JO1CTH

アマチュア無線局 JO1CTH です。1981年10月に埼玉県浦和市（現さいたま市緑区）で開局。開局当時は親類のお下がりのTS-520Xと、お小遣い貯めて買った中古RJX-601で楽しんでましたが、その後各地を点々。そのどさくさで全盛期(前世紀)のログとQSLカードは紛失。2014年頃に再出発、ユル～く楽しんでいます。

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線路で作業した経験は無いですが、大昔、踏切の無い複線の線路を渡ることがよくあり、EF64に轢かれそうになった。上り列車通過後、渡り始めたら実は反対の下り列車が接近していたという。バラストは足場悪く咄嗟には逃げられない。

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東武日光線の事故、特急の到着番線を誤認していた可能性に一票なのだが、被害遭われた作業員が、誤認した場所に”退避”していたのか、その番線には列車が来ない前提で作業を継続していたのか、目撃者多いはずなのに、情報ないですね

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新鹿沼駅の上り本線の分岐器って、航空写真見ると分岐角が小さめなのですね。現場の光景を見慣れている人が、反位の中線に行くのと思い込んでいると、実は���位の本線直進だった、となった場合に、僅かに気づくの遅れるかも。

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電波型式はF8E

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いまや時効なんだけど、昔、RJX-601のバリキャップにNJM2035の出力���ないで、FMステレオ送信やってた。第2高調波をラジカセの104MHz付近で復調してかも。もう忘れた。

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高校時代に友達と開設した社団局の名称は、「クラブのく」だった。
実際の運用で、クラブQRAは、クラブのくです、というと、え？クラブの後は、なんですか？と聞かれ、だからあ、クラブのくなんです、え？クラブのくですか？？その後は？
というやりとりがしたくて決めた社団名。いまは局免失効。

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自分が代表者の社団局の定款改定の届を、関東総合通信局に提出しました。
改定内容は、代表者の役職名をアマチュア無線局長と呼称すること。
アマチュア無線の歴史の中で、初の局長さんの誕生です。
あれ？もう前例あり？

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今週日曜日にハシゴした店。1軒目はやってたけど、2軒目はやっていなかった。どういうことだ？

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実家の物置から紛失したとばかり思っていた1981年〜84年頃のQSLカード出てきたよ。中高生だった頃の10W機とダイポール、ビューロー経由だけで集めたささやかな成果。ハムフェアでフィールドチェックしてもらって天下のDXCC入れてもらうか。ついにオレもDXerの仲間入りか😁

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現在の今朝の横須賀線上り。遅延1分は奇跡的。今年4月から平日毎日この時間帯を利用するようになってから初めてかも。

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で、作業はPC、ルーター、HUBの再起動で復旧しました。レピータが設置されている披露山公園は猛暑で人もまばら。売店のおばちゃんもヒマそうで、ソフトクリームをいただいて帰ってきました。

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駅の１行スクロール（マーキー）の電光掲示で、先に結論言えとイラ���とするやつをオマージュしています。
【〇〇線遅延】〇〇線は〇〇線〇〇駅で発生した〇〇の影響で、〇時〇分ごろから運転を見合わせていましたが、さきほど〇時〇分に運転を再開し遅れが出ています。

[8J1Z JA1YUU JP1YJL 最新情報 @8J1ZC]

【復旧】JP1YJL逗子披露山レピータは、8/1 午前10時頃に発生したインターネット障害のため、D-STAR、EchoLink、Peanutなどインターネットを利用した通信が利用できませんでしたが、さきほど13時10分に復旧し正常に運用しています。

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横須賀線。グリーン車で着席した頭上にsuicaグリーン券をタッチして自席のLEDを赤から緑にしたら、何故か隣席のLEDが緑から赤になるという現象初体験。隣のひともこんなの初めてですよねえと言ってくれた。謎。

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@JK1FNL JD4だったらかなり大人っぽくなるんでしょうね

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今日たまたま気づいた。逗子市内では140.775MHzとその上25kHzStepのいくつかの周波数で超強力なデジタル波ぽい信号が受信できるのですが、これって何。総務省の周波数割当表によれば「航空移動業務(OR)」=民間航空路"以外"の飛行の調整に関するものを含む通信を目的とするもの）らしいのですが。

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@JK1FNL 免許人です　だったらよいのでしょうか

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今日の夕方、横須賀線上り線東戸塚で急病人救護の15分程度の抑止なのに、後続の逗子発上総一ノ宮行は大船ー横浜間が東海道線経由に変更になったとのこと。そんな臨機応変な運用するようになったのか。

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@jf1yab こっちはまだ大船っす

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実家から「物置からムセンの電話帳みたいの出てきたけど捨てていいか」との報。「ハガキみたいのもあるけどホコリだらけで触りたくない😷」
　どうやら引っ越しで紛失したと思っていた昔のQSLカードが残ってい���のかも。近日発掘調査予定⚒️

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いま東海道線東京行で田町を通過したがホーム上にトランス爆発の復旧の作業員とみられる方々が集結しているのが見えた。頑張って〜

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今朝のJR山手線京浜東北線の停電ですが、この流れなのかなあ
深夜作業のためき電停止→始発前朝4時に送電開始→何らかの異常で送電できず→何らかの対応して運転再開→田町でトランス焼ける（8時)→再び停電で運転見合わせイマココ。
２次災害が起きている感じがする。