@MocAviacao Aí falou pouco, mas falou errado...
Os MD-11 da TAM eram da TAM mesmo, dados pra eles enquanto o 777 não era entregue pela Boeing, por oferta da mesma.
Os 767 com pintura da EuroAtlantic eram da VARIG, mas que "emprestavam" pra eles pra fazer os charters deles.
Isso deveria ser dito em vídeo com CAMISA PRETA, mas são poucos os que permanecem FIÉIS. E não falo de fidelidade a uma pessoa, mas fidelidade à VERDADE. Parabéns, @filipebarrost ✌🏻
@Brazil_Airways Lembrando que, com exceção de CNF e POA, os outros destinos todos já receberam voos da Delta regulares no passado. Se eu pudesse apostar, apostaria em BSB por ser um Hub central da LA, primeiro, e por ser a capital. FOR seria o segundo imediato por ser hub da LA no NE.
@raidenou Eu assino embaixo! Tô no meio do meu PP com 33 anos. Vai fundo! Além disso, toda escola tem um vôo de incentivo, onde eles te levam pra voar e você sentir como é. Vai! Não vai se arrepender! Dentro do nosso meio, o que mais tem é gente pra incentivar!
@Brazil_Airways Originalmente, o projeto sol nascente tinha o Rio de Janeiro como objetivo, junto a Paris e Nova Iorque. Infelizmente, por motivos desconhecidos, mudaram os planos pra SP e, depois, pararam de considerar o Brasil até então.
@EBaviation@lucianaccc De fato, a Emirates voa entre Dubai e Auckland com o A380, que dá pouco mais de 17 horas de voo.. esse, ainda mais vazio, vai tranquilo... Na volta, por outro lado, como GRU é "alto" e a pista não é tão grande, terá que fazer escala em Auckland.