Jan Lemkes🇳🇱

Werkt voor @autoweek
Christen, vader van 3, autogek

[Jan Lemkes🇳🇱 @JanLemkes]

@elonmusk Nice! Any idea when?

[Raymond Mens @raymondmens]

Het Europese gemopper over de overwinning van de AfD lijkt op de Democratische reactie op het Trumpisme: eerst ontkennen, dan ridiculiseren en daarna de democratie in twijfel trekken.

Tip: leg simpelweg een aantrekkelijk alternatief op de mat en pak de problemen van kiezers aan.

[Sander Sassen @SanderSassen]

Ik haak even in @TomvanderLee. Wat ik lees is de stelling van een columnist dat als iemand zeventien euro bij de visboer uitgeeft je tot de mensen behoort die ‘het prima kunnen missen’. En dat we daar dus de euro’s kunnen ophalen die onze staatskas zo hard nodig heeft? Alsof Nederland niet al decennia een van de zwaarst belaste landen van Europa is. Alsof de overheid niet allang meer dan de helft van de economie opslokt en vervolgens verbaasd om zich heen kijkt waarom bruggen, viaducten en defensie toch niet op orde zijn.

Het probleem is nooit het geld dat ‘de rijken’ nog even zouden moeten afstaan, Tom. Het probleem is wat Den Haag met dat geld doet, over de balk smijten, op een zeer onverantwoordelijke manier, en dan weer een extra belasting verzinnen omdat men een gat in de hand heeft, letterlijk.

En dan die box 3-mythe. Alsof de echt vermogende Nederlander braaf zijn spaargeld in box 3 heeft zitten, wachtend op types zoals jij, Tom, om daar nog extra belasting over te heffen. Nee. Die zitten in een BV, in vastgoedstructuren, in uitstelconstructies. Wie je daarmee raakt, is de middenklasse met een spaarrekening, een beleggingsportefeuille voor later, een tweede huis dat feitelijk een oudedagsvoorziening is.

Dat is geen ‘belasting van de rijken’, Tom. Dat is een extra boete voor mensen die met veel moeite iets hebben opgebouwd, terwijl de overheid weigert kritisch te kijken naar haar eigen uitgaven.

Het is heel simpel: werken moet lonen, sparen moet lonen, ondernemen moet lonen. Punt. Bij jou lijkt altijd het omgekeerde het uitgangspunt: wie werkt, spaart of onderneemt, mag betalen voor de mensen die niet werken, niet sparen en niet ondernemen.

Dus nee, Tom. Niet ‘dit dus’. Dit is precies hoe een land langzaam zijn verdienvermogen verliest, want mensen vertrekken naar betere oorden, ondernemers trekken de stekker eruit, er vindt op grote schaal kapitaalvlucht plaats.

Als je dat niet begrijpt wat doe je dan in de Tweede Kamer, anders dan een riant salaris ontvangen en tot niets anders in staat zijn dan dit soort totaal van de werkelijkheid losgezongen tweets de wereld in helpen? Ga eens werken voor je geld, Tom.

[Cor Verkade @CorVerkade]

Gisteren mooie avond gevierd in @jaarbeurs : samenzang met bekeerde dj Sefa met 7.500 mensen, waarbij Sefa veel persoonlijks vertelde over zijn voortgaande zoektocht en benadrukte dat alle eer voor hemelse Vader is: soli Deo gloria! Zo veel harmonie qua vorm/inhoud/sfeer/muziek!

[Tadek Solarz @TadekSolarz]

Dit bericht zegt vooral iets over D66. De vijf nieuwe bouwlocaties zijn gewoon bestaande woningbouwprojecten. In Middelsee in Leeuwarden wordt zelfs al vijf jaar volop gebouwd en staan honderden huizen. De minister geeft zulke projecten een nieuwe rijksstatus. D66 maakt daarvan, kijk, onze minister wijst bouwlocaties aan en levert de beloofde doorbraak.

Een administratieve aanwijzing wordt verpakt als politieke prestatie. Dat is ongeveer het verschil tussen besturen en marketing

[drs. bezorgde burger @Martje008321]

Je eigen gasputten dichtgooien voor het milieu en 16 keer zo duur gas importeren van 5000 km verderop, met schepen die varen op bunkerolie, Dat is de logica van de zelfmoordsekte waar we onder zuchten.
Van ons éigen Gronings aardgas,naar nu #LNG gas uit USA (16x zo duur).

