽量さで“640 ADVENTURE”の系譜を継ぐ

https://t.co/TIPMK221EB

[HaL901🇯🇵 @HalTravelphoto]

遂にｷﾀ━━━━(*ﾟ∀ﾟ*)━━━━!!
https://t.co/5bDUsOUEVR

[かずぺん(凪の海で溺れてる) @kazupen_is_dead]

当方、消防士です。　

はしご車停められないけど、ま、いっか。

ドパガキが非常階段に座り込んでるけど、ま、いっか。

こういうことの積み重ねでしっかり死人がでるんですよね。

私、有事の際はいのいちばんに逃げます。

[やまねこ⚙楢ノ木技研 @felis_silv]

センターラインのある農道も、道交法上の中央線じゃないから30km/hになるという件、山梨県警に確認してみた！
結論、山梨県内では従来通り60km/hです！
既にこの問題に気づいて、県内の関係各所で議論して、山梨県公安委員会の決定として、広域農道の真ん中の白線は道交法上の「中央線」とみなす、という決定だそうです！
なお、県によって違う可能性があるから気を付けて、と言われました😅

[アジアねこ散歩 @nekosanpoch]

「テレビで永久にイスタンブール猫動画を流しっぱなしにしたい」という方のご要望にお応えして、8時間に及ぶ総集編を作りました。

街の自然な環境音に包まれて自然と眠たくなるので、夜のリラックスタイムにおすすめ。安心して流しっぱなしのまま寝落ちしてください😺

https://t.co/NIin6FGydL

[からあげのるつぼ @karaage_rutsubo]

仕事できる猫とそうでない猫の意外な共通点４選 #現場猫

[ワークマン公式🌈 @workman_plus]

📷 話題のカメラリュック、知ってる？
クッション性の高いインナーケース付きで、フルサイズカメラも収納可能。
背負ったまま横からサッと取り出せて、三脚の持ち運びにも対応。
底ガード付き＆自立する構造で、撮影時にも便利です✨
インナーを外せば普段使いにも◎

[REN CROSS MISSION @ren_x_mission]

#オクシズアドベンチャーラリー
静岡森林管理署と川根本町観光課にご協力頂ける事になり2027に向けて交渉を重ねていたゲート林道の視察！
めちゃくちゃ良かった！どフラットオフロード林道で来年のルートに組込む予定😊
ご期待ください！