车友圈的飒爽小芽同学

车内音响的摆放位置，对音效影响挺大的｜汽车观察 @mothio1201

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@0xMortyx target using b plus handcuff snuff good trade deal

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@StateFarm Benched him last week so of course he drops thirty points

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@woody_research won by listening bench scores list because final roster message saving myself really

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@ninjakidz09 同意，原厂能稳住底子就不错，真玩烂路再按自己习惯改。你换过胎或避震吗？

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济宁这台摩托莫里尼ADV像旅行姐姐，外表有点硬朗，真正骑起来却很有分寸。济南、泰安、临沂想看完整路况体验，主页有后续。

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@sassyj97 哈哈放心，后续已经在剪了，考完本正好赶上。你打算先看哪段路？

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@twizzknots 低速跟车我还没遇到明显发热，后面会专门拍一段市区堵车路况。你平时也跑南部山区？

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@jaimebear127 对，长途舒服比啥都重要，腰不酸才能玩得久。你平时骑ADV长途多吗？

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@binignit1 就是这个意思，日常通勤不爱总拉高转，它低转干活儿的劲儿很够用。你要不要也看看它坐姿跑长途的放松程度？我顺便拍给你。

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@jelly_belly_ily 低扭不乱冲确实是一部分，油门细腻、重心放得低也算。坐垫我175坐得挺稳，矮个一起骑的哥们儿脚尖也能踏实着地，要具体多高我给你量一下？

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@KAY3WARD 对，碎石路车架那股紧绷感挺圈粉，半铺装路正好能试出它韧性够不够。这边有条混合路段，我打算拎出来单独拍一段。

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@Thicec 收油顿挫这台我特意留意了，出厂状态下感觉比去年那批细腻不少，不过低速挂挡那一下还是有点感觉。你去年试的是哪款车？

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@LuvNickJonas14 泰安那段连续弯我也还没跑透，等视频吧，到时重点拍车头入弯跟不跟手——你主要看中低速小弯还是高速大弯？

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@googlecloud never quite for a full stop it first smidge thesese why red save set have keep two old ones on the kits themselves not included

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@woody_research commuted to work gained two commuters say this old coffee cold ed

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@woody_research my tire pressure philosophy: guess or find out hard

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@Divyyanshishrma commute takes the same minutes except construction weeks

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@noisyb0y1 spokes quieter than my ego riding against the wind

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@bubosees my tire pressure philosophy: guess or find out hard

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@bubosees spokes quieter than my ego riding against the wind