道産子

バス、鉄道、船、飛行機、が好きで日本列島徘徊の旅をしています。

[道産子 @JSappro]

@busforumshuu おはようございます。一昔前は個性的なバスが多数走っていて楽しかったですね。JR九州バスだと西工＋いすゞの後ドア乗り前降りのリクライニングシート付き車も博多に配置されていて福岡の知人と乗りました。

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@malca_flex おはようございます。綺麗な風景ですね。名古屋旅行時、名駅と名古屋城にしか行ったことないです。次回は名古屋のB級グルメも食べてみたいです。

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@lZN8gMZX5kwy5gL おはようございます。今度は東京へ出張ですか？お疲れ様です。体調に気をつけて下さいね。自分も次回、東京に行く用事があったら中央線快速の２階建てグリーンの２階席に乗ってみたいですね。

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@Shiokaze_Do 返信、ありがとうございます。自分も同じです。当時の仙山線は旧客に貨物列車にキハ５５普通列車、キハ２８急行あさひに４５５系の急行仙山(グリーン車入り)とバライティーに飛んでました。

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@cB5rkK6NHSh0CqA こんにちは。自分も同じですよ。撮影後にジョイフルトレインカラーになったりお召し指定機(EF58ー172)になったりノーマルを撮影して良かったと感じます。北斗星用になつたDD51も国鉄カラーでの撮影をしておいて良かったです。(赤に北斗星ヘッドマークも貴重でしたね。)

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@cB5rkK6NHSh0CqA @lZN8gMZX5kwy5gL @pnjT3jLUfLqIsyl おはようございます。貴重な画像ですね。後年、ゆうゆうサロン岡山専用機になったEF65ー123ですね。

[道産子 @JSappro]

@lZN8gMZX5kwy5gL おはようございます。紀勢線のEF60同様、こちらも短期で無くなるとは夢にも思わなかったです。高崎残留組はJRに引き継がれたので運命の差を感じます。

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@kusakaru_kotsu おはようございます。観光タイプの路線バス、いいですね。

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@NC_Type261 エンドが逆になって到着しているので両車が並んだ時も貸し出し車だと1発で解りましたね。因みに冬季は苗穂のキハ４0が苫小牧に貸し出されてましたね。

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@NC_Type261 おはようございます。苗穂に１５0系が配置されていた頃、冬の山線の出力向上のため、苫小牧の１５0系を苗穂で借り入れ苗穂車の１５0系と連結して札幌～長万部に投入されてましたね。ここで苫小牧運用の１５0系と顔合わせをすることもありますが苗穂運用車が長万部到着時点で

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@Shiokaze_Do 返信、ありがとうございます。地域によって施工方法が違うんですね。旧客は味があって良かったです。

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@chuanqizhe21351 @lZN8gMZX5kwy5gL 返信、ありがとうございます。１２系客車牽引でした。

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@gamo19171991su おはようございます。自分は仙山線で乗りましたよ。独特な座席で今でも思い出になってます。

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@malca_flex おはようございます。MINOLTAもお持ちなんですね。MINOLTAも名機ですがありましたね。

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@malca_flex 返信、ありがとうございます。FSー1です。このカメラもいいなと思ってます。

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@unipudding おはようございます。北海道から本州へ渡る方がやはり多いみたいです。自分も歳取ってから冬の寒さが辛いので将来東北に帰ろうかと。

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@JRPMS735SA 札樽高速カラー(オレンジベース)になりさ高速予備車になりました。

[道産子 @JSappro]

@JRPMS735SA おはようございます。この頃のバスは個性あってワクワクしましたね。近所には国鉄バスの同じ型のトップドア車が国鉄高速カラーで札樽快速線(５３７ー6５５７)が１台投入されてましたが、JR化後は冷房改造とリクライニングシートへの交換で５４７ー6８５７へ改番され初代