@Nicorvette@2geek4you1 À moi c’est tout l’inverse, j’ai eu 6 casques différents dont 2 bose et les bose sont ceux dont j’ai été les plus déçus d’assez loin et le 1000XM4 le seul dont j’ai été reellement satisfait
@BelindaBSly Tu roule avec volant ou manette ?
Et niveau aide tu as quoi d’activé ?
J’essaye de jouer sans les aide de mon côté mais c’est un peu cata, je peux être rapide sur un tour mais je me fous dans le mur au bout de 4/5 tours généralement
@OpDbZ_@PG10__Inside Et pour info, en terme de pilote Sainz est celui que j’apprécie le moins, je dois par contre lui reconnaître des qualités que les 2 français expriment moins (qui n’est pas le rythme, les 2 sont meilleurs ou au même niveau pour moi)
@OpDbZ_@PG10__Inside Je suis plutôt d’accord, et je pense que son passage chez Haas avec tous les problèmes inhérents à l’équipe ne reflètent pas du tout son réel niveau.
Apres je ne sais pas si je mettrais ces 2 là en tête de liste pour cette catégorie, peut-être second juste derrière un Sainz
@Cladounnet Les turbos j’ai envie de dire fair enough, ça relève du sportif et des choix techniques même si c’est pas le pilote qui influe dessus. La batterie je suis d’accord, quand tu vois Verstappen à Monaco, c’est minable
@Cladounnet Colapinto et Bortoleto font des bonnes saison mais à mes yeux elles sont justes bonnes pour le moment avec du positif à assumer sur la durée et de l’irrégularité (qui n’est pas totalement de leur fait) à effacer.
De mon côté :
- Norris qui démontre vraiment un step up depuis la fin de saison dernière
- Lawson donne des raisons de douter à Red Bull
- Antonelli affirme que sa saison rookie etait vraiment une prise de tempé
Ces 3 la sont à mon sens les 3 meilleurs de ce début de saison.
@sangsterpromise Let’s Hope for a Q3 🙏
The Haas look too weak for it but with all the badluck he had during the season it could turn his side this time
@PG10__Inside Alpine n’a pas réussi à développer une voiture depuis 2023, et franchement ça a l’air bien parti pour être le cas cette année aussi.
Sachant que le développement est loin d’être leur seul problème.
Et pour le contrat, c’est bien mais pour aller ou ? Haas ou Williams ?
@Cladounnet Ça me va si Ocon rejoint Aston l’an prochain.
Apres, pour Alpine ça ne sera que dans la continuité du projet : bon en début de réglementation puis des qu’il faut faire évoluer la voiture ça coince et plus on avance plus ça coince
@Cladounnet Le gros problème de ce règlement c’est qu’il est au mieux bon au pire désastreux suivant les circuits.
Pour le moment on as eu aucune course qui as vraiment brillé par sa qualité, des courses agréables à suivre il y en as eu, Espagne, Silverstone (dans mon cas) mais aucune bonne
@Cladounnet La rupture est pas encore là mais en ce moment je suis largement plus enthousiaste à suivre un WE MotoGP que F1 même si sur les 5 dernières courses on en as eu 3-4 sympa, ça l’était plutôt par la stratégie que la qualité de la course
@dreittotjorn@BastienActuF2 Oui mais c’est pas de sa responsabilité si la personne a reçu ce casque je pense.
Que l’équipe reçoive 25 points de pénalités oui, mais le pilote y est pour rien