凧上げ(昼行灯)

鉄道、駅舎、廃線、廃道、隧道、レトロ自販機、レトロゲーム(FC、SFC)も。
今現在休日は近場での釣り、採取が中心。
HPに載せた画像の再掲もあります。
高画質版をどうぞ。

日本縦断各駅停車(分割自転車日本縦断)

[凧上げ(昼行灯) @JJYTako]

2004/5
山陰本線 綾羅木駅
少なくとも昭和40年代には既にあった駅舎。
印象的なカラフルなテント、時計、キヨスクは現在無くさっぱりした感じになっている。

[凧上げ(昼行灯) @JJYTako]

@otokawa0519 @hJZfvDqnVz87519 当時は馬券だけ買って帰る人も多かったのか、普通の土曜日でも五万とか発表されてた気がします(特に混んではいませんでした)

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久方ぶりの行川アイランド
簡易Suica端末が入退場兼用の新型になって、待合室内に移動してました。
旧行川アイランドは小湊側の斜面崩落してた所が補修されてました。

[凧上げ(昼行灯) @JJYTako]

先日の行川アイランド駅
内房線運休のお知らせが掲示されていました。
旧行川アイランドは変化無し

[凧上げ(昼行灯) @JJYTako]

先日の行川アイランド駅
何かの作業をしていた為かJRの駅員氏がホームに居てSuicaのタッチも確認していました。
あまり鳴らさないe131の車外スピーカーから発車メロディ。
旧行川アイランドは変化なし。

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2003/10撮影
雄信内駅舎解体とのこと。
再訪出来ず残念。

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先日の行川アイランド駅
一時期故障していた電話ボックスは使用可能でした。
行川アイランド跡は特に変化無し。

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先日のホームでの釣果
長く不調が続いていましたが、サイズ小ぶりながら久しぶりに夕まづめに時合がありました。
海の恵みに感謝

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最近の近場の釣果。
腕の無さゆえ釣れてもコノシロのみ…。
下に見られがちな魚ですが、鮮度の良い冬コノシロの酢締めはかなりの美味でした。

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近所でフキノトウ、キクイモ、太いノビルなど採取。
春の野草を美味しく頂けました。

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今年初の行川アイランド駅へ。
前回からの変化は色褪せたクロスボウのポスターが無くなっていた程度。
　使用出来なくなって久しい電話ボックスも健在でした。

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だいぶ久しぶりに家族で大宮の鉄道博物館へ。
いつも気になる元茨城交通のキハ11は多少色褪せながらも健在。しかしながら手前にDD13が置かれて今後動く事は無さそうです。

2枚目2017年頃　3枚目2008/2 搬入直後　4枚目2001/2現役末期　阿字ヶ浦駅

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明けましておめでとうございます。　
最近はなかなか遠出も出来ていないですが、年一二度位はワクワクする冒険に出たいものです。
画像は2008/8
高山駅からの畳平チャレンジ

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勝浦市立行川小学校
平成21年に興津小学校と統合され廃校となりました。

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8月以来の行川アイランド駅へ。
数年前からあるクロスボウのポスターが急に色褪せた気がします。
前回重機が盛んに動いていた旧行川アイランド入り口特に変化無し。　
津浪避難所は｢元｣行川小学校で高台に立派な校舎が残っています。

[凧上げ(昼行灯) @JJYTako]

2004～2012
久留里線　久留里駅、上総亀山駅
　久留里線末端区間廃止方針の報道。
　過去に利用した記憶ではそれほど閑散とした区間には感じませんでしたが、現在の状況は急な廃止を急ぐ程に厳しいのでしょうか。

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2008～2009
飯田線 伊那小沢～平岡間
国道脇に眠る旧線遺構群。

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@kohtari_ressya サイト訪問ありがとうございます。
伊那小沢～平岡間の旧線遺構も魅力的でアクセスしやすいのが良いですね。
いつか再訪したいものです。

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2009～2010　
飯田線　中部天竜～大嵐間
佐久間ダムに沈む三信鉄道時代旧線の遺構

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2011/9
飯田線 中井侍駅から高瀬橋対岸への道程

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2007/11
奥羽本線 大沢駅
今後通年列車通過と聞いて。
当時チャリでの事前情報もない訪問で、往年の姿を留めた旧ホームには感銘を受けました。