Hector Vargas

Cuenta nueva

[El CondeNado @elconde_nad0]

El fin de la pesadilla

[Lonely🥀 @angelo_uf]

❤️‍🩹

[Teoria Da Constatação 🔎 @teoriadacons]

Vocês estão preparados para Agosto?

[La Catrina Norteña @catrina_nortena]

🚨 DESAIRA MESSI AL PUEBLO ARGENTINO

En lugar de ir a la recepción de honor que le prepararon a la Selección en Argentina, prefirió regresar a su mansión en Miami e irse de vacaciones con su familia...

[Carlos Loret de Mola @CarlosLoret]

Sucedió algo inusual en la mañanera: Harfuch le mandó un mensaje político a AMLO. #Loret en @latinus_us

[Mario Di Costanzo @mario_dico50]

🔴 ATENCION : NO acepten ,o soliciten las “nuevas tarjetas de crédito” que se ofrecen , “se entregan muy fácil ; pero son un verdadero agio” quebraran familias ! Busquen tarjetas menos costosas. Estás NO 👇👇👇

[Yo Soy Atención @AtencionYoSoy]

✨

[En Júpiter @En_jupiter_]

Se lo merecía.

[🅶🅾🆁🅺 @Raclure03]

Génie !

[El Club del Arte 🎨📷📚🖼🕍🎼 @Arteymas_]

Así es como los coches viajan bajo el mar desde Inglaterra hasta Francia…

Sabías que ningún humano puede manejar su vehículo en este espacio?

Los coches viajan bajo el mar entre Inglaterra y Francia a través del Eurotúnel (Channel Tunnel), pero no conducen directamente por él.

En su lugar, los vehículos se suben a bordo de un enorme tren lanzadera de alta velocidad.

Al llegar a la terminal (en Folkestone, Inglaterra, o Calais, Francia), los conductores pasan por los controles fronterizos y dirigen sus coches directamente hacia el interior de los vagones del tren, guiados por el personal.

Durante todo el trayecto subterráneo, los pasajeros permanecen sentados dentro de sus propios coches o pueden salir a estirar las piernas en el pasillo del vagón.

No hay asientos de pasajeros fuera de los vehículos.

El cruce completo tarda exactamente 35 minutos de terminal a terminal.

Este túnel tiene 50.5 kilómetros de largo, de los cuales 37.9 kilómetros discurren estrictamente bajo el agua, lo que lo convierte en el tramo submarino más largo del mundo.

No existe una carretera asfaltada bajo el mar por razones de seguridad y logística:

1Ventilación: Sería imposible extraer los gases de escape de miles de motores de combustión a 50 metros bajo el mar.

2Seguridad vial: Un accidente de tráfico o una avería en un espacio tan confinado causaría atascos masivos imposibles de evacuar rápidamente. El tren elimina el factor de error humano en la conducción.