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京王線/都営新宿線 メインで運営中。

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京王稲田堤に到着する9000系と旅立つ10-300形の陸送。車掌さんも見届けてます。

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@eiichisan 作業中、明大前駅で停車中の一コマです。

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深夜の明大前駅。駅横の「春夏冬」や「谷口呉服店」など、今は高架化工事で更地になってしまいました。

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府中競馬正門前駅に停車中の10-300R形。

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高尾の山脈をバックにして、狭間駅に到着する10-210F。

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冬に導入され注目を浴びている京王のレール削正車。この奇抜な塗装も、ようやく見慣れてきた感じがします。（ROBEL ROMILL 600 DT)

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新5000系 Mt.TAKAO号大集結。

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2013.2.22のダイヤ改定から都営車による平日夕方の高尾線運用が設定されましたが、8次車は改定日までに種別表示器のROM更新(通急→区急・無表示→各停)が間に合わず、数回だけ無表示+高尾山口表示という貴重な組み合わせが見ることが出来ました。

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懐かしきATS時代の京王線。新宿駅を発車した6767号車の車内より。速度計には75km/h制限(減速)表示が出てますね。

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多摩川鉄橋を渡る都営10-300形。

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地上部では中々お目にかかることが出来ない都営新宿線の軌道検測車。(プラッサー EM-50)

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7000系の緑幕。連休中に少し話題になっていましたね。

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京王時代の復刻カラーを纏った、一畑電車 2101F。

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京王線及び都営新宿線のレール削正工事を終え、関西へ陸送される日鉄レールウェイテクノスのレール削正車。今年はかなり異例なケースで、小川建機さんによる輸送でした。

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10-410F 出場試運転。

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さよなら、10-219。

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「都営新宿線なら本八幡〜新宿が最速29分」。新宿線内の駅でよく見ることができた広告でした。

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昨日に引き続き、北鉄貸切撮影会の写真を。側面を復刻仕様にする為、装飾作業を微力ながらお手伝いさせていただきました。(太かった帯の細帯化、扉部の帯隠し、ドアステッカー貼付け等…)

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昨年の春にお招きいただいた北鉄8801編成の貸切撮影会。当時は引退後に解体されると思っていただけに、保存が現実となり本当に良かったです。

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東大島駅での乗務員交代。