ケン

リツイート中心ですが、拡散したい情報や意見をあげていきます

[ジャポニスタン @japonistan]

threadsで見かけてしまった。
「自衛隊が戦える憲法にしましょう」
のプラカを持ってる人の横でニッコリと微笑む梅村みずほ。

[じたくん🍯🇯🇵 @slugger1002]

結果として“遅刻”しているのは事実なのだから、｢適切｣であったかは自らが評価するものではないと思いますけどね

[赤澤 竜也 @tatsu_a]

兵庫県庁の新しい知事会見場の2重窓

[mei@大阪の崩壊を止めろ @memenyan_ikiru]

大阪市が廃止されて特別区にバラバラにされたとして、堺市が政令市として残るわけだがそれはいいのか。

同じ政令市なのに、維新の堺市への興味のなさは異常。

[🌊🏝️ナミ🌊👑 @hpadtgtmwtp]

高市内閣が発表。。

嘘つくな！！

[Dr.ナイフ @knife900]

では陳述書の検証として、国会で総理出席の集中審議をお願いします。内容の確認をするために秘書の参考人招致もセットでお願いします。

「高市首相、秘書の陳述書提出　中傷動画作成を否定」
https://t.co/BawnFS4Q1o

[Dr.パパ @DrKarte]

サウジ、撃たれる48時間前に「和解写真」を出していた。

7/21夜:サウジとUAEの高官が同時刻にXへ「兄弟関係」投稿。国防相と副首相が肩を組む写真も公開

7/23朝:フーシ派がサウジのタンカーを紅海で初攻撃
→和解写真の翌々日に撃たれるの、話が早すぎるやろ

偶然じゃない。順序が全てを説明してる。

開戦以降、UAEはイランの攻撃2,800発超を一国で吸収してきた。

サウジは被弾ゼロ。

この「片方だけ無傷」がOPEC離脱まで至った湾岸の亀裂の正体だった。

そのサウジが、フーシ派の封鎖警告が出た今週、慌ててUAEとの関係修復に動いた。
→撃たれる前に保険に入りに行ったんよな

つまりリヤドは知ってた。
紅海が標的になれば、次は自分だと。

「無傷でいられる側」がいなくなった時、湾岸は再結束する。

和解は親善じゃなくて、リスクの平準化。

紅海の攻撃はサウジの中立戦略の死亡通知でもある。

次に見るのは、この和解が言葉と写真で終わるか、防空・護衛の実務協力まで進むかやな。

[Dr.パパ @DrKarte]

フェーズチェンジしてきたな…

フーシ派が紅海でサウジのタンカーを初攻撃。ブレント95ドル突破。

本質は一つ。
撃たれたのが「ホルムズの迂回路」だということ。
サウジは今週まで紅海側の積み出しを過去最高まで増やしていた。
→逃げ道の出口で待ち伏せされたやつ

ホルムズと紅海が同時に締まれば、湾岸原油は東西両方の出口を失う。

しかも攻撃プレイヤーが増えたことで、イランが引いてもリスクは消えなくなった。
→ボスを倒しても中ボスが独立するタイプのゲームや

海を閉じるのはミサイルじゃない。保険の見積書一枚。
→次に見るのは紅海の戦争保険料率やな

[大津皇子 @Prince_Ootsu]

気持ち悪いです

[小西ひろゆき （参議院議員） @konishihiroyuki]

維新・馬場議員が戸惑い？ 「通告してますよ。止めてください。止めて」「ガチンコの議論できないんですか？」立憲議員が議員任期規定を追及(ABEMA TIMES)
#Yahooニュース
https://t.co/XtK4qT7rq6

[丸尾まき 兵庫県議 緑の党 会派：無所属 @maruomaki]

全国で公益通報者保護法を根付かせるために、兵庫県で同制度を機能させるために❗️ https://t.co/ZyYfEDC3aK @change_jp

[堀内たかお（堀内孝雄） 無所属 @horiuchi_takao]

バッファゾーンとは
「建築・都市計画
住宅や都市において、異なる環境をつなぐ中間領域のことです。住宅における縁側、軒下、ドライエリアなどが該当し、騒音や視線といった外部からのストレスを和らげます。 」
とあります
景観法、道交法とか以前のストレスを緩和する貴重な中間領域なのです。

[堀内たかお（堀内孝雄） 無所属 @horiuchi_takao]

バッファゾーンとして機能していた貴重な空間だった。
子どもや老人が転んでもあまり痛くない土の地面、およそ梅田では見れない自然丸出しの空間だった。
雨が降ったら人が踏んで凹んだところに当たり前のように、水溜まりが出来る。
大阪らしい貴重なバッファゾーンだった。

[堀内たかお（堀内孝雄） 無所属 @horiuchi_takao]

また一つ大阪が駄目になった。
パレスチナ🇵🇸虐殺への抗議をしていた、大阪駅と阪急間の歩道脇にあった土が露出する貴重な地面が、嫌がらせの様な障害物で転倒を誘発する、危険な地面に変えられてしまった。
酔っ払いがタクシーから降りる場所だと行政はきっと知らない。
税金で危険を作るイシン政治。

[大坂渕次【おおさかふちじ】 @monsieur_961]

「行政はきっと知らない」

→高島屋前のタクシー乗り場や御堂筋の側道を潰すような維新行政やで。知っててやってるに決まってるやん

[林 よう子 @Hayashi21yoko]

それ、笑いとるつもりで言うてんの？
マジ、オモンナイし、記者の名前出し言わなあかんか⁉️

[ono hiroshi @hiroshimilano]

そんなことはないです。日本のケイサツは反政府デモを妨害したりヘイトデモを養護したり、とても良く働きます。

[じゅんちゃん『マイナ保険証 6つの嘘 』増刷御礼 @junchann0202]

高市は石破を否定することが全てなのでバラマキの量が少なくて済む的を絞った給付施策に向かうことはできない。それゆえにインフレを加速させる大規模なガソリン補助金や大規模投資、消費税減税に拘り続けざるを得ないといったところかな

[樺島万里子 Mariko Kabashima＠海外ニュース翻訳情報局 @KNHjyohokyoku]

このデザイン、日本だから大きな問題になっていないだけではないでしょうか。

もしアメリカなら、通行禁止ではないように見える場所で転倒して重大事故が起きれば、「危険を予見できたのに放置した」として、管理者が高額な損害賠償を請求されても不思議ではありません。

仮にここが通行禁止の場所だというなら、一般の人が誤って入らないように、フェンスやゲートなどで明確に立ち入りを制限すべきです。

人が普通に歩いて入れる構造のまま危険な障害物を設置し、「入った方が悪い」という考え方では、公共空間の安全設計として不十分だと思います。

公共デザインは、見た目だけでなく、誰もが安全に利用できることを最優先に考えて設計されるべきではないでしょうか。

[宇宙の父 @Booskachan_Ver2]

民間航空機製造を事業化するには、企業の技術力だけではなく、むしろ政府側の能力整備のほうが重要なのですが、日本はそれを徹底的に怠ってきました。
その結果がMRJの失敗です。
(･ω･)
『三菱MRJはなぜ失敗したのか』
https://t.co/L8BK2FtsFe