イトケン

いい歳したサッカー馬鹿

[さとし @sxmat6174]

ANAの「シンプル」は後からフレックスのビジネス客が割り込んで、オーバーブッキングになれば、押し出されて乗れないリスクありです。

「席があればラッキー」プランに名前を変更しないと、消費者庁や国交省に怒られるんじゃないかと思いました😅

「予定がしっかり決まってる」人は絶対に選んではいけないプランだと思います。

[イトケン @KEN23FM]

@makulab @Kazutti_1201 有終の美の記念に、いつか大島さんが戻ってくる夢を見るために使いたいです👍

[まくらぼ🌙 (昭和西川) @makulab]

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#まくらぼ　#fmarinos

[猫だいすきネコスキー @neco_daisuki56]

何か急に賢しげにOBについて投稿する人たちが増えたけど、オーバーブッキングというのはあくまでも航空会社側の「裏ワザ」であって、これは予約客に迷惑をかけない運用とするのが大前提

搭乗率を上げようとOBしまくって、いざ搭乗する客に補償もなく「乗せられませんﾃﾍﾍﾟﾛ」してるANAはアホです

[イトケン @KEN23FM]

吉田豊は酷かった😤
何回かやっていたけどチャージではなく、相撲の両手突き😤
フットボールコンタクトでもなんでもなく、どこの世界線でもファール😮‍💨
#fmarinos

[いた @itaruru]

それにしてもユリちゃんが怪我したシーンの3連続ファールは酷い。

インターセプトしたなべこちゃんへの小塚のチャージ、ポストに落ちた海那くんへの住吉のファール、そしてユリちゃんへの吉田豊の押し出し。

ひどいよ、ほんとうにひどい。

そして吉田豊に押されたユリちゃんは長期離脱。

かなしい

[イトケン @KEN23FM]

そんなもんだろうね。
うちの息子は高校のオーストラリアへの語学研修中に日程が合うからとACLセントラルコースト戦観に行っていたから😆
ホストファミリーを説得して一緒に出かけたみたい🤣
いい意味でアタオカに育って良かった🤭
#fmarinos

[きずー @gamba_kizu]

熊本へ修学旅行の娘氏が荷造り中。アウェイ遠征やないんよ、修学旅行は。

「なんで今、満田タオル？」と聞くと、「熊本は満田の出身地やからな」

ガンバサポ界隈のお父さんお母さん。物心つく前から教育してると、こうなります꒰ꙭ꒱

#ガンバ大阪 #モフレム #モフレ部 #満田誠

[イトケン @KEN23FM]

常識や気遣いが無くなったんだろうな😢
バーベキューって、やっている自分も服や髪が臭いなと感じるのに、他人はもっと迷惑だろう😮‍💨
法的に云々ではないよ、人としての問題😮‍💨

[集英社オンライン @shueisha_online]

自宅の庭でBBQはマナー違反なのか？「昼ならいいでしょ」「煙や臭いが迷惑」と大激論　弁護士が指摘する“法的リスク”

[肉鉄 @ss73411]

オーバーブッキングは一つの手法として否定はしないけど、統計にもとづいて慎重にやるもんじゃないのかな。もちろん完璧な予測は不可能だから、フレックストラベラーを調整弁にして。
そして各社比較した一覧表でANAでの発生件数がダントツに多かったのは流石に擁護できないんじゃないかな。

[p @y_6787181812]

「補償金を出さないわけがない」で信用してもらえる段階はもう過ぎているのよね
あれだけFSCとは思えないお粗末な対応が重なっているのに

ましてやオーバーブッキング乱発してるのは事実でしょ？
何で開き直ってるのか理解不能
客に文句言う前に会社にオーバーブッキング減らせって声を上げろよ

[なむこ @jmat11123]

これさ、少なくとも「会社の定める搭乗順位」を公開してくれないと、もうANA乗れなくない？
何ヶ月も前に予約した人が、「会社の定める搭乗順位」如何で、フライト当日に購入した人に負けて乗れなくなっちゃうんだよ？？

[イトケン @KEN23FM]