[De Telegraaf @telegraaf]

Ierse regering gaat letterlijk de mist in met boycot: Israëlische radar moest uit regeringsvliegtuig worden verwijderd https://t.co/bP9HzX3DqL

[Jan Lemkes🇳🇱 @JanLemkes]

@SanderSassen U schrijft geen onzin. 👍

[Sander Sassen @SanderSassen]

De Merwedebrug: symbool van omgekeerde prioriteiten

Gorinchem, zondag. Terwijl de vrachtwagens die winkels in Nederland moeten bevoorraden omrijden, en het gevloek en gescheld van de chauffeurs bijna hoorbaar is, staat de Merwedebrug er als een vermoeide oude man bij: verboden voor zwaar verkeer omdat het staal in de boogconstructie te zwak is. Onderzoek wees uit dat de brug het gewicht van het verkeer dat een deel van onze economie draaiende houdt niet meer aankan. Een voorzorgsmaatregel, zegt Rijkswaterstaat. Alsof we een land zijn dat zich nog iets kan veroorloven uit voorzorg, met een overheid die miljarden over de balk smijt maar geen geld meer heeft voor het onderhoud van essentiële infrastructuur.

En ja, u begrijpt het inderdaad goed, dit is geen pech, dit is geen toeval. Dit is het logische gevolg van jarenlang bewust onze infrastructuur verwaarlozen. Een brug uit de jaren zestig, wekelijks goed voor tienduizenden vrachtwagens, de economische slagader van Zuid-Nederland, is nu ineens te zwak om nog die rol te kunnen vervullen. Ondertussen staan er honderden kilometers file op de alternatieve routes, transporteurs rekenen stevig vloekend hun extra onkosten uit en lokale bedrijven zien hun al krappe marges verdampen.

En onze overheid? Die houdt zich van de domme en smijt miljarden over de balk, bijvoorbeeld aan klimaatbeleid. Maar liefst 28-miljard voor een onmeetbare globale temperatuurdaling van 0.00036-graden. Ja, u leest het goed. Miljarden voor een uitkomst van een rekenmodel in Brussel of Den Haag dat ons moet laten geloven dat Nederland de planeet redt. Subsidies voor windmolens die landschappen verminken, zonneparken die vruchtbare akkergrond opvreten, elektrische auto’s die de middenklasse niet kan betalen en import van groente en fruit uit landen waar stikstof nog wordt gebruikt waar het voor bedoeld is: als meststof. Dit is ideologie in zijn zuiverste vorm.

Maar een brug onderhouden? Een essentieel onderdeel van onze infrastructuur vervangen voordat het te laat is? Nee, dat is blijkbaar té burgerlijk, té ouderwets, overduidelijk niet visionair genoeg. Klimaat is het nieuwe politieke Mekka, waar het gros van politici en beleidsmakers braaf en diep naar buigen. Essentiële infrastructuur is kennelijk een kostenpost die je zo lang mogelijk kunt doorschuiven, liefst naar de volgende generatie bestuurders. Totdat de boogconstructie van de Merwedebrug piept en kraakt en de truckers ineens tot zondebokken worden verklaard, zelfs beboet worden, omdat ze nog even doorreden met hun kostbare lading.

Dit is het Nederland van de omgekeerde prioriteiten. We pompen geld in net-zero-fantasieën die geen enkel meetbaar effect hebben op de globale temperatuur, terwijl de echte economische ruggengraat van ons land: wegen, bruggen, dijken, energie-infrastructuur die wél werkt, langzaam desintegreert. De Papendrechtsebrug ernaast ligt er immers ook al maanden uit. Maar ja, beleidsmakers en politici wijzen naar elkaar en naar de stip op de horizon: die nieuwe brug zou er in 2031 moeten komen. Een paar decennia te laat, en waarschijnlijk is zelfs 2031 niet haalbaar omdat de stikstofregels en de Europese Green Deal het niet toelaten.

De transportsector, de boeren, de bouwers en de gewone Nederlander die gewoon wil werken en zijn handelswaar of spullen wil verplaatsen, betalen de prijs. Letterlijk. Meer kosten, meer congestie, meer frustratie. En de Haagse elite? Die vliegt businessclass naar klimaatconferenties of zet miljarden opzij om op zee nog meer windturbines te plaatsen, ondanks onderzoek dat deze wiebelstroom absoluut niet betrouwbaar is. Veiligheid? Onderhoud? Dat is voor mensen die niet begrijpen dat de toekomst van Nederland groen en elektrisch is, en daarvoor moet alles wijken, zo denkt men in Den Haag.

De Merwedebrug is geen incident. Het is de wrange realisatie dat Nederland de pragmatische houding die ons land groot heeft gemaakt heeft ingeruild voor een ideologisch sprookje. Een land waar de bruggen letterlijk en figuurlijk piepen en kraken onder het gewicht van de werkelijkheid, terwijl men in Den Haag nog steeds droomt van de schouderklopjes die men internationaal zal krijgen als Nederland de felbegeerde status CO2-neutraal behaalt.

