1/ Hi ha una empresa de càtering que dona de menjar als malalts de càncer de l'ICO, porta el dinar als avis sols de Barcelona i cuina als menjadors socials per a pobres.
La mateixa empresa serveix sopars de luxe a una casta de funcionaris, en un castell tancat davant del mar a Tarragona. Casta de funcionaris del Banco de España.
Endevineu qui ho paga tot. Les dues coses.
Ho hem sabut gràcies a una piulada de @LaRepublicaCat
Vaja!!
Resulta que la "barreja lingüística" de la pel·lícula de n'Aina Clotet desapereix com per art de màgia a la seva versió espanyola.
Bé, de fet no... l'única llengua que DESAPAREIX és el CATALÀ:
L'Equip de Foc Bisbalenc ja ha renovat la #FlamaDelCanigó2026 i ja són al Baix Empordà!
A les 6 arribaran a Ultramort i l'ha distribuiran a Jafre, Begur i Palamós
A 3/4 de 7 a La Pera
A 1/4 de 8 a Cassà de Pelràs (Corçà)
A les 8 a la Bisbal on la recollirà Sant Sadurní de l'Heura
Notícies patrocinades, la vergonya del periodisme. De fet només són propaganda. Aquí una de l'ARA.
Patrocinat |
El català compleix amb les expectatives del Pacte Nacional per la Llengua
El Govern completa ja el 62% de les mesures aprovades durant el primer any del Pacte...
"Déu ens doni aigua i sol, i guerra a Sebastopol". Al s. XIX, la guerra de Crimea va impedir la circulació del comerç de blat i altres cereals; això va provocar una alça de preus que va afavorir els pagesos catalans
1/ Sevastopol is effectively under siege from Ukrainian drones, prompting some Russians to make comparisons with the sieges of 1855 and 1942. Others compare it to J.R.R. Tolkien's Minas Tirith. However, unity is lacking among the inhabitants, says a Russian warblogger. ⬇️
El Primavera Sound menysprea la música catalana, però des de la primera convocatòria de subvencions a pòdcasts en català atorgades pel Departament de Culturen català, Ràdio Primavera Sound aconsegueix la màxima puntuació (i la subvenció). https://t.co/Q5qRfG1hGz
"Conversar sobre educació en aquests temps de lluita i confusió.."
Presentació de ‘Tres senderes pedagògiques’ de @xbesalu amb l’autor i els professors Teresa Pouplana i Lluís Feliu
@RosaSensat@CatedraRP_UdG#Siglantana
📍Arxiu Comarcal Baix Empordà @labisbalemporda
11 juny 7h
Lectura dominical. Arran de la nova traducció de l'Odissea de Pau Sabaté, @JordiGraupera analitza totes les possibles traduccions de 'Polýtropos', l'adjectiu amb què Homer defineix Odisseu des del primer vers i que se'ns presenta carregat de connotacions polítiques.
https://t.co/FXZZoeWyKD
Des del 1992, l'Estat espanyol ha invertit uns 50.000 milions d'euros en alta velocitat radial des de Madrid. Al Corredor Mediterrani, eix declarat prioritari per la Comissió Europea, hi havia compromesos també 50.000 milions el 2011. A partir del 2012 es va retallar a la meitat. El 2026, encara no és acabat.
El Corredor Mediterrani és l'eix ferroviari que ha de connectar Algesires amb la frontera francesa per la costa, passant per Múrcia, València, Tarragona, Barcelona i Girona.
La Unió Europea el va declarar prioritari de la xarxa transeuropea de transport (TEN-T) el 2013, i ho és per una raó econòmica concreta: les comunitats per on passa sumen prop del 50% del PIB de l'Estat, i el corredor és la connexió natural del sud d'Europa amb la resta del continent.
L'octubre del 2011, el ministre de Foment José Blanco va presentar un pla d'inversió de més de 50.000 milions d'euros per completar l'eix. La Comissió Europea es comprometia a finançar entre el 30% i el 40% de les obres, sempre que l'Estat aportés la part que li tocava i complís terminis.