この計数が事実ならANAは全力回避だな😤
政治に優遇されてるから調子に乗ったんだろうな😮‍💨
#ANA

[BEASTMAN（通称：びすお／キャラ名：ビースト） @beastman_jp]

ANAのオーバーブッキングが話題だけど、1月から3月までの3ヶ月間に739席も不足座席を発生させているのって、国土交通省もう少し指導した方がいいんじゃないだろうか🤔️
https://t.co/NUkz5WnShc

[BEASTMAN（通称：びすお／キャラ名：ビースト） @beastman_jp]

ANAのオーバーブッキングが話題だけど、1月から3月までの3ヶ月間に739席も不足座席を発生させているのって、国土交通省もう少し指導した方がいいんじゃないだろうか🤔️
https://t.co/NUkz5WnShc

[イーグル改 @f15jkai]

ANAの問題点は、大きくは以下３つ。
①オーバーブッキングは国際標準
②規約にも書いてある新しいチケット制度
③実際に搭乗を断られた時に協力金、補償金の支払いがあるか

①はそうなのかもしれないけれど、今の日本の利用者の感覚とは異なる。「受け付けた以上、乗れるように努力してくれ」と思うのが普通。少なくとも他社の日本の航空会社ではここまで問題になってない。
②も約款に書かれているのかもしれないけど、普通、チケット予約の時に約款までは読まない。

①②は日本の利用者が遅れてる、落ち度があると言えるのかもしれないけれど、これまでと異なる運用を開始するのなら、それを周知する親切くらいあっていいのではなかろうか。
特にANAは日本の２大航空会社なのだから、こっそり変えて「知らないお前が悪い」という態度は反感を持たれても当然。

③は約款にも協力金相当を支払うとなっているのに支払わないのは契約不履行でしかない。親切・不親切以前の問題。

日本の利用者はANAに他社と同程度の親切な対応を求めてる。収益率確保のために「国際標準だ、約款に書いた」と突っぱねるのも良いけれど、自然と利用者が離れていくことの覚悟は必要。

ANA以外の航空会社は乗り換えてもらうチャンスかもしれない。

[らくーん🦝 @Raccoon_Second_]

あの、、、色んな問題が起こってて難しいとは思うのですが自分の場合だと

・CI締切時間までにカウンターに申告
・カウンターにてOB宣告され次便に振替
・協力金については到着地で聞いて
・到着地で、補償金は無しとだけ伝えられる

→協力金貰ってませんが？
(契約違反では、とSFCデスクに問合せ中)

[銀翼 @Ginyok747]

T1のJGC検査レーンでノートPC(VAIO Z Canvas)を落とされて壊されたけど、修理費が高すぎて払えません！と補償を拒否されたことがある。

バッグから出してくださいとしつこく言ってきたので、PCケースから出したのが運の尽き。
補償から逃れようと、PCケースから出せとは言っていないを強調してた。

[Ryo Nakagome @moraqualitas]

確実に乗れるLCC vs LCC並に品質落としてるくせに確実に乗れないANA

[ERIKSON🇯🇵🇵🇭 @ERIKSON210]

日本人客の中にはガチの株主もいるのにね、、
「株主すら差別して外国人優遇」
もう企業として終わったねオリエンタルランド

[たびびと＠きっぷ屋(交通・旅行垢) @tbbt_kippu_ya]

その然るべき窓口の電話がマトモに繋がらないから現場にしわ寄せが行くわけで、会社側に現場から苦情を上げるべきだと思うけどなぁ⋯。

[マクダルまさる @masaruyokoi]

日本の民法だとオーバーブッキングで搭乗拒否すると役務条件不履行で、催告・解除・実損害の賠償請求ができるはず。他会社でも遠回りでも何でも良いので、正規料金・ファーストクラスで乗って帰ってきて、損害遅延金を加算して請求すればよいのでは。

[スメルン @ZxExk]

シンプルプランじゃなくて「ギャンブルプラン」って明記してほしい。もしくは「席数調整枠プラン」とか。そういう事情込みで安く売ってるなら、わかりやすく告知するべきだよなあ