国鉄郵政の再国営化@インフラ党

インフラ党始めました。
【郵政鉄道国営化】
財源＝生産力＋消費力　で決まる
赤字路線をJRから分離国営化
政府の赤字は国民の黒字：地方の鉄道と郵便を統合した国営化が地方の過疎問題を解決。国土防衛の観点から鉄道離島空路海路を維持整備
【国民ステータス制】
社会に負担をかけない無犯罪無違反者に減税など優遇する制度の導入

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

財源＝国内の生産×生産物への需要

と同じ額のお金を国が用意しないと
経済が回らないのです。
国税は財源ではないのです。

皆さんの、生産活動や消費活動が財源の根拠

国営鉄道も財源の根拠の一つです。

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

新幹線の線路使用料は取ってはいけない。
その分値下げした運賃にするべきなのです。

年間175億円 新幹線の“線路使用料”どうなる？ 国「もっと払えるはず」vs JR「過去の話と違う」それぞれの言い分 | 乗りものニュース https://t.co/pmcvzktoTU

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

@kyodo_official クールジャパンなど無駄。

国内投資に使うべき。

日本のインフラ維持に使おう。

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

住民税　納税通知書

税金が高すぎる。働いてる意味あるのか？

政治を変えよう。おかしすぎる。

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

国営の統一組織が必要。
インフラの分割は国の分割統治に似ている。

[戸塚交通研究所（北前鉄道） @ttk_transport]

【定期】国鉄が…あなたの鉄道になります。
・全国画一からローカル優先のサービス
・明るく、親切な窓口
・楽しい旅行をつぎつぎと企画
・会社間をまたがっても乗りかえもなく、不便になりません。運賃も高くなりません
・ブルートレインなど長距離列車もなくなりません
・ローカル線もなくなりません

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

地方インフラ維持法を作って
地方の港湾、道路、空港、鉄道の物流のインフラを維持しよう。

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

仲介業者がその分黒字になっています。 日本のような自国で価値を生産できる国は その国の価値の量×その価値に対する需要 がお金の発行可能額の上限です。 税金は、規制やペナルティー、インフレ防止の ためだけに発動するべきで、基本は廃税です。

[神谷宗幣【参政党】 @jinkamiya]

私も総務委員会で、運用がおかしいと指摘しました。

やめた方がいいです。
その代わりに消費税などを減税しましょう。

ふるさと納税863億円赤字 24年度
#Yahooニュース
https://t.co/4C7OOUqVvf

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

@jinkamiya 仲介業者がその分黒字になっています。

日本のような自国で価値を生産できる国は

その国の価値の量×その価値に対する需要
がお金の発行可能額の上限です。

税金は、規制やペナルティー、インフレ防止の
ためだけに発動するべきで、基本は廃税です。

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

JR大糸線沿線の活性化目指し検討会議設立　利用者数低迷で廃線危機

国営化して線路を維持しよう
鉄道の衰退は国の衰退。

https://t.co/HwIBZ2pgrn

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

法律を変えよう。鉄道は国営化で公共交通を守るしかありません。

赤字鉄道が廃線危機にさらされるそもそもの理由　道路は「公共」で鉄道は「ビジネス」、住民の望みでは覆せぬ法制度 JBpress (ジェイビープレス)

https://t.co/jPwPNN6gR8

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

なぜ異論が出ないか？

それは優しさなんだよ。税金が財源だと思わされてるから。申し訳ないと罪悪感を抱いている。

鉄道を廃止すると、開発途上へ逆戻り。
廃止してはいけない。国営で維持しよう。

https://t.co/2LypxtwOLl
JR津軽線の27年4月廃止、沿線自治体から異論出ず　青森

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

@YahooNewsTopics 談話も取り消してほしい。

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

@Slapstick_2007 まったくです。

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

年金65歳からもらえる額を見た。
14万円って低すぎる。安すぎておかしいでしょう。
政府通貨発行して、もっと給付金として配るべきです。

高市陣営

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

@Slapstick_2007 お金を取られてどうして国民は怒らないのでしょうか？

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

@andouhiroshi 欠陥税制ですね。
規制のための税金を除いて、税金は廃止自体を

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

@andouhiroshi 財源は、国民の生産力です。

お金の発行可能量＝その国での価値の総量×その価値の需要

で決まります。
税金が財源なのは、地方自治体
と年貢の時代です。

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

鉄道が衰退するとその国は落ちぶれていく。
日本も衰退進行形。

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

名鉄広見線ついに存続断念へ「年間3.4億は無理…」現地で乗ってわかった「廃止やむなし」の切実な事情

鉄道を廃止すると日本全体のGDPは低下します。
経済のパイが縮小します。

国営化して維持するべきなのです。

https://t.co/n7ONGXOgPm

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

芸備線の再構築協「廃止の成功モデルにしないで」

国営化して運賃を無料にすればよい。

https://t.co/QRYpGfKUvb

[国鉄郵政の再国営化@インフラ党 @JNR_Post]

@jinkamiya 減税、鉄道を国営化し日本人安定雇用を確保しよう