Het is de hoogste tijd om wakker te worden. Stop met de absurde miljardenverspilling aan ideologische doelen die niet haalbaar zijn, die ons land financieel de nek omdraaien. Onderhoud eerst wat er écht toe doet: de infrastructuur die ons land draaiende houdt, de economische ruggengraat van ons land. Anders rijden we straks niet alleen om via de A15, maar rijden wij met z’n allen rechtstreeks de afgrond in.

Bron: https://t.co/WznNU9Z7j5

[Wouter Roorda @WouterRoorda]

De obsessie van het Centraal Planbureau met hogere belastingen en minder ‘ongelijkheid’ begint zodanige vormen aan te nemen dat het nu via opinie-onderzoek het debat wil sturen. Je moet wat als de feiten je tegenspreken. https://t.co/d36ghNIDbD

[Henk Otten @hendrikotten3]

Nederland is afgegleden naar een land waar totale willekeur heerst. De ene groep wordt keihard aangepakt de andere groep wordt geen strobreed in de weg gelegd. Dit ondermijnt het gezag van de politie. Stop dan ook maar met die kinderachtige “4 km te hard” boetes. Anything goes!

[Dirty Texas Hedge @HedgeDirty]

Over 4000 workers just became millionaires by owning the means of production and the socialists are pissed

[Ronald Plasterk @RPlasterk]

David Attenborough als verteller bij scene met zoogdieren op Spaans vliegveld.

[Mona Keijzer @MonaKeijzer]

Ik zie allerlei berichten van verontruste politici en bestuurders over de aanslagen op en geweld naar Joden voorbij komen.
“Wat had je dán gedacht?!” wil ik bijna schreeuwen. Dat het wegkijken, het bagataliseren, de sussende teksten over de haatpraat, het relativeren zonder consequenties is?!

[Bart Nijman @BartNijman]

Dit is echt onvoorstelbaar.

[Martin Bosma @Martinbosma_pvv]

De vraag der vragen: waar kan ik mijn NPO- abonnement opzeggen?

[Daily Mail US @Daily_MailUS]

Scientists confirm biblical earthquake that 'shook the earth' during Jesus' crucifixion https://t.co/VPHDsI2R0I

[Sound Economics NL @soundeconomic]

Ik ben geen optimist over Europa

De overheid moet krimpen. Niet een beetje. Substantieel. Europa heeft een overheid die meer dan 40% van het BBP opslokt in sommige landen. Dat betekent dat bijna de helft van alles wat wordt geproduceerd wordt herverdeeld door politici en ambtenaren. Mensen die niet hebben bijgedragen aan de productie bepalen waar het geld heen gaat. Dat is geen vrije markt. Dat is centrale planning met een dun democratisch laagje.

Belastingen moeten radicaal omlaag. Niet met een procentje hier en daar, maar structureel. Om te beginnen met een vlaktaks van 10% op alle inkomsten. Geen box 1, 2 en 3 systeem. Geen aftrekposten, geen toeslagen, geen bureaucratisch geneuzel. Je verdient geld, je betaalt een vast en redelijk percentage, klaar. Singapore doet het. Estland doet het. Het werkt. Het is niet ingewikkeld. Het vereist alleen dat politici accepteren dat ze minder geld hebben om uit te delen, en dat is precies waarom het niet zal gebeuren.

De regelgeving moet met minstens de helft worden teruggebracht. Niet "vereenvoudigd" of "geharmoniseerd" (de favoriete woorden van Brussel om nieuwe regels te verpakken als verbeteringen) maar daadwerkelijk afgeschaft. Elke regel die een bedrijf meer dan een uur per maand kost aan compliance zou moeten worden getoetst aan één simpele vraag: levert deze regel meer op voor de samenleving dan hij kost? Als het antwoord nee is, of als niemand het antwoord weet, dan gaat de regel eruit.

[Bram Bloks @BramBloks]

Box 3 niet wijzigen zou een begrotingstekort van 2,4 miljard geven. Dus de politiek maakt gehaast verkeerde plannen waarbij ondernemers, zelfstandigen en beleggers keihard worden geraakt.

De week erna kondigen ze aan 200 miljard voor klimaat uit te gaan geven. Laten we eerst een thuis investeren. In plaats van de wereld proberen te redden waarbij we we zelf financieel ten onder gaan.

[Eyal Yakoby @EYakoby]

Why are all of the so-called “feminist organizations” not cheering these women on?