El desembre del 2011, amb el canvi de govern al Partit Popular i Ana Pastor com a ministra de Foment, el pla va ser qualificat de "faraònic" i la inversió prevista es va reduir a poc més de 25.000 milions.
Mentrestant, des de la inauguració de la primera línia d'alta velocitat Madrid-Sevilla el 14 d'abril del 1992, l'Estat va seguir destinant recursos a estendre la xarxa radial des de la capital. Els experts i el lobby ferroviari Ferrmed van xifrar el cost acumulat d'aquesta xarxa radial al voltant dels 50.000 milions d'euros, amb una previsió d'arribar fins als 75.000 milions a mitjà termini.
Diversos analistes han qualificat la rendibilitat operativa d'aquesta xarxa radial de "ruïnosa".
El resultat agregat és mesurable. Segons les xifres recollides per Ferrmed amb dades europees, el 2014 la quota del transport ferroviari de mercaderies a Espanya era del 5,2%, molt per sota de la mitjana de la Unió Europea, situada en el 18,4%. El 2017, el coordinador europeu del Corredor Mediterrani va destacar que dels sis països que travessa l'eix, Hongria i l'Estat espanyol eren els que anaven amb més retard.
Els pressupostos generals il·lustren la prioritat real. Al pressupost del 2021 es van destinar 1.700 milions al Corredor Mediterrani i només 84 milions al Corredor Atlàntic, que travessa Galícia, Astúries i Castella i Lleó. El 2023 la dinàmica es va invertir: el govern central va anunciar una inversió de 16.000 milions al Corredor Atlàntic, vuit vegades més del que s'havia executat al Mediterrani des del 2018.
Hi ha hagut també casos documentats de creativitat comptable. El secretari de la Generalitat Valenciana, Josep Vicent Boira, i el secretari d'Infraestructures de la Generalitat de Catalunya, Ricard Font, van denunciar que el govern central havia inclòs obres ferroviàries a Madrid —com el túnel entre Chamartín i Atocha, valorat en 935 milions d'euros— dins de les inversions presentades a la Comissió Europea com a part del Corredor Mediterrani.
El 13 de novembre del 2025, en un acte a Brussel·les, Ferrmed denunciava que el Corredor s'havia convertit en "un projecte absolutament de mínims" amb retards continus i reclamava una inversió addicional de 18.000 milions per completar-lo. La previsió actual és que la conversió a l'ample internacional del tram Castelló-Vila-seca es completi a mitjan 2027, amb cinc mesos de tall total de la circulació.
Catorze anys després del compromís inicial, l'eix prioritari de la Unió Europea per al sud del continent encara no és acabat. La xarxa radial des de Madrid —amb una rendibilitat operativa qualificada pels mateixos experts ferroviaris de "ruïnosa"— sí va arribar a temps.
Això sí, la Generalitat fent taules estratègiques... més corcades que la taula de diàleg.
A la Newsletter d'Antiburocràcia Catalunya parlem de temes legals i fiscals però també expliquem històries com aquesta i connectem els dos mons. Al primer comentari et deixo l'enllaç on apuntar-t'hi de franc
1/13
Quan surt un sumari judicial, els periodistes fan una cosa molt simple:busquen les empreses implicades als registres públics.
Nosaltres ho hem fet amb el cas Zapatero.
Hem agafat la llista d'empreses del sumari de l'Audiència Nacional.
Les hem buscat al @Menjometre
Aquí teniu el que hem trobat.
👇
12/13
Les preguntes que deixem sobre la taula:
❓ Sap el govern de @salvadorIlla que Kreab, amb qui s'ha reunit 4 vegades, pagava 956.000€ a un expresident ara imputat?
❓ Qui va decidir adjudicar 60.000€ a Thinking Heads sense concurs el 2023?
❓ Ha revisat algú aquests contractes des que va sortir el sumari?
❓ Hi ha més empreses de la xarxa Zapatero amb presència en altres comunitats autònomes?