テル

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YouTubeでEV初心者向けの解説動画やEVライフの模様を発信しています。
子育て中につき更新頻度は低め。

電気自動車のBYD ATTO3を所有
日本でFSDが解禁されたらテスラ車を買うと思う
リプライ歓迎、ソーラーカーポート、ガジェット、Pulsar Plus
30代

[テル @HelloEvLife1]

アプデキター

[テル @HelloEvLife1]

@lon_omi @masayan_kazu 個人的に期待していた以上に内容が充実していました
BYD Auto Japan頑張りましたね〜
ADASがどれほど改善するか楽しみです！

[テル @HelloEvLife1]

今度は2軒隣がジュニパーになってる…
信じられないペースでテスラが増えている

[テル @HelloEvLife1]

あれから更にModel3を1台見つけ、今朝は同区画内でアリアとすれ違った
若年層は急速にEVへと乗り換えているようです
送迎先ではジュニパーともすれ違う
※これは都内の話ではなく田舎の話です

[テル @HelloEvLife1]

塩害のポスト見たけど、パワートレインが何であれ潮風に対してはほぼ等しく脆弱なのでは…
EVは大事なところが水冷となっていて気密性が高い一方で、それ以外の部分は変わらない気がする

[テル @HelloEvLife1]

あれから更にModel3を1台見つけ、今朝は同区画内でアリアとすれ違った
若年層は急速にEVへと乗り換えているようです
送迎先ではジュニパーともすれ違う
※これは都内の話ではなく田舎の話です

[テル @HelloEvLife1]

Teslaもう1台見つけた
さすがに1年後にはbz4xかリーフが増えていると思いたい…

[テル @HelloEvLife1]

@zakuroforest そうですね。
ソーラーやEVの良いところに目を向ける人が多くなってきたと思います。

[テル @HelloEvLife1]

今年は本当にEV元年かも
10分のドライブ中にテスラは必ず見かけるようになったし
BYDやヒョンデを見る頻度が1年前の数倍はある

[テル @HelloEvLife1]

今日はオーナーズミーティングか！
私は一度当選したのですが諸事情により辞退しました
多分私のかわりにどこかの誰かが参加しているはず
楽しんできてー！

[テル @HelloEvLife1]

真面目な話、目的地充電スポットの理想的なトラブル対策はなんなのだろう
カメラで車種判別してドライバーが車から降りる前に注意喚起したり
充電しないEVをお店に通知するとか…？
とにかく能動的にアプローチをしないとダメだよなぁ

[テル @HelloEvLife1]

イケアの充電器がエネチェンジになってた！
しかし多分1台は充電してないBEV
これからEVが普及するとトラブルが増えるんだろうな…
将来は充電スポットにオプティマスが配備されて充電放置を店に通知したりICEingを防止してくれたりするんだろうか
…そんなことしたらペッパーくんの二の舞か笑

[テル @HelloEvLife1]

Teslaもう1台見つけた
さすがに1年後にはbz4xかリーフが増えていると思いたい…

[テル @HelloEvLife1]

この住宅地に引っ越して早5年
当初、周囲で見かけるBEVはリーフ1台のみでしたが
今はうち含めBYD +2台、Tesla +2台、メルセデス +1台(Teslaから乗換)と順調に増えています
日本のBEVが増えないところを見ると、若者はメーカーではなく実用性を重視しているのが分かります

[テル @HelloEvLife1]

「見かける」というのは自宅に駐車されている車のことです
散歩が好きなのでまあ見ちゃうよね
日本のBEVは…辛うじて保育園の送迎にサクラを使っている人を見かけるくらいかな…

[テル @HelloEvLife1]

この住宅地に引っ越して早5年
当初、周囲で見かけるBEVはリーフ1台のみでしたが
今はうち含めBYD +2台、Tesla +2台、メルセデス +1台(Teslaから乗換)と順調に増えています
日本のBEVが増えないところを見ると、若者はメーカーではなく実用性を重視しているのが分かります

[テル @HelloEvLife1]

@lon_omi EVOも同様ですね！

[テル @HelloEvLife1]

今回の石油を取り巻く混乱をきっかけに
エネルギーを海外に依存することがどれだけ問題なのか気づきを得られるといいですね
再生可能エネルギーの重要性を再認識するいいきっかけになるのではないでしょうか

[テル @HelloEvLife1]

ば都市部を中心に達成できるはず…!!
あ、もちろん充電規格はNACS対応でお願いしますよBYDさん😄

[テル @HelloEvLife1]

もしBYD Flash Chargerが日本に来たら…という試算をChatGPT5.4にしてもらいました（Grokはポンコツだった）
充電は1日48回
内40回は8:00–22:00に行われる前提
結果、50円/kWhという比較的安価な価格設定でも黒字になり、設置コストを1～2年で回収できるようです
(詳細仕様は不明なので推測値多めです)

[テル @HelloEvLife1]

こちらは蓄電容量を1MWh→2MWhにしたバージョンですが、メリットはほとんどなさそうです
SA/PAに置き、太陽光発電所を併設するならアリかも？
仮に来年に設置されるとして、1日48回という充電回数をすぐに達成するのは難しそうですが
Blade Battery 2.0搭載車をはじめ、高い受電能力を持つEVが普及すれ

[テル @HelloEvLife1]

@dmx96284 メーカーが知見を蓄えたのか、あるいは技術の向上か分かりませんが、新設パネルやパワコンの保証期間はジワジワ延びてるようですね
Powerwall3は変換効率が高いようなのでいいですよねー

[テル @HelloEvLife1]

Powerwall 3はLFPだから電池劣化はほぼ気にならないだろうし
今使ってるパワコンの寿命が近くなったら設置したい
テスラのVPPが全国に広まって年間5万円くらいの利益が出るならすぐにでも設置したいんだけどな～

[Tesla Japan @teslajapan]

テスラ家庭用蓄電池 Powerwall 3 の日本展開を決定。