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@giantcutie666 突然发现上不了名单的，好像显得很丢人😆

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@xiaojingcanxue

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@giantcutie666 这应该是与之前，美国在境外突然抓人有关吧

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@giantcutie666 有点疑问，Starship更多的是依赖高度的自动化与地面的命令，即便遇到突发性紧急问题，要需要先汇报地面。所以名为指挥官，但实际指挥什么呢？而且‘第一次’这种重要的任务，为啥选择商业逐利型人才，而不是科研任务型人才去执行任务。毕竟两种类型的人，遇到问题后，做出的选择可能会不同，各有侧重。

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@Oceaiiia Is this a vaquita?

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对啊，1:45这班次就是给速通用户的。园区做生意，园区说了算，已经指定给谁了，压根不是给普通用户的。何来的争抢了。如果说，某一个项目今天有速通班次，那1:45这班，普通用户买不了，只给速通客户。明天同一个项目没安排速通班次，那普通用户可以买1:45这班。那这确实算一种优先权。可就像你说的，1:45这班就是给速通用户，无论有没有，普通用户都买不到。这本质上属于人家卖家划分好了，就是闲着，也不给普通用户，何来的争抢，何来的优先呢。而且，还有一点，就像餐厅，如果所有座位都可以坐，此时有空位但餐厅却不让你坐，这种你就可以告他投诉他。但如果餐厅说这是VIP座位，成为会员才能坐，不是会员餐厅就可以不让你坐，哪怕位子空着。这样你也没办法投诉。所以园区可以正大光明空着也不让普通用户坐，说明这个位置本质上已经做了权限隔离了。

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而且游乐园排队而已，没必要这么上升高度，还人道考量。园区自己经营，承载能力门儿清，能承载多少人都是非常清楚地，过长的排队，要及时调控人流是园区的责任，怎么成人道考量了。一个饭店只能做10个人的饭，结果收了15个人的饭钱，你能说出于人道考量，从其他地方调来5份饭吗？自己的能力自己清楚，又是收别人的钱在提供服务之前，怎么提供服务时成人到考量了。

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优先上车的价值要有个前提，即排队排在后面可能上不了车，而且享受同一个资源的别人，有无法优先上车只能排队的。但实际中排队却上不了车的几乎没有或者非常少这种情况。再者，提前上车可能不用挤，但这也有前提，就是排队上车的人后面上来回很挤。但实际却是商务座有专享车厢。你可以说专享车厢专享的低密度空间是优点。但商务座的车厢是专享，二等票一等票进都进不来。同一空间的人，都是商务座，都可以提前上车，那优先上车的优势好处在哪里呢，你���后上车也没人和你挤啊。你和大众一起排队，排在最后面，也可以上车，也可以享受专享的低密度专享车厢，你这优先上车优先通道有什么太优越的感觉吗，这样看几乎也没有了

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优先上车的价值要有个前提，即排队排在后面可能上不了车，而且享受同一个资源的别人，有无法优先上车只能排队的。但实际中排队却上不了车的几乎没有或者非常少这种情况。再者，提前上车可能不用挤，但这也有前提，就是排队上车的人后面上来回很挤。但实际却是商务座有专享车厢。你可以说专享车厢专享的低密度空间是优点。但商务座的车厢是专享，二等票一等票进都进不来。同一空间的人，都是商务座，都可以提前上车，那优先上���的优势好处在哪里呢，你最后上车也没人和你挤啊。你和大众一起排队，排在最后面，也可以上车，也可以享受专享的低密度专享车厢，你这优先上车优先通道有什么太优越的感觉吗，这样看几乎也没有了

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意思是一样的，只不过之前说的速通座，你说实际是速通班车嘛。你说没有速通，可能一小时4班，有速通就一小时6班，可以简单理解为多出来的2班就是速通专享，只不过不满时可以允许普通票来做，相当于一种照顾，或者说资源优化分配，但是这是某一类票的专享座的本质是不变的。如果放大了说，速通票客户足够多，普通票是不是就没办法玩了，所有座位和班次都给速通了，也不是。其实无论是速通座还是速通班次，本质上是园方留出���一定的资源给到速通，并不是允许速通无限的占用享受，这就导致速通票与普通票并没有在争抢相同的资源，所以速通票的优先属性，并没那么强。更像高铁那种不同预留容量、不同定价。

