湊

TL閲覧とDMメイン

[湊 @KOGOTA8195]

リプ返できないバグ

[有吉ぃぃeeeee！ @ariyoshieeeee]

【🎮リズム天国回 ・配信中！🎶】
今回のゲスト、 #日向坂46 #正源司陽子 さんの
サイン入りステッカーを3️⃣名様にプレゼント！
①当アカウントをフォロー
②この投稿をRP
③TVerのお気に入り登録↓
https://t.co/c8uKKMZSBD
④当選の方にDM連絡（※応募9月9日23:59まで）
#有吉ぃぃeeeee

[湊 @KOGOTA8195]

@Tetsuotar8vj 散歩してたら急に来て撮ったもので…障害物が多い写真でごめんなさい
🚰 ‧̫🚰

[湊 @KOGOTA8195]

帯もカメラも中途半端ですこ

[湊 @KOGOTA8195]

@AT583_1115FOR 場所が場所じゃなかったら本当に仲良さそうで良い部活仲間なんだと思うわw でも少なくとも西の車掌は注意せず完全スルーだったし、もっとその先まで騒いでたんかなぁ

[湊 @KOGOTA8195]

@AT583_1115FOR ラウンジに集まってとにかく声量がデカかったな、気づいたらSwitch広げて桃鉄やってて楽しそうだなとは思ったけどw
部活とは知らなかったから、何人で旅行してんの？って聞いたら30人以上って返ってきて唖然とした(この日マジで空席が出なかった理由がわかって良かった)

[湊 @KOGOTA8195]

@AT583_1115FOR 俺たまたま乗っててマジでうるさかったけど、注意したら素直に静かにしようとしてた子もいてその子は報われて欲しかった

[湊 @KOGOTA8195]

ロッキンと掛け持ちする人どれだけいるかな！

[JR東日本鉄道イベント・グッズ担当のつぶやき【公式】 @JRE_MALL]

📸京葉線・武蔵野線209系撮影会開催📸
京葉線・武蔵野線で活躍する209系を使用した特別撮影イベントを京葉車両ベースで開催！
当日は行先表示の変更も予定✨
209系ファン必見の貴重な撮影機会をお見逃しなく！
📅9月19日（土）開催
▼詳細・お申し込み JRE MALLチケット
https://t.co/8uoyTI8nWC

[湊 @KOGOTA8195]

町田商店のアルバイトで草

[湊 @KOGOTA8195]

719は知らんかったけどメルヘン205の京葉線と武蔵野線でワイパー内内と\\の違いあるのと同じ感じって考えたら気になるわな

[湊 @KOGOTA8195]

新庄の遺体は日ハムと見せかけて山形だと思ったけど全部違った

[篠沢教授に全部 @maxyupiro]

88年7月の仙台電車区まつり、はるばる田端からSER仕様のEF81 95もやってきました。
それにしてもこの機関車、昨年9月まで現役だったのですね。
#EF81

[湊 @KOGOTA8195]

松田好花さん

[紗月 @ayaho_masuda]

「撮りたいものを撮ればいい。人の行動にいちいち苦言を呈するものではない」

こう言ってしまえば、話は至極簡単である。

趣味などというものは本来、他人の許可を得てするものではない。
電車が好きなら電車を撮ればいい。
古い車両が好きなら古い車両を追えばいい。
珍しいものが来たなら、それを喜んで撮ればいい。

しかし、近頃の「撮り鉄」を眺めていると、どうもそう単純な話でもないらしい。

車両そのものが好きなのではなく、「珍しいから撮る」。
その車両が何者なのかより、「それを撮った自分は他人より一歩先にいる」ということの方が大事らしい。

自ら働かず、人様のお金で全国を飛び回り、他人に罵詈雑言を浴びせ、時には武力行使をする小太りがいい例だ。寒い。

写真というものは、本来、対象への興味や感動が先にあって、その結果としてシャッターが切られるものだと思っていた。
ところが今は、順序が逆なのである。

「珍しい」
　　↓
「撮る」
　　↓
「SNSに載せる」
　　↓
「俺は撮ったぞ」
　　↓
「お前は撮れていないだろう」

という、妙な競争になっている。

その象徴のような光景を、地下鉄の試運転列車などでよく見かける。

試運転表示を撮りたいがために、ホームドアが盛大に写り込むような場所へわざわざ立ち、身体を乗り出し、背伸びをしてまでシャッターを切る。
そこまでして撮るものが、車両そのものではなく「試運転」という文字だったりする。

車両がどのような仕様なのか。
なぜその日に試運転をしているのか。
どのような試験をしているのか。
営業運転に向けて何を確認しているのか。
過去の車両と何が違うのか。

