Jur

Time is what prevents everything happening at once

[Jur @Jurrien1]

@Fahadnaimb The other two are to small. The pin only fits the correct one

[Jur @Jurrien1]

@steven_braham Pijlen begonnen al ver voor het filmpje maar busjesmeneer moest en zou er nog voorbij en begon de verder zinlize ruzie

[Jur @Jurrien1]

@flogazan Luid tetterend je neus snuiten in een stoffen snotlap doet het ook lekker qua onverdraaglijke dingen

[Jur @Jurrien1]

@TheoBuysStocks @Jhon42964332 Nee, op geen enkele manier heeft heb busje voorrang. Hij rijdt al op de verdrijvingsvlakken en wil tóch nog inhalen. De andere bestuurder “verdedigt” zijn positie ook te fanatiek. Alles hier is totaal onnodig

[Jur @Jurrien1]

@marcje74 Teslarijders zijn de wielrenners onder de automobilisten

[Jur @Jurrien1]

Een imitatie Stratocaster met een Ferrari logo erop.

[Jur @Jurrien1]

@BoyZuidoost @MennoSwart @HeWaarIsdePHGOV @OnsOranje @MicHighClub @KLM Overmatige condensvorming crown area bovenin cabine en veel gevallen van druipend water. Vooral achterste gedeelte.

[Jur @Jurrien1]

@BoyZuidoost @MennoSwart @HeWaarIsdePHGOV @OnsOranje @MicHighClub @KLM Hoge luchtvochtigheid is best wel een probleempje bij 787s

[Jur @Jurrien1]

@VrijndeSteede @Turbinetraveler Maar laten we de onderzoeken afwachten uiteraard. Voorlopig alleen speculaties

[Jur @Jurrien1]

@VrijndeSteede @Turbinetraveler Die idd

[Jur @Jurrien1]

@SchoutenLegal Zwart associëren met negatief zoals het “zwarte hart” vind ik dingen van.

[Jur @Jurrien1]

@chrisklomp Ik ook ooit cold turkey. Makkie

[Jur @Jurrien1]

@VrijndeSteede @ITSANNIEVEE @j_sperd__rcks Vragen kan altijd

[Jur @Jurrien1]

@VrijndeSteede Vergelijkbaar incident bij BA enkele jaren geleden. Downlockpin vd neus in verkeerde gaatje. Ben benieuwd of dit hetzelfde is

[Jur @Jurrien1]

@prieurdp And have people reversing blind out of spaces on to a road which they have no clear view on. Reverse into spaces is the safer way.

[Jur @Jurrien1]

@GBX_Press That the conclusion after seeing a picture of a patched empanage?

[Jur @Jurrien1]

@rechterjos @marcelvandenber Als de volumetric topoff niet werkt is het een technisch defect. Dispenser operator moet dan nog steeds opletten. Afhankelijk van het type vliegtuig loopt eerst de surge (overloop bij de vleugeltip) tank vol incl warning lights op fuel paneel en daarna pas komt het naar buiten.

[Jur @Jurrien1]

@djmicrobeads Groeten uit Leimuiden. That stupid laundry line is there more than a decade