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速通，意思就比别人快。如果100个座，大家都能坐，普通票要排队，速通票就不用，可以优先插队去坐，就是速通票与普通票共享这100个座位，这叫速通。但如果分开，固定划分速通票有20个座位，普通票有80个座位。那本质其实就是普通票排队等的是这80个座位。假如有100个速通票顾客，那是不是100个座位都要让给速通票客户，普通票客户都只能干等着呢，园区并没有这样。速通票正因为快，是因为园区预留了20个座位给速通票客户，且速通票客户数量与20个实际座位的供需，并没有普通票和那80个实际座位那么紧张。所以速通票本质并不是速通，只是名字让你看起来比别人快，有优先权。但其实就是高铁的那种高价买商务座的逻辑。高铁的商务票一等票能叫优先票吗？不会的，因为一个票价对应一个座区。800元的票与400元的票，买的都不是一个座区的座，何来的优先一说呢。就是这个意思。正因为叫速通票，只是园方拿来当作吸引点，想让更多人买贵的票，给人一种优先于别人的错觉。从而买高价票。

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速通，意思就比别人快。如果100个座，大家都能坐，普通票要排队，速通票就不用，可以优先插队去坐，就是速通票与普通票共享这100个座位，这叫速通。但如果分开，固定划分速通票有20个座位，普通票有80个座位。那本质其实就是普通票排队等的是这80个座位。假如有100个速通票顾客，那是不是100个座位都要让给速通票客户，普通票客户都只能干等着呢，园区并没有这样。速通票正因为快，是因为园区预留了20个座位给速通票客户，且速通票客户数量与20个实际��位的供需，并没有普通票和那80个实际座位那么紧张。所以速通票本质并不是速通，只是名字让你看起来比别人快，有优先权。但其实就是高铁的那种高价买商务座的逻辑。高铁的商务票一等票能叫优先票吗？不会的，因为一个票价对应一个座区。800元的票与400元的票，买的都不是一个座区的座，何来的优先一说呢。就是这个意思。

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@ZEgegege75391 @dearemon 逻辑其实讲不通的。如果速通对应的是一��座，普票是二等。那这本质上压根不是速通，而是高铁的那种一等座和二等座，票价不同的情况。如果真的是速通，那其实代表100个座本身并不分一二等，而是固定留出20个给速通票客户。

[Ayesha Awan @AyshahAwan]

"The smallest cetacean on earth, only 3 feet long, the vaquita which numbered in the thousands in the Gulf of Mexico, may number no more than a few dozen (which the film 'The Sea of Shadows' makes abundantly clear). The gene pool may very well be too low to save that most
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@junzilan1204 AI。身体上翻时，一开始头部方向明显是对的，结果翻上来时，头部却是从背部180度转过来。

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@suwakopro 20岁~40岁的人口，按占比30%来算，约有160402人，。出生108，也就是有216人结婚，占比0.00135%。

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@wang_yi43777 @SagerRgyalpo 搞笑。牢A说【部分】，这里的【部分】只是叠甲。他本意就是歧视这个群体。哪里的人有好有坏，���后你说这个群体里有坏人，然后叠加强调自己说的是【部分】。既然只是部分，很多事都有好有坏，那你为什么单拿坏的部分拎出来强调一下呢。按文字游戏你确实说的没错。有些事就是大家心知肚明但没证据。

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@whyyoutouzhele 有个逻辑错误，牢A拿一个可以讲的清对错的事，来证明大家要讲道德。可现实是很多事说不清对错，老话像什么公说公有理婆说婆有理、清官难断家务事，都是这个意思。既然有的事可以说得清是非对错，有的说不清。那在这种情况下，��家同意按照法律来，是最大的道德。

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@kinglinzhuhui 2月14日开始还会陆续出现各种爆炸声😂