@ClaireMartel47 Il ne faut pas oublier que Sogeclair n'a peut être pas le choix. Comme les OEMs automobiles, Airbus souhaite réduire le panel de fournisseurs pour en avoir plus que 2-3 d'ingénieristes de très grande taille, capable de couvrir tous les métiers et plusieurs pays (offshore).
@BB27000 La conception d'un avion est particulièrement compliqué, tu changes un élément et ça change le centre de gravité, tous les calculs doivent être refaits.
D'autre part, pour gagner en masse, les pièces sont usinées dans la masse (bloc aluminium) et les vis sont en titane.
@jdl288 Parce que le kit lui même doit peser qq tonnes, pour être suffisamment rigide pour encaisser 20 tonnes de liquide.
De plus 37 tonnes ça doit être la masse maximale en cas extrême. Et emporter ce poids max peut avoir des conséquences néfastes sur durée de vie de structure.
@BoitierRouge Je ne suis pas étonné. En plus si la voiture sait que dehors il fait chaud, il n'y a aucune raison de stopper la climatisation.
(De manière générale les clims préfèrent fonctionner en continu que de faire des ON/OFF)
@CapHornier_@Cthulhu4Prez@sc_cath@LevyAntoine Perso je trouve qu'E.Philippe c'est peut être un bon directeur d'administration, mais il n'a aucun sens du politique. Rappelons que c'était lui qui a déclenché la crise des gilets jaunes, mais c'est Macron qui a dû essuyer ses fesses avec le grand débat.
@princertitude Dans le monde IT il y a une vidéo de parodie (vis à vis de ce que vous avez parlé) connue de beaucoup d'experts techniques:
https://t.co/AMW4eG1O2H
@princertitude Et moi je suis horrifié par ces politiques et journalistes qui ne souffrent pas de la chaleur, venir expliquer que ceux qui souffrent doivent continuer à souffrir dans les années à venir.
Que c'est indécent de s'équiper pour ne pas souffrir.
@joffrey À un moment donné aussi il faut que les européens arrêtent de penser que les asiatiques sont des débiles. Si on a une solution alternative à la clim, ça se saurait.
@KampfmitKette Be honest. It is quite obvious that Airbus D&S wants to rebuild German military aerospace capability, leveraging part of the 100 bn€ of Bundestag defense expense.
I can understand it is a golden opportunity for the German aerospace industry to be back to their glorious day.
@mauvaisEsprit3@VincentLamigeon Je le dis dans le sens "Garder les moteurs et l'architecture électronique de Rafale F5" mais concevoir une nouvelle structure furtive avec le même poids que le Rafale F5.
@VincentLamigeon@Etienne_Marcuz Je pense aussi que la décision allemande d'injecter 100 Md€ dans la défense a ouvert les appétits d'Airbus D&S, même s'il n'a pas d'expérience en conception d'avion de combat.
Pour les allemands c'est une opportunité en or de rebâtir leur industrie aéronautique militaire.
@VincentLamigeon Au fond on a juste besoin d'un Rafale furtivisé, avec une capacité supplémentaire en matière d'IA pour commander les drones.
On peut même se permettre de garder les M88 et l'architecture électronique actuelle pour réduire davantage les coûts.
@Sonianjeriku Donc le 9 c'était un film "hard fan service" fait pour les qq gros fanas qui ont lu je ne sais quel livre? Et se faire ainsi pardonner par la communauté des hardcore fans de Star Wars?
@Sonianjeriku Je connais bien le contexte qui conduit à une situation compliquée à gérer. Mais le scénario du 9 c'est vraiment digne d'un film de série B. Or qq personnes de ce fil semblent dire que tout ça est cohérent. Donc est ce que le 9 avait emprunté des éléments des livres légendes?