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En affectant ses premiers ferries au GNL aux lignes marocaines et en multipliant les signes d'attention envers le Royaume, GNV place le Maroc en haut de sa liste stratégique, à l'heure où l'armateur investit 1,3 Md€ dans le renouvellement de sa flotte.
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À Versailles, Choose France a annoncé 93 Md€ d'investissements. À Fos-sur-Mer et Dunkerque, les difficultés rencontrées par certains projets montrent que la transition industrielle est entrée dans sa phase la plus exigeante. https://t.co/DVZiw7VCOU

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Après près de 120 ans d’existence, Ziegler cesse ses activités. La faillite de l’une des plus anciennes entreprises de transport du pays provoque une onde de choc dans le secteur.

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Les compagnies maritimes multiplient les hausses tarifaires et les surtaxes, tout en pilotant étroitement les capacités disponibles, ce qui leur permet de poursuivre le redressement des prix sur les principales routes Est-Ouest.
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Les tarifs d’affrètement des porte-conteneurs restent remarquablement élevés. Sous l’effet des perturbations géopolitiques, qui allongent les rotations et absorbent une partie des capacités disponibles, les affréteurs acceptent des contrats au prix fort.
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Les Gardiens de la Révolution continuent d'assimiler le premier armateur mondial à des intérêts israéliens. Cessez-le-feu paraît de plus en plus fragile, Téhéran menaçant désormais de perturber également le trafic dans le détroit de Bab-el-Mandeb.

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Après le Transmanche, le front s’est déplacé en Méditerranée, avec des ressorts autrement plus complexes. Un rapport de médiation attend une suite politique. Au menu, le sujet de la régulation des escales...
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État des lieux avec Gérald Kothé, président de l’Association des agents et consignataires de navires de Marseille-Fos (AACN), à l'occasion de l’assemblée générale de l’organisation.

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Alors que plus de 7 000 navires sont désormais équipés de scrubbers depuis l'entrée en vigueur de l'IMO 2020, le club P&I Gard dresse le bilan de six années de sinistres liés à ces systèmes.

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Détournements de trafic, pertes d’activité et de connectivité, concurrence accrue des hubs hors UE, fragilisation du short sea… les « effets pervers » du mécanisme carbone appliqué au transport maritime...
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La Commission européenne a confirmé au JMM avoir interrompu depuis janvier son examen du projet d’acquisition par MSC/TiL de 50 % du terminal Best à Barcelone.
https://t.co/BasWXd7qht

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La Commission européenne a confirmé au JMM avoir interrompu depuis janvier son examen du projet d’acquisition par MSC/TiL de 50 % du terminal Best à Barcelone.
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Après OOCL, Yang Ming et MSC, le régulateur maritime américain poursuit son offensive contre les pratiques commerciales des grands transporteurs de conteneurs durant la pandémie.
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Les autorités russes affirment avoir découvert deux mines marines magnétiques fixées à la coque du méthanier Arrhenius, en provenance d’Anvers. Les explosifs auraient été repérés alors que le navire était amarré à Oust-Louga, près de Saint-Pétersbourg.

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Basée à Shanghai, Amelie Humphreys prendra la direction de CMA CGM China le 1er juin après un parcours centré sur les ventes mondiales et les marchés émergents, de l’Amérique latine au Vietnam.
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Déjà au centre d’un intense débat public local depuis plusieurs années, la ligne à très haute tension Jonquières-Fos revient au premier plan après l’engagement appuyé d’Emmanuel Macron sur une mise en service d’ici à 2029.

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CMA CGM ne devrait pas manquer l’occasion de transformer son arrivée au Havre le 2 juillet, où il sera baptisé, en célébration très encadrée du pavillon tricolore.

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Si ses résultats se dégradent nettement, CMA CGM continue toutefois d’afficher des « performances » supérieures à celles de ses concurrents européens. Mais loin de celles de son partenaire chinois.

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Déjà largement leader en capacité devant Maersk, l’armateur genevois affiche désormais une domination spectaculaire sur certains trades stratégiques, jusqu’à contrôler près de la moitié des flux entre l’Europe du Nord et la Méditerranée.
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Cette reprise en main s’accompagne d’un élargissement de l'empreinte de Ceva Logistics, qui vient d’ouvrir trois nouveaux bureaux en Afrique de l’Ouest et centrale.
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