@liandersson Pakko olla tyytymätön, kun kolmannen sektorin rälssin tukia ei ole saatu lakkautettua, kehitysapua syydetään edelleen, HVA-rahoitusta ei ole saatu suitsittua ja verot on jäätävän korkeat. Leikattu on monesta aivan väärästä kohteesta.
@Mikko_Valo@j_seppola Joo, mutta ei tuota 825 kg kokonaismassaista kärryä. Sellainen kannattaa muutoskatsastaa 750 kg kärryksi. Kantavuus ei pienene yhtään ja aisapaino tulee edelleen tuon 750 kg päälle, mutta ei lue otteella kokonaismassana.
The Siri/EU situation is a regulatory masterpiece.
Apple cannot launch Apple Intelligence in the EU.
Why? Because under the DMA, if Siri gets deep system access, every other AI assistant must get the exact same. Anything less would be unfair competition. A gatekeeper privileging its own service.
So either Siri ships and every Shenzhen startup, Cyprus shell company, and nephew hackathon project gets identical root access to 450 million Europeans’ digital lives or nothing ships.
Apple proposed a “Trusted System Agent”: a security intermediary so third-party assistants get capabilities without ripping the phone wide open.
The EU rejected it.
Magnificent.
Apple’s response: fine, then no developer APIs either. No Apple Intelligence, no third-party integrations, no foundation model access for EU developers. The entire layer simply does not exist on this continent.
Excellent.
This is the path. Why depend on American AI when we can build the entire stack ourselves? A European foundation model, trained on a European GPU cluster, running on a European OS, on a European phone, manufactured in a European fab, powered by European nuclear plants we have spent fifteen years closing.
Estimated time to ship: 2047.
Estimated cost: the GDP of three member states.
Estimated outcome: a chatbot that requires a cookie banner before each response.
Worth it.
In the meantime, European users are protected from Apple processing data Apple already holds by ensuring nobody processes anything at all.
Not a bug. The intended outcome.
Regulatory product design with a sledgehammer, swung with precision.
🇪🇺
@Isotuoppi@hurumdara2@GranlundSamppa Se on just näin. Mulla oli Keski-Euroopassa ollessa RCZ R Bimota, jossa 1,6 litraisesta oli otettu 317 hv. Harmittaa, kun ei perse kestänyt tuoda sitä Suomeen, niin paljon olisi veroja mennyt.
@j_seppola@Jussi_Andelin Ei liiku sillä turbollakaan yhtään mihinkään. En tiedä missä ne hevoset luuraa, mutta ennen autot kulki tuollaisilla hevosvoimamäärillä vähän toiseen tahtiin.
Voivat allekirjoittaa ihan mitä tahansa, mutta mitään tunnelia ei Venäjän ja USA:n välille tule. Joka yhtään on perehtynyt Tšukotkan niemimaan ja Alaskan maantieteeseen ja näiden liikenneverkostoon, ymmärtää, että tunnelia ei yksin riitä yhtään mihinkään, vaan tarvittaisiin moninkertaisesti tunnelia suuremmat investoinnit liikenneinfraan kummallakin puolella. Tietä ja rautatietä puuttuu tuhansia kilometrejä, että tuota tunnelia pääsisi edes rakentamaan, saati liikennöimään.
@takalami76 Kyllä hodarin pitää tuon verran näyttääkin rangeksi tankkauksen jälkeen. Oma 2.2 HDI näyttänyt enimmillään 1600 km rangeksi tankkauksen jälkeen ja edellisestä tankkauksesta oli ajettu 1868 km. Tankissa olisi vielä ollut viisi litraa jäljellä.