Tetsushi Midorikawa

【火星の女王】！ NHKは全世界に発信してほしい。物理の純粋な理想！時空間への好奇心を浮き彫りにしたストーリー。人類はこれまで思いついたことは時間をかけて実現してきた。火を使った。月にも行った。火星なんて住んでいるはずだ。アインシュタインの素晴らしい理論も証明することもできたし、それだけでは説明できないことも詳らかにしてきた。だからこれからもできるはずだ！

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Tetsushi Midorikawa @HiLiteLover

7 months ago

@kaolly13 @kaeka_official 「笑電図」！？w

Tetsushi Midorikawa @HiLiteLover

about 1 year ago

【想定】（自動車関税に関する妄想）米国は日本の自動車に関税をかけようとしています。実施したその後、米国内では日本車は高価になったけど、米国人は壊れず燃費の良い高価な日本車を買うでしょう。その後のメンテナンスを考えればね。一方、日本では、車両価格と整備料金がかかる今の米国車は売れていません。今のままでは。ましてやデカい車は、道路と駐車場が狭い日本では使い物になりません。米国の駐車場って、ショッピングマートでも、サクッと留める前方駐車がデフォですぜｗ逆を考えます。米国内で高く売らないために関税分の原価率を落として、品実の落ちた日本車を日本のメーカーが供給したとします。相変わらずの価格で、人気の高い日本車を米国人は相変わらず買います。購買価格が変わらないことでメリットはありませんが、整備料金（定期メンテナンス、出張修理費などなど）が、品質が落ちたので結果的に、増えてしまいます。だって、米国内での移動距離や、移動速度は日本とは違うのだものｗ　耐久性判定の尺度が違います（この点、日本車は別の意味で最強かなｗ　平日の首都高で1台故障したら、首都機能が停止しますぜｗ。そのくらい耐久性がある）一方、日本国内での米国車両の価格と品質は変わらずすぐ壊れるし、デカくて駐車場には入れにくいし、日本車の価格は必死に保全するので日本人は日本車を買います。一部のマニアを除いて、現在は日本国内における米国車のシェアは0.4％です。米国は、日本でのシェアを何％にしようと考えているんですかねｗ日本人は米国車を買わないなんて言われたって、買いたくない物は買わないのは、自由資本主義の原則です。軽自動車にまでイチャモンつけてますからね、福井県民を敵に回してますね。73万人しかいませんがｗ日本国内で米国車の人気を向上させるためには高品質・高商品性なものを作ることが肝要なのであって、目先の関税が米国の製造業に不可欠な製品開発力を向上させるとは安直に到底考えられません。製品開発力と、アフターサービスを含めたカスタマー対応能力を日本メーカーから高価格でコンサルティングを受ければ、米国車の品質と価格を上げられるんじゃないかと。日本のメーカーが米国内で製造ってか、人件費で日本はコンサルティング料を高価格で提供せざるを得ないよなぁ。ドイツやイタリアから機能制限に徹した低コストの車を作る手もあるかもしれませんね。テスラと喧嘩して中国からEVを大量生産してもらう手もあるかもしれませんね。あれ？米国内製造業の発展とは変わってしまったｗ短絡的かなぁｗつまり、関税そのものは、短絡的発想による一時の収益だと思っているのだが。