Gustavo Núñez Bohórquez

M.Eng. Transporte
Amante del transporte público
Intersado por la Movilidad Sostenible

[Teoría del Derecho @TeoriaDeDerecho]

Del modelo kelseniano de 1920 a la protección efectiva de los derechos fundamentales: los tribunales constitucionales controlan las leyes, resuelven conflictos entre poderes y actúan como intérpretes supremos de la Constitución. ⚖��📘 #DerechoConstitucional #Constitución

[Historic Vids @historyinmemes]

Somewhere in the world, a country celebrates its independence from Britain almost every week of the year.

At its height, the British Empire controlled roughly a quarter of the world’s land and population, making it the largest empire in history.

More than 60 independent countries today have historical ties to British rule, with many celebrating national days that commemorate independence or self-government. Because so many former colonies gained independence — especially during the major wave of decolonization after World War II — there is almost always a former British territory marking its independence somewhere in the world.

Although many of these nations remain part of the Commonwealth, they are fully sovereign countries, representing one of the largest and most significant decolonization movements in modern history.

[Jaime F. Macias @Jaimefmacias]

Top 4 en mundiales 1930 - 2026

[VANILLA @DGJ3LrW9H6OTCLt]

46億年の変動

[Bogotaensis @Bogotaensis]

VIGENTE

[Selección Colombia @FCFSeleccionCol]

Si no eres Juan Fernando Quintero pasa este video…

Del Socorro. Comuna 13. Medellín, Antioquia.
Juan Fernando Quintero Paniagua para Colombia, para el mundo. 🇨🇴⚽️

[DANE Colombia @DANE_Colombia]

📊🗺️ #PIBDepartamental | En 2025pr, Bogotá D.C. (25,4 %), Antioquia (15,0 %) y Valle del Cauca (9,8 %) concentraron cerca de la mitad del PIB Nacional.

Al sumar las tres economías que les siguen (Santander, Cundinamarca y Atlántico), estos seis departamentos representan en conjunto el 67,3 % del PIB de Colombia.

🔎 Consulta los resultados del #PIB por departamentos aquí: https://t.co/QzDd9RRNf3

[Colombia Oscura @ColombiaOscura]

#AFORTUNADA. Joven que viajaba de Popayán a Bogotá tuvo la fortuna de registrar, desde la ventanilla del avión, la majestuosidad de los nevados del Ruiz, Tolima y Santa Isabel. Las impresionantes imágenes recuerdan la importancia de conservar nuestros ecosistemas de alta montaña.

[Valora Analitik @ValoraAnalitik]

✈️ Los grandes choques globales han demostrado que el tráfico aéreo suele recuperarse con rapidez, aunque cada crisis deja impactos distintos sobre la demanda de pasajeros.

📊 Según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), eventos como la Guerra del Golfo (1990-1991), los atentados del 11 de septiembre de 2001 y la crisis financiera de 2008-2009 generaron caídas temporales que tardaron entre cinco y doce meses en regresar a niveles previos.

🌍 La pandemia de Covid-19 representó uno de los mayores desafíos para la industria, mientras que el conflicto en Oriente Medio de 2026 vuelve a poner a prueba la resiliencia del transporte aéreo global.

📈 La experiencia histórica muestra que, pese a las turbulencias geopolíticas, económicas o sanitarias, el sector aéreo ha logrado recuperar gradualmente el flujo de pasajeros y retomar su senda de crecimiento.

@IATA 

#Aviación #TransporteAéreo #IATA

[J. Cob @Resurgo_]

Elecciones Presidenciales 1970 - 2022, una obra maestra por si quiere perder tiempo un rato.

[Gustavo Núñez Bohórquez @INGUSTAVONUNEZ]

@dhidalgo65 @jaime_bonet @rodriguez_val @TransMilenio Otros aspectos relevantes, los frecuentes cambios de rutas del SITP y hasta los mismos colores de los buses que antiguamente permitía identificar muy facil las rutas. Se cambió la antigua nomenclatura de las rutas. Considero que, estos cambios afectaron su transición.

[Gustavo Núñez Bohórquez @INGUSTAVONUNEZ]

@dhidalgo65 @jaime_bonet @rodriguez_val @TransMilenio Sin duda el t de espera, es el de mayor penalidad en CS. No obstante, el tiempo de acceso influye también, que sin duda, aumento por reducción de coberturas, que combinado con t de esperas altos y t de recorrido altos por alta congestión convierte al sistema en una mala "opción"

[Gustavo Núñez Bohórquez @INGUSTAVONUNEZ]

@Tuboletaoficial @sir_carlosJ Cómo así tomadas den explicaciones de fondo la primera y segunda etapa había cantidad restringida de venta para estás localidades.

[Bicitlán Radio @BicitlanRadio]

Existe una idea profundamente instalada en la cultura urbana: que el automóvil siempre es más rápido. Pero en una ciudad como la nuestra eso es una ficción. 🚗

Hay un hecho que los ciclistas urbanos conocemos bien: en trayectos de hasta cinco kilómetros, la bicicleta gana casi siempre al auto. 🐢🐰

No porque sea más rápida en línea recta, sino porque no busca estacionamiento, no espera semáforos atrapada en un carril congestionado, no da vueltas buscando por dónde entrar. Llega, frena, y ya está. 🚲💨

En una ciudad donde el automóvil promedio avanza a 16 kilómetros por hora en hora pico — menos que una bicicleta en ritmo normal — la ecuación cambia completamente. El ciclista no está evadiendo el tráfico: está fuera de él. 🚴🏻‍♀️🚴🏼‍♂️🚴🏼

[Andrés Gaviria @AndresGaviriaC]

Tener un vehículo (el que sea) no es un derecho y va ligado a tener que ser responsable por los accidentes que se puedan generar, por eso existen los seguros.

Por cierto, una licencia de conducción tampoco es un derecho.

Vaya explique eso en Colombia, no lo entienden.

[Rafael Unda @rundav5]

En articulación con el @BancoMundialLAC y @TransMilenio, en @SectorMovilidad desarrollamos matrices origen-destino de viajes con datos de telefonía celular para Bogotá y los municipios vecinos.

[Gustavo Núñez Bohórquez @INGUSTAVONUNEZ]

@humantransit @TransMilenio Un factor muy importante para el transbordo especialmente en el zonal, es tiempos de espera. Ahora sí se ajusta el modelo, claramente el peso de decisión creo que estaría dado en la seguridad ciudadana.

[About Aviation @Aviation_XX]

¿Por qué nunca hay una pista con número mayor que el 36?👇🏻

La respuesta es más elegante de lo que parece

El número de cada pista es simplemente su rumbo magnético redondeado a los 10 grados más cercanos, quitando el último cero. Una pista orientada a 270 grados es la pista 27. Una orientada a 360 grados es la 36. Una orientada a 90 grados es la 09.

Una brújula solo tiene 360 grados. Por eso el número máximo es el 36. No hay más direcciones posibles.
Y cada pista tiene siempre dos números, uno en cada extremo, que siempre suman 18 de diferencia.

La pista 09 por un lado es la pista 27 por el otro. La 18 es la 36. Siempre exactamente 180 grados de diferencia porque es la misma pista en sentido contrario.

Pero hay un dato que muy poca gente conoce: el norte magnético se mueve. Lentamente, pero se mueve. Y cuando se desplaza lo suficiente, los aeropuertos tienen que repintar los números de sus pistas.

Le ocurrió al aeropuerto de Tampa en 2011. Su pista 18R/36L pasó a llamarse 19R/1L de la noche a la mañana🔁❤️

[Vintage Maps @vintagemapstore]

Traffic light sequences worldwide.