ジョイフル峠

新京成電車バス、東洋バスなど鉄道、バスが好きな者です。

[ジョイフル峠 @Joyfulabc]

船橋新京成バス1400号車の貸切撮影会に参加しました。
最後の1台になった元船橋バスの乗車と撮影、各種の貸切車の撮影を楽しみました。
船橋新京成バス関係者の皆様、参加者の皆様ありがとうございました。

[ジョイフル峠 @Joyfulabc]

京成バス千葉セントラル習志野西営業所2304
三菱ふそうエアロスター（QKG-MP35FM）

[ジョイフル峠 @Joyfulabc]

京成バス千葉セントラル習志野西営業所2741
いすゞエルガミオ（2KG-LR290J5）
車体塗装はジェントルピンクがふなっしーカラーになった色違いのデザインです。
2025年11月にふなっしーラッピングが解除され、現在はふなっしーカラーのままで運行されています。

[ジョイフル峠 @Joyfulabc]

京成バス千葉セントラル習志野西営業所2737
いすゞエルガミオ（2DG-LR290J3）

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日の丸自動車興業BS-19
日野ブルーリボンシティハイブリッド
メトロリンク日本橋で使用されています。

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現状、平日通勤時間帯と休日日中時間帯が特に渋滞が酷いので出来るまで長期間になるが船取線拡幅、第二湾岸道路、北千葉道路、都市計画道路の建設で混雑緩和される事を期待したい。

[大沢たかのり｜船橋市議会議員【つながるふなばし】 @osawatakanori]

バズりまくっているこちらの投稿のリプや引用を見て改めて課題箇所を再確認するお仕事に入ります…

あくまで中の事情の話で、使っている皆さんからしたら「知るかはよしろ」の世界ですが、船橋市、千葉県、国、それぞれ道路拡幅や渋滞解消策に取り組んでいます。

ただ、もともと複雑で細かい道が入り組んでいたりすると用地取得だけでなく設計にもかなり時間がかかり、そこに現在の建設費高騰で発注にも時間がかかり、現場は苦労しながらやっているのも事実です。

主要なところで例を出すと
・357号線の拡幅工事
・船取線の4車線化
・都市計画道路3・3・7号 等、市内幹線道路の車線増加

などが実施・計画中です。

船橋駅前京成線の立体化、直進できない若松交差点の改善など、これまでも船橋の道路は変わってきました。

長期的な視点を持って住みやすい街を作るために、不名誉な渋滞の街という印象を少しでも変えるために、私も出来ることを努力します。

#船橋市 #渋滞 #千葉県 #国道

[熊谷俊人（千葉県知事） @kumagai_chiba]

千葉県の道路についてX上で話題となっているようですが、現在の県政が当該エリアを含め、県北西部の道路整備を強力に進める方針であることをお伝えしておきます。私自身も先の知事選でその旨を明記した公約を示し、新規事業化を進めています。

もちろん、既に密集した市街地の中で道路整備を進めるのは容易ではありませんし、県だけで解決できるものではありませんが、このエリアの最優先課題の一つが道路整備であることは今の県政は十分に認識しています。

私やSNSでの発信に積極的な県議等のアカウントを平時からご覧頂ければ、国への働きかけ・県の予算化・新規事業化などの動きがよく分かるかと思います。

千葉県は1都2県と比べ、人口に対して面積が広く、道路整備の必要な総延長が長いこと、成田空港闘争の関係で収用委員会が長らく機能不全に陥り、土地収用を活用できなかったこと、東京に近いエリアに政令市が無く、主要道路を県が整備するしかなかった（政令市は独自に財源を確保し、主要道路の整備が可能）等の要因が挙げられます。

いずれにしても各地域の渋滞解消と安全確保、産業振興等のために、国や関係市と連携しながら、これまでの県政以上に県北西部の道路整備を進めていきます。もちろん、地権者の協力が不可欠です。

「千葉県道路整備プログラム
https://t.co/bnqwM71ntf

[ジョイフル峠 @Joyfulabc]

休日は車だと幹線道路は渋滞が酷く時間がかかるので移動には鉄道を利用している。

[あきら @akirae233]

あー、この濃い赤で塗った地域は用がないなら決して車で近付いてはならないって話をしますか？()

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東海神駅前では道路を横断する地下通路の建設工事が始まりました。

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東海神駅前〜船橋駅北口付近では都市計画道路3・3・7号線の工事が行われています。
現在の一方通行になっている道路を拡幅、完成後は夏見台団地から本町通りまで繋がり、県道9号線、船橋駅北口十字路の混雑が緩和される。

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東葉高速線東海神駅〜飯山満駅では海老川新駅の工事が始まりました。

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みどり飯山満橋からセブンイレブン前は一部未完成になっています。
道路開通後は京成バス千葉セントラル前原線の飯山満駅乗り入れの可能性があるかもしれない。

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現在の進捗は飯山満駅付近は道路工事がみどり飯山満橋の手前まで終わり、一部が通行できるようになりました。
みどり飯山満橋では橋の工事が進行中、今年度に完成予定になっています。

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成田街道前原駅〜飯山満駅を結ぶ都市計画道路前原東飯山満町線の2024年頃の建設工事の進捗は飯山満駅付近は
道路の工事がされている最中。
市道を跨ぐみどり飯山満橋では橋台の工事が始まりました。

[ジョイフル峠 @Joyfulabc]

成田街道前原駅〜飯山満駅を結ぶ都市計画道路前原東飯山満町線の2024年頃の建設工事の進捗は飯山満駅付近は
道路の工事がされている最中。
市道を跨ぐみどり飯山満橋では橋台の工事が始まりました。

[ジョイフル峠 @Joyfulabc]

バンドリラッピングは大体撮る事ができた。

[ジョイフル峠 @Joyfulabc]

初富駅前の側道の工事は完了しました。

[ジョイフル峠 @Joyfulabc]

上り線高架化で見納めになった地上線を走る新京成電車
これからは線路、ホームなどの撤去をして道路が作られる予定。

[ジョイフル峠 @Joyfulabc]

ローソン、日高屋裏にある仮線跡地の旧新鎌ヶ谷4号踏切から新鎌ヶ谷駅方面の側道は舗装工事が終わり、初富駅方面はまだこれから工事を進める様子。

[ジョイフル峠 @Joyfulabc]

千葉県営鉄道新鎌ケ谷駅計画地だった場所は新京成線高架化工事での仮駅になった後は京成電鉄の駅ビル、マンションが建設されました。開業後は駅への入口も設けられる事になります。
（1枚目は2024年11月、2枚目は現在）

[ジョイフル峠 @Joyfulabc]

新鎌ヶ谷駅の東武線との交差部分の鉄橋も撤去されて、完全に更地になりました。
今後は京成電鉄、東武鉄道等の企業が商業施設を建設する計画になっている。

[ジョイフル峠 @Joyfulabc]

京成バス千葉セントラル習志野西営業所2740、2742、2743、2745
いすゞエルガミオ（2KG-LR290J5）
この車両の導入によりスペースランナーRMは全廃になりました。

[ジョイフル峠 @Joyfulabc]

京成バス千葉セントラル習志野西営業所2720、2721、2722
いすゞエルガミオ（SDG-LR290J1）
モデルチェンジ前に導入された旧型のエルガミオ。この車両以降、旧船橋新京成バス習志野営業所では新規導入はいすゞ製が導入されています。