Zut alors, qui aurait pu le prédire... Résultats, 10M€ qui auraient pu financer le renouvellement de 10 km d'une ligne rurale sur laquelle circule de vrais trains... Un peu d'effort pour mettre fin à Draisy également. Oui aux réouvertures, stop aux arnaques des trains légers !
Que l'Occitanie s'en inspire, ça c'est une vraie politique linguistique ! Mm les panneaux provisoires sont bilingues. Chez nous, un coup on change les panneaux sans ajouter la traduction, un coup on l'enlève ! Mm sur les nouveaux totems, aucune logique. Un coup oui, un coup non !
🚄🇪🇺 Très bien, mais le problème de l'Europe ferroviaire, c'est surtout l'absence de liaisons ! Lisbonne-Vienne est une très bonne illustration :
🔸Aucun train Lisbonne-Madrid
🔸Disparition du Sud-Express Portugal-Hendaye en 2020
🔸Disparition du Paris-Vienne fin 2025
Tout ce qu'il y a à retenir de ce sondage, c'est que la gauche française (en incluant Glucksmann et les écolos) pèse à peine 30% des voix, et que le prolétariat ne vote pas beaucoup pour elle.
C'est ça, le VRAI problème. Pas le soi-disant manque d'unité.
Cela me renforce dans l'idée qu'une halte ferroviaire dans le port en interconnexion avec la gare maritime serait tout à fait pertinente. Une offre TRAIN+MER comme TRAIN+AIR grâce à la multitude de destinations. Sète capterait des voyageurs de l'IDF et du Grand Ouest ⤵️
@GabrielAttal Y'a pas que les grands projets dans la vie. Au pied du viaduc, une ligne de chemin de fer que l'État abandonne. Plus d'Intercités direct vers Clermont-Ferrand, seulement 2 TER par jour vers Béziers, des temps de trajet à rallonge et une infrastructure à bout de souffle...
Setu ar pezh a skrive Tangi Prigent en e yezh vamm da vare Sant-Erwan 1957 evit ma rofe ar vretoned arc'hant d'ar c'hest graet dirak an ilizou da vare devezh ar #brezhoneg . Dalc'homp d'ar brezhoneg, evit difenn hor brud vat hag hon enor.
Pendant ce temps, aucun projet sur l'axe Atlantique pour permettre des liaisons entre Bretagne/Normandie et Espagne/Méditerranée, alors que l'arc Sud-Ouest connaît une forte croissance.
2 solutions:
🔸Achever le triangle LGV Courtalain
🔸Racco + électrification de Tours - Le Mans
Pour décarboner les mobilités, la CGT Cheminots réclame la réouverture de la ligne Morlaix – Roscoff #Transports#Morlaix#Roscoff@OuestFrance
https://t.co/VjNW4tJzAe
Je vais revenir sur cette réponse de Léaument parce que selon moi elle est très importante et montre que LFI est pas mal à côté de la plaque sur les questions de ruralité.
Je décortique tout ça dans ce thread 🧵⤵️
Extrait d'une interview de Blanquer dans L'Express. Flippant de se dire qu'il a été ministre de l'Éducation nationale à la lumière de ce discours. Et heureux, plus que jamais, d'avoir inscrit mon fils dans une filière bilingue publique français-breton.
https://t.co/VYPUMCcZ9n
Comment s'assure-t-on que sur un scrutin à enjeu, personne ne va:
- Etre à côté de vous quand vous allez voter depuis chez vous ?
- Qu'il n'y a pas un spyware pour détecter votre vote ?
- Que vous n'allez pas prendre un screen pour vous faire payer ?
🚆 Clermont-Ferrand ne doit pas rester un cul-de-sac ferroviaire ! ça suffit !
📅 30 mai – 14h30
📍 Gare de Clermont-Fd
Mobilisation pour plus de trains dans le Massif central :
✔️ Réouverture des lignes
✔️ Vrai plan rail
✔️ Mobilité pour tous
👉 Rejoignez-nous !
#Mobilisation
La compagnie des Alpes poursuit le développement des services ferroviaires. Après le Paris - Bourg-St-M. lancé en déc. 2025 et qui est reconduit pour la saison 2026/27 c’est une liaison Amsterdam - Bruxelles - Bourg-St-M. qui sera lancée en déc. 2026. https://t.co/18edAogjYa