そんなことには、さして興味がない。

「珍しいらしい」
「今日しか撮れないらしい」
「みんな撮っている」
「撮れたら強い」

それだけである。

撮影地で狙っている車両について少し話を振ってみても、妙に会話が噛み合わないことがある。

「この車両はこういう経緯で登場して、以前の形式とはここが違って今回こんな差異が……」と話をすると、相手は「へえ、そうなんですね」で終わる。

別にそれが悪いというわけではない。

しかし、こちらからすると、その車両をわざわざ遠くまで撮りに来ている人間が、その車両について何も知らないということが、どうにも不思議なのである。

話題になるから撮る。
そして「撮れた」という事実だけを勲章のように胸にぶら下げる。

これは果たして「鉄道が好き」ということなのだろうか。

私はむしろ、鉄道という巨大な世界の片隅を、それぞれの方法で深く掘っている人の話を聞く方がずっと面白い。

車両の構造に異常なほど詳しい人。
ダイヤの変遷を何十年分も覚えている人。
信号や保安装置について語り始めると止まらない人。
廃線跡の地形から、なぜそこに線路が敷かれ、なぜ消えたのかを説明する人。
昔の写真を一枚見ただけで、撮影場所と時代を言い当てる人。

そういう人の話には、ちゃんと「愛」がある。

こちらが一つ質問を投げれば、十返ってくるのだ。
しかも、その十の中には、こちらの知らなかった十一個目の話まで潜んでいる。

聞いているだけで面白い。
勉強になる。

こちらも何か返さねばと思い、己の知識を頭の中から掘り返して、ようやく一つ二つ差し出す。
するとまた、向こうから十返ってくる。

恐縮するほどである。

しかし、知識も、興味も、愛着もないままただ「珍しい」という理由で対象を追い回し、他人より先に撮れたことを競う。

そこには、鉄道を見ているようで、実は自分自身しか見ていない人間の姿がある。

そして、これは鉄道に限った話でもないのだろう。

希少性を追いかける人間は、希少なものそのものではなく、「希少なものを所有した自分」「希少なものを撮影した自分」に価値を置き始める。

そうなると、対象は何でもよくなる。
珍しければいい。
人より良い写真を持っていればいい。
その瞬間、趣味は愛好ではなく、順位付けになる。

私は、鉄道が好きな人間の話を聞くのは好きだ。

一つの分野を掘り下げ、語るべきものを持っている人間は実に面白い。

だが、「珍しいから来た」「みんな撮るから来た」だけでは、あまりにも寂しい。

そこには技術者がいて、運転士がいて、車掌がいて、駅員がいて、保守をする人がいて、ダイヤを組む人がいて、何十年という歴史が積み重なっている。

一枚の写真の向こう側には、それだけの世界がある。

その世界を少しでも覗こうともせず、「レア」という二文字だけを食べて満足する。
それを鉄道趣味と呼ぶには、あまりにも味気ない。

撮りたいものを撮ればいい。
それはその通りだ。

しかし同時に、撮るなら少しくらい、その被写体を好きになってみたらどうなのかとも思う。

結局、長々書いたところで、言いたいことは一つである。

撮り鉄はゴミ。ゴミだよ、ゴミ。ダイナマイト（文字数 ）

[湊 @KOGOTA8195]

@XSlcncKxSN49023 そのまんま！

[だっせん @Dassen_sub]

「北局の車両基地」モジュールが完成しました！600×400サイズにお馴染みの踏切付近の情景を詰め込みました。かなりデフォルメしていますが雰囲気はそれらしくなったかと思います。
初めてのモジュール制作。悩む箇所も多く沢山の方々にアドバイスをいただきながらなんとかゴールに辿り着けました。

[湊 @KOGOTA8195]

#オンライン仙石配給

[湊 @KOGOTA8195]

#JR東日本 #櫻旅

[湊 @KOGOTA8195]

聞いたことある大学だね笑

[オリコンニュース @oricon]

山陽新幹線「こだま」新デザインを発表
JR西日本初の産学連携で実現
https://t.co/j0YSLeb7A6
⠀
京都工芸繊維大学との共同研究で、JR西日本の車両デザインとして初の産学連携を実現。瀬戸内海の波や水面をモチーフに、穏やかな海をイメージした「山陽ブルー」の車体で、景色や時間の移ろいを表現した

[湊 @KOGOTA8195]

おかえり2090❣️

[湊 @KOGOTA8195]

いいねしただけでブロックされてて悲しい

[グリーン車(5号車下段) @kuniyuu105]

？？？？？？？？？