Se terminan los Juegos Olímpicos y la última medalla de oro es para Claro Sports que lo pasó gratis en días donde te cobran todo.
En nuestros corazones siempre.
¿Quieres saber que está pasando en los mercados internacionales? ¿Por qué tanta volatilidad el viernes y hoy?
Te lo explico con peras y manzanas en este hilo, que incluye un preámbulo y dos actos.
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La paciencia y la esperanza son dos virtudes esenciales para enfrentar los desafíos del futuro. Sin ellas, es difícil encontrar la fuerza y la motivación necesarias para avanzar en la vida. La paciencia es comprender que todo tiene su momento y, al aceptar el tiempo que la vida nos impone objetivamente, podemos alcanzar muchas metas, mientras que la esperanza nos da un sentido de propósito y dirección.
Me urge que empiecen a vender en el súper paquetes de pan para gente que vive sola, quizás no quiero hacerme diez sándwiches, con unas cuatro rebanadas voy a estar bien. No quiero el compromiso de ese paquete gigante.
La ilusión no es solo esperar que las cosas ocurran bien, sino que es un motor intrínseco y una motivación que nos impulsa a vivir con una actitud positiva y agradecida. La ilusión es fundamental para disfrutar de la vida, siendo una fuerza interior que nos permite gozar de cada momento y de las pequeñas cosas.
Con gran pesar decimos adiós a @carlosbremerg, un gran inspirador para emprendedores y compañero de momentos inolvidables. Su legado perdurará en todos los que lo conocimos. Mi más profundo pésame para toda su familia. Lo vamos a recordar siempre.
Qué importante recordar la necesidad vital del optimismo. Es un error considerar a los optimistas como desconectados de la realidad o que tienen expectativas irrealistas. El optimismo es interpretación y valoración positiva de nuestra realidad y entorno, sin caer en utopías.
Fue el papa Urbano VIII (Maffeo Barberini) quien daría a Bernini, en 1624, su primer encargo oficial: El Baldaquino de San Pedro #Roma.
1. El Baldaquino de San Pedro se ubica, de forma estratégica, en el centro del crucero de la basílica, es decir, bajo la monumental cúpula de Miguel Ángel y sobre la cripta del apóstol San Pedro, en lugar preferente y más importante de la basílica.
Esta obra mezcla de forma envolvente elementos escultóricos y arquitectónicos. Lo primero que nos llama la atención cuando estamos ante él es su majestuosidad, belleza y grandeza. Nuestra vista recorre sus maravillosas columnas salomónicas, de 11 m de altura, que se retuercen sobre sí mismas cuya decoración a base de hojas de laurel, racimos (símbolo de la eucaristía), abejas (símbolo de la familia Barberini), hasta llegar a los capiteles de orden compuesto (volutas y hojas de acanto) que sujetan el entablamento. Éste es un dosel al que Bernini le dio un aspecto de brocado de tela adornándolo con guirnaldas, pendones…
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Yo no soy religioso pero estoy convencido de la formidable capacidad de la arquitectura para poner al ser humano en contacto con la trascendencia.
Voy a poner unos cuantos ejemplos de obras que, para mí, nos colocan frente a algo tan elusivo y tan sobrecogedor.
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Adiós Vaquero 🥹
Mostrilios, helo aquí: el final de una era, el último muscle-car con un Hemi bajo el cofre, la despedida: el Challenger Demon 170, la última edición 'Last Call' con la que Dodge despide al legendario motor elefantioso 🐘 antes del cambio a la electrificación.
Y claro que tenía que ser legendario: el Hemi de 6.2 litros con un supercargador de 3 litros modificado genera 1,020 hp y 945 lb/pie de torque cuando 'chupa' Etanol de grado 170, que es de donde saca su nombre.
El 1/4 de milla se lo traga en 8.91 segundos a casi 245 km/h, certificado por la NHRA. Y sí, trae drag radials, line lock, el enfriador del supercargador, y hasta un paracaídas como accesorio opcional disponible desde Direct Connection. Un coche cuartomillero ciento por ciento. Tanto, que trae salpicaderas traseras de Widebody para cubrir las llantotas 😬
Y aquí está lo mejor: disponibilidad y precio. El Demon 170 costará $96,666 dólares y Dodge producirá 3,300 ejemplares; sí limitado, pero mucho menos que el Demon original, y el rendimiento que ofrece es una verdadera ganga por menos de 100k verdes.
Mopar se voló la barda despidiendo al mero mero 🫡 y sí, todos vamos a extrañar al Hemi, pero por lo menos yo ya quiero ver lo que la electrificación traerá a la mesa por parte de Dodge, aunque nunca será lo mismo
Stellantis México