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@kiryu211 頭おかしい類ですかね

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@kiryu211 @hetoka710837 既に読み込んでいるからじゃない？
画像データを部分的に読み込むなんて不可能だろうし

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@gudetamago87 @geneki_sedai 意味不明？？？？？

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@8383yasan @HH_SSS_HH 次世代電池の量産と普及に何年かかると思っているのか謎理論展開で話は無駄なようです
「既に」自動車で何百万台千万台級、家庭用蓄電池、事業用蓄電池、相当な数のLFP含めても「過渡期」とか言う始末なので放置でよろしいかとw

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@8383yasan @HH_SSS_HH いや、知らないんだよ
全固体電池の実用化の状況と中国企業の全固体電池

日本企業（トヨタ含）では実用化したところで、中国勢の研究開発速度、コスト競争力で太刀打ちできないって事がね
だから、中国製全固体電池が将来主流になる公算が大きい

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@HH_SSS_HH @8383yasan まだ言ってるw

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@xmaru06 なんで8年間も付き合って相思相愛の彼女を置いてまで夢に突き進むのか

とは思うね

それが「誠実」と言えるのか？
そもそもスペックがどうあれ浮気しないのはどこでも大前提なんだし、8年間も付き合って結婚もしていないって、やはり誠実なのか？

ふらふらしている男だよね？側から見ると

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@HH_SSS_HH だって、LFPと三元系比較して勝ち誇って自慢する人間に反論する気になれる？？

少しは考えてよ

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@HH_SSS_HH いや、反論する気にもなれないだけw
株高で日本の凋落を相殺するほどの力はないよ

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@HH_SSS_HH 本当に日本企業が中国勢に押されていることを認めたくないんだね

まだ巻き返せると思っているのか

お花畑だね、君さ

日本が何故凋落してきているのかその一因だと思うよ、ほんと

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@HH_SSS_HH んー、どう言ってもわからないようだね

でもさー

中国のシステムを全面的に採用する「したたかさ」ってなに？？？
そんなに負けていることを認めたくないの？

って話なんだけどw
誰が見ても「採用せざる得なかった」なんだけどw

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@HH_SSS_HH そもそも、三元系バッテリーがLFPよりも優れていると言い切る時点で間違っているんだよね

日本メーカーが三元系で優位だから使っている

が正解で、三元系だから世界で売れる

わけではない、という話なんだけどわからないようだね

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@HH_SSS_HH 巨額の補助金や極端な優遇策で無理やり作った中国市場

これは正解

世界的にはEVの需要は限定的

これは間違い

多くのアナリストは将来的にはほとんどEVに入れ換わると予想している

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@HH_SSS_HH あのね
現在のBEV先進国は「中国」なんだよ

何故中国で日本勢が壊滅状態なのかわからないのか？？

そして何故世界で「日本だけがEVシフトに遅れてガラパゴス」なのかわからないかな

日本勢は技術力は高いが、それでは世界では売れない時代なんだよ

勝てなければ意味がない

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@HH_SSS_HH まあでも、トヨタが「世界」でEV覇権を狙うのなら、今のままでは到底無理だよ

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@HH_SSS_HH 技術的に優れているからではない

これは間違っている

LFPバッテリーは技術的にもら優れている

が正解

なにを勘違いしているんだか安価だから技術力がないなんて屁理屈、恥ずかしくない？？

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@HH_SSS_HH で、中国内てまは既にBYDのBEVでの長距離移動満足度は90%以上、次の乗り換えも100近いユーザーが次もBEVで良いと思っているらしいね

で、圧倒的な性能差がなんだって？それ中国人に言えるかい？？

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@HH_SSS_HH 何言ってんの？三元系は高額だって言っている
それを持って中国勢に太刀打ち出来ると思っているところがお花畑って言っている

日本の差別的な補助金格差、そうしないと中国勢を競争力で抑えきれないのさ

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@HH_SSS_HH bz4xの搭載バッテリーは三元系らしいね
エネルギー密度が高いのは「当たり前」

だけども、希少金造が必要、高額、寿命と安全性はLFPが優位

比べると航続距離と重量だけだよ

逆にネックは高額と寿命なのかな

そもそもバッテリーのみを比較してどうすんのさ？って話でもある

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@HH_SSS_HH 知らないで答えてるね、君

中国製LFP蓄電池はサイクル回数最大12000回耐用年数20年以上だよ

LFPが過渡期の技術？？？
既に主流だし、全固体電池は量産開始から大衆車に搭載されるのは相当先と見られているのを知らないのかな？

LFPを甘く見過ぎだよ