Joerg Fraune

*324ppm, Softwareentwickler.

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@teslayoda VO based systems will never be able to achive L4 or L5 in Europe. Chosing FSD would have been a stupid idea.

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@alex07_80 @teslayoda Well, he actively supports AfD. So, yes, he is very stupid or very evil, all AfD supporters are.

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@sweatystartup They said the same thing about MY. Teslas actual total market share in EU 2025: 1,4%.

They said millions of CT would be sold. Actually they sold <70k in total.

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@nymbusjp There are only 8 active Robotaxis in Austin according to Robotaxi tracker (compared to 250+ waymos). Wait times are not due to demand but lack of cars. Robotaxi is a failure. https://t.co/phEvVqEyyd

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@tpgoebel Tesla tried, but no other manufacurer wanted to license legacy EVs shitty Fake-Selfdrivng.

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@FusselTheBear @tina_trautmann @JonesAQuinn @Gert_Woellmann Korrekt. Ich bin dann - weil ich damals noch studiert habe - zunächst in die studentische GKV gewechselt und danach freiwillig versichertes Mitglied geworden. Seitdem habe ich die Kasse mehrmals gewechselt. Es gibt keine Gesundheitsfragen und damit auch keine Ausschlüsse.

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@Strombock Quelle ist der Robotaxi-Tracker. Link dazu: https://t.co/SD2sANPEiZ

[Electrek.co @ElectrekCo]

Tesla's active robotaxi fleet in Austin crashes back to 8 vehicles after Cybercab pump https://t.co/khau5nidmP by @fredlambert

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@Strombock Das du unrecht hast und das Robotaxi zum aktuellen Zeitpunkt ein Fehlschlag ist siehst du auch daran dass in Austin inzwischen nur noch 8 Robotaxis fahren. Weil es so supergut funktioniert. Waymo ist teurer und hat ca 250-300 Fahrzeuge in Austin; am Bedarf liegt es eher nicht.

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@FusselTheBear @tina_trautmann @JonesAQuinn @Gert_Woellmann Kann ich Dir sagen: Bei mir wurde mit 16 Bluthochdruck diagnostiziert. Der Versuch in die PKV zu gehen ist dann krachend gescheitert. Die meisten Gesellschaft haben schlicht abgelehnt, bei den anderen wären der Bluthochdruck sowie alle möglichen Folgeerkrankungen ausgeschlossen.

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@Strombock Und FSD für Privatkunden ist nach wie vor nur ein L2-Assistenzsystem - L5 ist da nicht in Sicht, nirgendwo auf der Welt.

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@Strombock da beispielhaft für die meisten demokratisch regierten und wahrscheinlich auch vielen republikanisch regierten Staaten. In Europe wäre ein L4-Antrag mit VO sowieso chancenlos, SOTIF ist damit nicht garantierbar.

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@Strombock aber nicht zulassungsfähig sein wird. Was denkst du warum Tesla in Kalifornien eine L4-Lizenz noch nicht mal beantragt hat (dauert übrigens an Antrag 2-3 Jahre)? Weil sie genau wissen dass ihr System dafür nicht zuverlässig genug ist. Und Kalifornien steht /2

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@Strombock Waymo hat ein System das inzwischen in fast allen US-Bundesstaaten und auch in Europa zulassungsfähig ist. Tesla hat ein "Robotaxi" das in einigen wenigen republikanisch regierten Staaten L4 fahren darf, in den meisten anderen Staaten /1

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@Strombock mehr besser wird deutlich niedriger als bei multimodalen Systeme. Die sind zwar am Anfang schwieriger zu trainieren als VO, aber es lohnt sich.

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@Strombock bereits ein zuverlässiges 3D-Modell der Umgebung zur Verfügung wie LiDAR es liefert und dass dann zur Interpretation der Kameradaten verwendet werden kann erreicht man mit weniger Compute erheblich bessere Ergebnisse. Darum ist bei VO das Plateau ab dem es kaum /3

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@christianmiele Leider ohne Batman.

[Joerg Fraune @Joerg1530]

@RonnyGolisch 0–60 mph in <1s braucht massive Schubkräfte. Um 2t Auto schweben zu lassen, bräuchte man gigantische Hochdrucktanks statt Kofferraum. Dazu ein ohrenbetäubender Knall und Steinschlag für Passanten. Auf öffentlichen Straßen in den USA komplett undenkbar – maximal ein Track-Toy.